Ce este un termostat VAZ-2109 atunci când este necesarînlocuirea acestuia, care sunt principalele semne ale eșecului, vom spune în acest articol. Și, de asemenea, publicația noastră conține o descriere detaliată a modului de instalare a unui termostat mai avansat dintr-o mașină model 2110. Avantajele sale vor fi discutate puțin mai jos. Și merită să începeți cu teoria, trebuie să vă dați seama ce dispozitiv are termostatul, ce funcții îndeplinește în sistemul de răcire al unui motor cu ardere internă.
După cum puteți vedea din numele dispozitivului în sine, acestaface ceva cu temperatura. Mai precis, este folosit pentru a comuta fluxurile de fluid în sistemul de răcire. Mai mult, termostatul, carburatorul sau injectorul se află în centrul sistemului de injecție cu benzină, au aceeași compoziție și design carcasă. Când acționați orice motor, este necesar să asigurați încălzirea ansamblului clapetei de accelerație. Și este prezent în orice sistem de injecție: atât în carburator, cât și în injector.
Baza oricărui termostat este specialăo placă care este realizată dintr-un material numit bimetal. Reacționează la schimbările de temperatură și este capabil să se deformeze din această cauză. Comutarea fluxurilor de aer se bazează pe acest efect: placa mișcă supapa, care este fixată de arcuri. După depășirea forței lor, placa mișcă supapa, deschizând calea pentru curgerea fluidului către radiatorul principal pentru a asigura o răcire eficientă.
Care ar putea fi primul semn cătermostatul VAZ-2109 este defect? Desigur, supraîncălzirea motorului chiar și atunci când conduceți la o viteză constantă mare. Motivul este că lichidul continuă să circule într-un cerc mic, nici o picătură nu intră în radiator. Și chiar și pornirea ventilatorului electric nu va ajuta, deoarece a face acest lucru este pur și simplu inutil. Singurul lucru care poate corecta ușor situația este deschiderea robinetului aragazului și pornirea fluxului de aer către cabină la viteza maximă.
Dar o astfel de acțiune nu va aduce confort la un fierbintevremea. Cea mai frecventă defecțiune a unui termostat este blocarea elementului senzitiv în poziția sa inițială (lichidul se mișcă într-un cerc mic). Dacă brusc s-a întâmplat acest lucru, atunci trebuie să încercați toate metodele de eliminare. Chiar și câteva lovituri ușoare pe corp pot deschide supapa. Dacă o astfel de urgență s-a întâmplat pe drum, atunci va trebui să scurgeți lichidul, să rupeți toate interiorele termostatului, astfel încât lichidul să circule doar într-un cerc mare. Dar nu va fierbe și puteți ajunge la locul de reparație.
Astfel, mașina este complet pregătită pentru înlocuiretermostat, trebuie să așteptați până când motorul s-a răcit la cel puțin 40-50 de grade. Este extrem de periculos să efectuați lucrări pe unul fierbinte, puteți arde. Termostatul este înlocuit cu un VAZ-2109 destul de repede, cea mai dificilă și obositoare procedură este golirea sistemului. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați două orificii de scurgere, care sunt situate în partea inferioară a radiatorului (capacul este deșurubat manual) și în blocul motorului (șurubul de cap este 13).
Dar iată ce trebuie făcut dacă antigelul este turnat în sistem,care are un cost destul de mare? Trebuie să încercăm să-l conservăm, astfel încât să nu fie costisitoare repararea mașinii. Pentru a face acest lucru, mai întâi de toate, deschizând robinetul aragazului, deșurubați clema de pe conducta care merge la supapa de accelerație. Este necesar să se scurgă cantitatea maximă posibilă de antigel prin el. Da, această procedură este lentă, dar va economisi aproape tot lichidul. Abia după ce puteți deșuruba capacul de pe radiator și de pe blocul motor. Și nu uitați să deșurubați dopul rezervorului de expansiune pentru a crește capul.
Eliminați-l pe cel vechi, instalați unul nou în locul său - acesta esteși întreaga procedură de înlocuire. Dar trebuie să inspectați cu atenție toate conductele sistemului. Termostatul VAZ-2109 este conectat. Un injector sau carburator din sistemul de injecție nu contează.
