«Рено Ларгус» представляет собой машину, которая complet adaptat la drumurile rusești. De fapt, este o Dacia Logan românească avansată. Mașina a fost fabricată cu eforturile comune ale VAZ și Renault.
În Rusia, acest vehicul este mai multcunoscut sub numele de marcă „Lada”, despre care nu se poate spune despre piața externă. Prima copie a ieșit de pe linia de asamblare în 2011. AvtoVAZ a produs-o. Acest model a fost conceput inițial doar pentru testarea specificațiilor tehnice, care urmau să arate toate avantajele și dezavantajele mașinii asamblate. Seria a fost lansată în producție în 2012. Linia, care poartă numele B0, urma să fie completată cu 70 de mii de mașini Renault Largus. Fotografiile mașinii reflectă pe deplin exteriorul său laconic și toată personalitatea.
Tehnologia mobilă vine în trei diferiteVersiuni: vagonul stației, autoutilitara și vagonul stației de pasageri. Acesta din urmă este format din două modele - pentru cinci și șapte persoane. Prețul aproximativ al vagoanelor de stație este de 350-460 de mii, o autoutilitară - 320-390 de mii de ruble.
Plecând de la euforia care a cuprinscumpărătorii autohtoni după o colaborare fructuoasă între Renault și AvtoVAZ, puteți observa unele dintre dezavantajele unei mașini bugetare. Adesea, vagoanele de familie sunt mașini cu o siluetă foarte lungă. Această nuanță a afectat și Largus. Mulți proprietari atribuie acest fapt minusurilor, deși pentru cineva acesta este un plus semnificativ. Totuși, dacă privești mașina dintr-un unghi diferit, vei observa că, din cauza acestei caracteristici, are un ampatament excelent. Că oferă o bună stabilitate pe drumuri. Au existat chiar și o glumă printre oameni că „Renault Largus” nu a derapat nici cu frâna de parcare cuplată.
Un avantaj distinctiv poate fi numitmultifuncționalitate și specificații tolerabile la un preț destul de modest și accesibil. Pur și simplu, nu există astfel de analogi pe piața rusă. În vagonul stației de pasageri, despre care s-a discutat mai sus, există un al treilea rând (în funcție de configurație), care poate fi îndepărtat dacă se dorește. Al doilea este ușor de pliat, dar pot apărea probleme cu îndepărtarea. Dacă trebuie să scăpați periodic de ea, atunci este mai bine să cumpărați o autoutilitară. Este mai ergonomic și mai confortabil. În varianta cu cel de-al treilea rând instalat, portbagajul ține 135 de litri, cifra maximă este de 2,5 metri cubi. Cu alte cuvinte, 555 kg de marfă se pot potrivi cu ușurință aici.
Vorbind despre alegerea unui automobil Renault Lagrus,trebuie să spuneți imediat că chiar și versiunea standard are un set de securitate foarte decent. Modificările maxime includ un ventilator instalat suplimentar, aer condiționat, încălzitor și există chiar un magnetofon importat. Încălzire automată a scaunului încorporată. Cu toate acestea, există un punct: butonul cu care este pornit este situat într-un loc special desemnat, unde este dificil de obținut, fiind în mișcare în timp ce conduci. Producătorul s-a asigurat că nu a fost atins accidental de mână.
Cei care au nevoie de Renault Largus, al cărui prețindicat în articolul de mai sus, în scop comercial, dubă din această serie este ideală. Corpul său poate găzdui cu ușurință mai mult de 700 kg de marfă. De la vagonul stației se distinge prin unele caracteristici externe care nu afectează foarte mult impresia generală a mașinii. Ușile sunt fabricate dintr-un material rezistent special, se deschid convenabil și ele însele sunt destul de largi. Acestea oferă încredere maximă că chiar și cea mai mare marfă se va încadra în dubă. Înălțimea platformei nu este foarte impresionantă, așa că trebuie să acordați atenție acestui aspect. Măsurările exacte ale încărcăturii dvs. trebuie făcute pentru a nu ajunge într-o situație penibilă.
