Cutie de viteze cu viteză variabilă pe Nissan X-Trail -a fost un subiect de controversă între șoferi de mulți ani. Cineva își conduce mașina, urmând doar o întreținere programată, iar cineva a devenit oaspete frecvent la stația de service și dorește să scape de o mașină care se sparge constant cât mai curând posibil. De ce se întâmplă? Când este necesar să reparați variatorul de pe Nissan X-Trail?
Pe mașina „Nissan X-Trail” din spatele T31 erainstalat CVT-7 CVT de la Jatco. În general, transmisiile acestei companii sunt considerate fiabile. S-au dovedit în multe mașini străine, precum BMW și Volkswagen. De ceva timp, au fost instalate transmisii automate pe Lada Kalina și Lada Granta.
În plus față de fiabilitatea lor, atrag moderatcostul pentru preocupările auto, însă, potrivit producătorului, cutiile CVT nu sunt reparate, ci trebuie doar înlocuite. Când cutia de viteze este în garanție, acest lucru este destul de relevant: înlocuiți unitatea defectă cu una nouă, dar dacă garanția a expirat deja, o persoană va trebui să cheltuiască mult pentru a achiziționa o cutie nouă și a o instala.
În acest sens, stațiile de service interne „au învățat”reparați variatoarele spre încântarea proprietarilor de mașini. Efectuarea diagnosticării, întreținerii și reparării variatorului de pe Nissan X-Trail din Ekaterinburg este disponibilă în același mod ca și în alte regiuni.
Componentele principale ale variatorului sunt scripeteleși centură. Există o scripete de acționare, care reacționează la apăsarea pedalei de gaz și o scripete de acționare, care comunică cu convertorul de cuplu și transmite forța motorului prin ea. Rotația de la conducător este transmisă scripetului condus folosind o curea.
Particularitatea cutiei variatorului este cătransferul de forță între scripete are loc numai datorită forței de frecare dintre acestea și curea. De aceea, orice supraîncărcare a unei astfel de cutii de viteze poate duce la apariția defectelor elementelor individuale sau la defectarea întregii structuri.
Tensiunea curelei variatorului este controlatăținând. Dacă este defect, apare un zumzet, în timp, tensiunea curelei devine mai mică și începe să alunece sistematic de-a lungul scripetelor. Cutia de viteze crește raportul de transmisie cu o întârziere sau chiar încetează să răspundă complet la încercarea șoferului de a crește viteza.
Motorul pas cu pas ajustează raportul de transmisie.Acesta este situat în corpul supapei și monitorizează modul de conducere și poziția pedalei de gaz. El este cel care spune scripetele de acționare cu ce viteză trebuie să se rotească. Acest lucru se face folosind piciorul special al acestui motor pas cu pas. Este fragil și poate fi uzat. Dacă cutia „a înghețat” la o viteză, înseamnă că informațiile de la motorul pas nu mai sunt primite. Cel mai probabil piciorul este rupt.
Se pare că proprietarul însuși rămâne principalul și singurul vinovat în repararea variatorului de pe Nissan X-Trail T31. La urma urmei, variatorul este un lucru fragil, necesită îngrijire și manipulare deosebită.
Iată cele mai frecvente greșeli făcute de șoferii care nu au citit manualele de utilizare:
Întreținere finalizată la timp și utilizare competentăCutiile de viteze CVT își fac viața practic eternă. Producătorul recomandă înlocuirea fluidului de transmisie la fiecare 60.000 km, respectiv filtrele.
Este convenabil pentru unii șoferi să-și dea mașina la un service auto, iar unii încearcă să efectueze singuri întreținerea de rutină, economisind puțin.
Dacă întreținerea cu propriile mâini este un proces, înîn general, simplu, apoi diagnosticul, reparația și înlocuirea pieselor de schimb este o lucrare minuțioasă. Care sunt semnele unei defecțiuni în cutia variatorului? Merită să întreprindeți cu propriile mâini o reparație CVT pe un Nissan x-Trail?
Determinarea a ceea ce nu este în regulă cu transmisia este destul de simplă. Trebuie doar să o ascultați:
Efectuarea diagnosticului la stația de service este optimăopțiune. Specialistul va stabili defalcarea, va face o estimare. La urma urmei, problema poate fi nu numai în mecanică, ci și în electricitate: ruperea firului, defecțiunea conectorului sau, în plus, unitatea de control. Un electrician auto calificat este cel mai potrivit pentru a face față unor astfel de defecțiuni.
De exemplu, în Saratov, peste 30 de centre de service sunt angajate în repararea variatorului de pe Nissan X-Trail. Proprietarul mașinii îl poate alege pe cel care se potrivește atât recenziilor clienților, cât și categoriei de preț.
Autodiagnosticul poate fi realizat doar vizual prin dezasamblarea unității. Înainte de a continua, trebuie să pregătiți un set de șurubelnițe și containere pentru piese.
De fapt, acestea sunt principalele probleme pe care le putețideterminați vizual și eliminați-l singur. Mulți oameni vor prefera o astfel de reparație bugetară a variatoarelor de pe Nissan X-Trail în locul înlocuirii cutiei variatorului sau reparării acesteia la o stație de service.
La fel ca și diagnosticarea, înlocuirea transmisieilichidul nu este deosebit de dificil. Pentru încântarea proprietarilor de mașini, variatorul CVT-7 are o jojă din fabrică pentru verificarea nivelului de ulei, ceea ce facilitează foarte mult înlocuirea acestuia.
După orice demontare a cutiei variatorului:Indiferent dacă este vorba de un schimb de ulei, de diagnosticare sau de reparații, este necesar să verificați funcționarea unității. Nimeni nu anulează factorul uman și erorile de asamblare.
Setați selectorul la neutrupoziționați și porniți motorul. Apoi treceți maneta prin toate intervalele. Schimbarea ar trebui să fie lină, fără efort suplimentar. Dacă totul este în regulă aici, puteți începe un test drive.
Trebuie să începeți cu atenție, apăsând doar ușor pedala de gaz. Dacă toate defecțiunile sunt identificate și eliminate, iar uleiul a fost schimbat corect, atunci nu ar trebui să existe zgomot sau scuturări.
