Irbis TTR 250 - păstrați-l sub sticlă, protejați-vă de praf

Irbis TTR 250 este un produs obișnuitIndustria chino-rusă a motocicletelor. Toată lumea este conștientă de calitatea articolelor de îmbrăcăminte chinezești - prețul minim, economisind în același timp munca, materialele și banii pentru orice. De fapt, tocmai de aceea chinezii și o motocicletă de înaltă calitate sunt concepte incompatibile.

Cu toate acestea, aceasta este imaginea generală și, în cazul Irbis TTR250 se descurcă puțin mai bine decât alții. Totul este despre motor. Chinezii au o bună tradiție de a pune motoare de la enduro-uri japoneze străvechi, binemeritate, pe toate meșteșugurile lor, pe care le-au învățat mai mult sau mai puțin să le asambleze în douăzeci de ani. Datorită acestui fapt, experiența generală arată că unitățile tipului încrucișat al Regatului Mijlociu sunt cele mai tenace.

Irbis TTR 250 are masa dublă,decât 125 și păstrează în continuare aceeași suspensie și cadru. Și sunt sincer slabi pentru o astfel de masă și un astfel de motor. Viteza maximă nu este deosebit de plăcută - este puțin probabil să strângeți mai mult de 100. Kickstarter este extrem de strâns aici, astfel încât demarorul electric trebuie iubit, protejat și prețuit. Cutia de viteze este realizată în schema clasică, spre deosebire de versiunea 125.

Motocicleta păstrează tradițiile chineze - căsătoria este aiciatât de mult încât uneori vă întrebați dacă chinezii contrafac falsurile chinezești. Dacă într-adevăr decideți să cumpărați, atunci este OBLIGATORIU să examinați întreaga unitate pentru un ansamblu strâmb. Acordați o atenție specială etanșărilor, suspensiei, calității sudurii cadrului. Kitul include instrucțiuni - trebuie să îl purtați cu dvs., dar să nu-l citiți niciodată - vă va fi foarte util atunci când vă blocați într-o anumită zonă sălbatică și trebuie să vă îndepărtați timpul cu lecturi inutile. Versiunea standard a bateriei merită o atenție specială - ar trebui înlocuită la prima scădere. Oricât de amuzant pare, bateria este punctul slab al acestei biciclete.

În general, Irbis TTR 250 sa dovedit a fi mai rău decât 125.Dacă vă place să riscați să cumpărați echipamente nesigure - aruncați o privire mai atentă asupra acestuia. Deși comunitatea forumurilor evaluează uneori acest enduric ca motocicletă. Puteți găsi adesea astfel de recenzii anecdotice: „Înainte de a începe, strângeți toate conexiunile filetate, acordați o atenție specială faptului că cablajul electric este„ pe mufă ”. Chiar și plastilina poate împărți plasticul aici și toți conectorii și conexiunile ar trebui izolate suplimentar. Jantele sunt fabricate din folie, așa că nu îndrăzniți nici măcar să vă răsfățați cu gândul că aveți un enduro - jantele se vor răsuci în figuri de o asemenea formă, încât orice minte cea mai perversă va invidia.

Cât costă Irbis TTR 250?Prețul său fluctuează la aproximativ 60 de mii de ruble. În principiu, situația standard este un chinez de o calitate teribilă, cu un preț nebunesc. Desigur, în țara noastră factorul financiar are o putere extraordinară, dar gândiți-vă la ce este compus și la modul în care vă amenință.

În general, rezumând, putem spune astamotocicleta Irbis TTR 250 este o versiune obișnuită de buget chinezesc, care dintr-un motiv necunoscut s-a dovedit a fi puțin mai proastă decât versiunea 125. Puteți cumpăra, dar cu atenție. Examinând cu atenție o motocicletă atunci când cumpărați, evitând astfel cea mai mare parte a căsătoriei, puteți obține un enduro destul de ieftin care, cu ceva noroc, poate dura chiar mai multe sezoane.