Costul benzinei în țara noastră a șoferilordeloc fericit. Iar proprietarii de vehicule comerciale ar fi pierdut dacă ar fi alimentat gazele cu benzină. Dar astăzi gazul poate fi folosit ca combustibil. Acest lucru va economisi semnificativ bugetul și va reduce costurile întreprinderii. Instalarea echipamentelor cu gaz la GAZelle astăzi este foarte profitabilă, deoarece kilometrajul zilnic al acestora poate ajunge la peste 500 km.
Dar este necesar să instalați HBO, totul este atentgândindu-mă bine. GAZelle este un vehicul utilitar, ceea ce înseamnă că trebuie să știți exact când va răsplăti investiția. Există calculatoare speciale pentru numărare. Dar puteți face totul manual.
De exemplu, echipamentul cu gaz instalat la GAZelle produs de Digitronic, de exemplu, este conceput pentru metan.
Lucrări de instalare pe motorul cu injecțieva costa 50.000 de ruble. Kilometrajul mașinii pe zi este de cel puțin 400 km. Consumul de combustibil este de 18 litri de combustibil. Costul unui litru de benzină în țara noastră este de aproximativ 35 de ruble. 1m3 metanul costă doar 9 ruble.Deci, dacă mașina rulează pe benzină, atunci doar costul combustibilului se va ridica la 2160 ruble pe zi. Și costul realimentării cu gaz va ieși la un ridicol de 648 de ruble. Puteți economisi aproximativ 1.500 de ruble pe zi. Astfel, echipamentele de gaz instalate la GAZelle vor plăti puțin mai mult decât într-o lună sau 13.000 km. Mai mult, economiile vor merge la buget.
Metanul este benefic.Propanul este și el, dar există unele nuanțe aici. O astfel de instalație este mult mai ieftină decât una metanică, dar gazul în sine costă aproximativ 15 ruble. Consumul său este cu aproximativ 10% mai mare decât combustibilul lichid. Prețul pentru acest echipament pe gaz GAZelle este mai mic, ceea ce înseamnă că va plăti mult mai repede. Cu toate acestea, dacă achiziția se face pe termen lung, atunci metanul este mult mai profitabil.
Mulți pasionați de mașini de multe ori nu știu ce să aleagă înainte de a-și transforma mașina.
Dacă aparatul este utilizat în mod regulat pe distanțe lungila distanță și nu există stații de alimentare cu gaz pe traseu, metanul nu este cazul. Echipamentul instalat pe „GAZelle” pentru metan are o caracteristică - acest combustibil nu se potrivește în cilindru. De exemplu, o sticlă de 60 de litri poate conține doar 15 metri cubi. m de gaz sub presiune.
Piste mici de la o benzinărie, de asemeneaPrevalența scăzută a acestor stații de alimentare cu GNC face ca aceasta să nu fie cea mai bună opțiune pentru vehiculele comerciale mici pentru transportul pe distanțe lungi. În acest caz, este mai bine să achiziționați un sistem cu propan. Benzinăriile sunt mai frecvente și combustibilul poate fi găsit chiar și în orașele mici.
Nu mulți oameni instalează echipamente pe gaz pe GAZelle. De ce? Fără frică. Există anumite mituri despre acest combustibil. Vom distruge aceste mituri folosind exemplul propanului, dar pentru metan totul este la fel.
Acesta este cel mai comun mit, care necesită urgentrespingeri. Fără a intra în detalii, vaporii de benzină din rezervorul mașinii ar trebui să explodeze chiar mai repede decât gazul din butelie. Cilindrul este proiectat și fabricat pentru presiuni de 16 atm. Grosimea metalului său este mult mai mare decât pereții unui rezervor de gaz, iar metalul este mult mai puternic. În caz de accident, riscul ruperii cilindrului este extrem de mic.
Are un anti-scurgere specialo supapă de siguranță care va opri o ieșire neautorizată de gaz. Dacă există un incendiu sau cilindrul pur și simplu se supraîncălzește, atunci acesta are o supapă pentru ameliorarea excesului de presiune. El va preveni explozia.
Acest lucru ar putea fi adevărat dacă benzinasistemul a permis debordări. În orice alt caz, nu vor exista astfel de economii. Prețul propanului este de două ori mai ieftin decât benzina, dar consumul său este mai mare. Nivelul depinde de tipul de echipament și de setările acestuia.
Configurarea este un proces complex și lent.Prin urmare, pentru ca echipamentele cu gaz instalate pe GAZelle să fie profitabile, ar trebui să găsiți imediat un serviciu de înaltă calitate. Aici va fi mult mai ușor pentru cei care au deja o mașină din fabrică cu GPL. O opțiune bună este instalarea și configurarea echipamentelor în reprezentanțe. Acolo va fi realizat de specialiști.
De fapt, nu cei săraci conduc motorul, ci cei de laoameni cărora le este milă că au plătit bani în plus. Cu cât mașina este mai mare și consumul este mai mare, cu atât este mai justificată. Echipamentele moderne pot funcționa nu numai pe GAZelles, ci și pe motoarele mari și serioase ale mașinilor scumpe.
Nu te teme.Dacă instalarea echipamentelor cu gaz pe GAZelle a fost realizată de profesioniști, atunci sistemul nu va necesita reparații serioase timp de mulți ani. În ceea ce privește întreținerea, service-ul nu este necesar mai des decât pentru ansamblurile standard de combustibil.
Acesta este într-adevăr cazul.Caracteristicile gazului și benzinei sunt diferite. Dar, conform măsurătorilor de la tribune, această diferență este mică - doar 8-15%. În practică, șoferul de camion comercial nu va observa acest lucru. Puterea și cuplul sunt influențate de setare.
Pentru unele motoare, acest lucru este adevărat.Deoarece timpul de ardere a gazului este mai lung, supapele de evacuare sunt supuse unor sarcini mai mari. Pentru a preveni arderea acestora, golurile trebuie monitorizate. O altă nuanță mică sunt supapele fără răcire.
În ciuda tuturor nuanțelor, există mai multe avantaje. Gazul nu spală uleiul, numărul octanic este mai mare, nu există impurități care pot reduce durata de viață a unităților motorului.
Printre cele mai comune modele de astăzidistinge între a patra și a doua generație de sisteme HBO. A treia generație este un model de tranziție și este rar utilizată. A doua generație are un dispozitiv simplu.
Echipament cu gaz al mașinii "GAZelle"a patra generație de înaltă calitate și eficientă. Toate funcționalitățile și lucrările sunt controlate electronic. Aici, funcționarea sistemului de injecție distribuită este complet repetată.
Gazul este în sticlă. Sub formă lichidă, acesta intră în reductor-evaporator printr-o linie specială.
Combustibilul evaporat intră în filtrul fin. Apoi trece prin linie către injectoare, care, la un semnal de la ECU, se vor deschide. În plus, combustibilul este furnizat pulverizatorilor.
Serviciul la timp va asigura maximfiabilitate și durabilitate. Cu o întreținere adecvată, repararea echipamentelor cu gaz (inclusiv GAZelle Business) poate să nu fie niciodată necesară. Principala problemă care duce la avarii este calitatea foarte scăzută a combustibilului.
Serviciul include diagnosticarea unitățiicontrolul, înlocuirea filtrelor, verificarea supapelor, curățarea duzelor, purjarea liniilor, precum și verificarea sistemului pentru scurgeri. HBO pentru GAZelle este o soluție profitabilă care permite unei companii să câștige bani. Cu un kilometraj ridicat, aceasta este decizia corectă.
