În orașele mari, din ce în ce mai mulți șoferitransplantat la o mașină compactă subcompactă. Și pentru un motiv bun. În primul rând, astfel de mașini nu provoacă probleme de parcare și, în al doilea rând, au un consum redus de combustibil, ceea ce este deosebit de important în zilele noastre. De obicei, mulți asociază mașina mică cu "Matiz". Dar Matiz nu este singurul reprezentant în această gamă. Astăzi ne uităm la subcompactul francez Peugeot 107. Recenzii ale proprietarilor, dezavantaje și caracteristici - mai departe în articolul nostru.
Masina a fost lansată în 2005. Designul mașinii corespunde canoanelor acelei perioade - linii simple, netede și o siluetă zâmbitoare a unei bare de protecție.
Спереди автомобиль отличается огромной головной optica și o emblemă nu mai puțin pronunțată care înlocuiește grila radiatorului (nu există în esență nimeni aici). Acoperișul modelului Peugeot 107 este în formă de semicerc. Oglinzile sunt ovale, cu reglare mecanică. Apropo, masina este disponibila in mai multe variante. Poate fi un hatchback cu trei și cinci uși.
În 2012, francezii au restilat mașina. Cu toate acestea, multe elemente și-au păstrat forma. Nici măcar optica nu s-a schimbat în design. S-au făcut îmbunătățiri semnificative la bara de protecție din față.
A devenit mai înfundat și a primit LEDbanda de lumini de rulare. De asemenea, lentile de ceață au apărut mai jos. Emblema de pe capotă a devenit mai puțin vizibilă. Restul mașinii mici „Peugeot” nu este diferit de versiunea anterioară. Dar chiar și cu o astfel de apariție, mașina rămâne mai atractivă în comparație cu concurenții săi. Este vorba despre Daewoo Matiz, Chery Ku-Ku, Fiat Panda și Chevrolet Spark.
Dacă există urme ale acestui subcompactcoroziune, înseamnă că ea a participat anterior la un accident. Când rugina de culoare a corpului din fabrică nu apare nici după zece ani - deci spuneți recenziile proprietarilor. "Peugeot 107" are o acoperire de vopsea de înaltă calitate, rezistentă la diverse precipitații atmosferice și extreme ale temperaturii.
Cu toate acestea, nu totul este atât de lin pe corp.Conform recenziilor, Peugeot 107 din fabrică are etanșe ușoare. Nu aderă bine la suprafață și nu asigură etanșeitatea necesară. Drept urmare, apa a intrat în cabină. Dar după restyling, designul garniturilor ușilor a fost schimbat. Iar noul Peugeot nu se mai distinge printr-un interior umed.
Mașina are dimensiuni foarte compacte.Deci, lungimea totală a hatchback-ului este de 3,43 metri, lățimea - 1,47, înălțimea - 1,63 metri. Greutatea de limitare abia atinge 800 de kilograme. Garda la sol - 14,5 centimetri. Distanță suficientă pentru a vă deplasa pe drumurile orașului. Cu toate acestea, bordurile ar trebui să fie abordate cu o atenție specială - Peugeot 107 are un bara de protecție prea mică. Recenziile spun că mașina conduce bine pe drumul de murdărie. Cu toate acestea, urcări abrupte și denivelări sunt contraindicate pentru ea.
Designul interior, din păcate, nu este impresionant.Salonul este cât se poate de simplu și fără bibelouri, lucru confirmat de numeroase recenzii. Peugeot 107 are un volan standard cu trei raze fără butoane. Tabloul de bord seamănă cu stilul britanic Mini Cooper. Este format dintr-un cadran mare, care este un vitezometru. Tahometrul este disponibil numai ca opțiune, pe un picior separat. Pe consola centrală se află o unitate radio și de control cu un singur cap pentru aragaz. Mai jos este o nișă mică pentru lucruri mici și o pereche de suporturi de pahare. Există doar două defecări și sunt așezate pe părțile laterale. Central este responsabil pentru suflarea parbrizului.
După cum au menționat proprietarii, „PeugeotMașina de 107 "are scaune foarte plate. Pentru călătorii lungi, această mașină nu este potrivită. Dar pentru a depăși distanțele scurte - complet. Apropo, există suficient spațiu în cabină pentru patru persoane. În acest sens, francezii au încercat destul de mult. Chiar și o persoană înaltă nu își va odihni capul pe tavan și se va simți incomod în față sau în spate. Calitatea de construire a cabinei este bună, dar izolarea fonică nu este suficientă. Sunetele excesive încă se scurg în interior, în special la viteză.
Conform recenziilor, „Peugeot 107” are foarte multecizmă compactă. Compartimentul de marfă trebuia sacrificat pentru a mări spațiul liber din habitaclu. Volumul total al portbagajului este de 140 de litri. Dacă este necesar, puteți plia rândul din spate al scaunelor. În varianta dublă, compartimentul de marfă este de 710 litri.