Când efectuați lucrări, acordați o atenție deosebităcleme. Este extrem de nedorit să folosiți cele vechi, este mai bine să instalați altele noi. Mai mult, un criteriu important este fiabilitatea. Clemele de tip vierme sunt foarte delicate: merită să faceți puțin mai mult efort, deoarece se prăbușește. Și posibilitatea de a deteriora conducta este foarte mare. Strângerea excesivă a clemei poate străpunge cauciucul. Dar, desigur, este imposibil să o strângeți prea slab, deoarece vor apărea scurgeri de lichid. Cu alte cuvinte, aceasta este o sabie cu două tăișuri. Și un mic sfat: înainte de instalare, este recomandabil să aplicați un strat subțire de etanșant pe suprafața termostatului, care va fi în contact cu conducta.
Desigur, nu vorbim despre acele modele careau fost puse pe primele numere de „zece”. Termostatul (carburatorul) VAZ-2109 este foarte asemănător cu cel care a fost instalat în primele modele „duzină”. Dar acum vorbim despre modele mai moderne. Principalul lor avantaj este că numărul de cleme este redus la minimum. Dar termostatul nu este atașat la blocul motorului folosind o conductă scurtă. Corpul este înșurubat la blocul motorului folosind două știfturi. Senzorul de temperatură este înșurubat în termostat, prin urmare, a doua gaură trebuie să fie înfundată.
În plus, la instalarea unui termostat cu o „duzină”pe „nouă” devine posibil să economisiți puțin, deoarece numai elementul sensibil poate fi schimbat. Avantajele pasive includ eliberarea spațiului sub capotă. Carcasa termostatului devine cu cinci centimetri mai scurtă, ceea ce face posibilă accesarea cu ușurință, de exemplu, a piulițelor de reglare a cablului ambreiajului.
La această întrebare a fost parțial răspuns în trecut.paragraf. Da, puteți seta termostatul VAZ-2110 la 2109 și nu contează deloc dacă „nouă” este carburator sau injecție. De fapt, începând cu „opturile”, motoarele sunt aceleași. Ce putem spune, chiar și pe „Granturile” moderne instalează un motor care a fost folosit pe „opt” și „nouă” încă din anii '80. Progres, nu vei spune nimic. Desigur, în locul carburatorului, există acum un sistem de injecție cu injecție mai modern, care, conform standardelor europene, a fost depășit în urmă cu 5-10 ani. Și aproape toate nodurile sunt interschimbabile. Există diferențe minore, îmbunătățiri, dar acest lucru nu schimbă imaginea completă.
Pentru a umple lichid și a purga sistemulrăcorind, aveți nevoie de câteva minute. În primul rând, verificați dacă toate conductele sunt instalate în siguranță, dacă toate clemele sunt strânse. Apoi, verificați dacă dopurile blocului motor și ale radiatorului sunt în poziție. Dacă nu, instalați-le. Acum puteți deschide robinetul aragazului și puteți turna lichid în rezervorul de expansiune. S-a oprit gâlgâitul - a închis mufa și a pornit motorul. Așteptați până se încălzește la temperatura de funcționare - aproximativ 90 de grade. Adăugați lichid în rezervor, dacă este necesar. Este necesar ca nivelul său să fie între semnele inferioare și superioare.
Nu este mult de lucru cu termostatul, dar cumverificați termostatul VAZ-2109, știți foarte bine. Scufundați în apă clocotită, dacă supapa se deschide, atunci elementul funcționează. Nu poate fi reparat, doar o înlocuire completă va ajuta. Dacă doriți să îmbunătățiți performanța motorului, atunci, desigur, este mai înțelept să montați un termostat cu un „zece”. Este adevărat, pot apărea dificultăți minore, de exemplu, motorul nu va câștiga temperatura. În acest caz, merită să reconsiderăm conexiunea elementelor sistemului. În caz contrar, datorită unei astfel de modernizări, transferul de căldură se îmbunătățește.