O altă problemă semnalată pe Peugeot 107(robot) recenzii ale proprietarului, acesta este capacul portbagajului. Începe să atingă în timp. Problema este rezolvată prin reglarea sau lubrifierea zăvorului de blocare.
În Rusia, această mașină întâlnește douămotoare. Prima este o unitate autohtonă, franceză 1.4 HDi, cu patru cilindri. Al doilea a fost împrumutat de la colegii din Japonia. Acesta este un motor Toyota cu trei cilindri cu o deplasare de un litru.
După cum arată experiența de operare, ambele motoaredestul de fiabil. Există însă unele capcane. Deci, motorul japonez este foarte sensibil la nivelul uleiului. Când scade, lanțul de distribuție a gazelor începe să bată. Acest lucru se datorează unui tensionator hidraulic slăbit, care funcționează tocmai datorită presiunii lubrifiantului. Dacă mergeți mult timp cu un nivel minim, lanțul se va întinde rapid și va trebui înlocuit. Cu funcționare atentă și schimbare regulată a uleiului, resursa de acționare a temporizării este de 200 de mii de kilometri. Apropo, lanțul se schimbă cu stelele și cu întinzătorul hidraulic.
Conform recenziilor, în versiunea Peugeot 107 (automată)bujii de iridiu se folosesc. Sunt destul de scumpe și alăptează nu mai mult de 40 de mii de kilometri. Deși, așa cum s-a arătat practica, motoarele franceze și japoneze funcționează bine cu lumânările obișnuite.
Pentru modelul Peugeot 107, există douătransmisie. Prima este o cutie de viteze manuală cu cinci trepte. A doua este o transmisie automată robotică cu același număr de viteze. Ce este de remarcat, versiunile „robotului” se găsesc în 90 la sută din cazuri. Particularitatea acestei transmisii este capacitatea de control în modul manual. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să comutați selectorul cutiei de viteze în poziția corespunzătoare.
Ce spun recenziile Peugeot 107 cu robotul?Cutia de viteze este foarte zguduitoare și schimbă brusc angrenajele. Din cauza unor astfel de supraîncărcări, ambreiajul se defectează rapid. Este suficient pentru aproximativ 30-50 de mii de kilometri. Pentru a maximiza resursa cutiei de viteze, proprietarii sunt sfătuiți să pună selectorul de cutii într-o poziție neutră atunci când este oprit mai mult de 30 de secunde. Când treceți la viteză mare, trebuie să eliberați ușor pedala de gaz. Astfel eliminăm alunecarea discului de ambreiaj și, în consecință, uzura crescută a acestuia. Apropo, unitatea de control electronică a roboților reconfigurează ambreiajul în funcție de gradul de uzură. Prin urmare, după înlocuirea elementului, este necesară reprogramarea computerului. Un plus uriaș al cutiei robotizate în absența actuatoarelor care funcționează defectuos. Acestea sunt actuatoarele mecanismului de schimbare a vitezei. Nu dau greș pe toată durata vieții cutiei.
În ciuda existenței unui sistem de schimbare a fazelordistribuție de gaz, o unitate cu trei cilindri prezintă o dinamică slabă. Deci, accelerarea la sute durează până la 14 secunde. Cu un motor HDi, accelerația este și mai rea - 16 secunde. Cu toate acestea, mașina nu a fost creată inițial cu o părtinire a dinamicii.
În ceea ce privește economia de combustibil, mașinapoate crea concurență serioasă. Pentru o sută de mașini consumă cinci litri și jumătate de combustibil în oraș. Dincolo de caracteristicile sale, acest indicator este redus complet la patru. Și asta se află pe o cutie de viteze robotizată.
Mașina franceză Peugeot 107 este una dintre cele mai economice din clasa sa. „Daewoo Matiz” și „Fiat Panda” au ieșit din concurență.
Mașina are o schemă simplă de suspendare.Stronguri frontale - MacPherson, față spate. Însă, oricât de greu ar fi încercat inginerii, ampatamentul se face simțit - suspensia este foarte rigidă și orice denivelări se resimt în mod vizibil la conducere. Resursa elementelor de suspensie este mare. Primele care nu reușesc sunt barele anti-roll (70 de mii de kilometri).
Dar blocurile tăcute ale brațelor de suspensie din față șilagărele pentru perne necesită înlocuire nu mai devreme de 150 de mii. Resursa de bilă este de 120 de mii de kilometri. Piese de schimb pentru „francezul” pot fi găsite la vânzare. Există atât un analog original cât și unul de înaltă calitate.
Deci, am aflat ce constituieMașina Peugeot 107. Mașina nu are o dinamică bună de dispersie și un interior confortabil. Cu toate acestea, este al 107-lea model care este ideal închis pentru oraș. Este compact, lipsit de exigență de întreținere și, cel mai important, economic. Mașina subcompactă Peugeot este o alternativă bună la Matiz și, cu atât mai mult, copia sa chineză de la Cherie.
