Primul vehicul all-terrain rus a apărut în 1915.Mașina este interesantă prin faptul că fiecare model și serie are propriul scop și funcție. Dacă vorbim despre Vityaz, atunci este imperativ să clarificăm faptul că este echipat cu o șenilă și face o treabă excelentă chiar și în condiții climatice teribile. Transportul poate depăși cu ușurință mlaștinile, stratul înalt de zăpadă, nisipurile, etc. Acest vehicul all-terrain rus este gata să servească oamenii chiar și pe frig (-50despreC), și la căldură (+40despreDIN).Mașinile autohtone sunt răspândite în toată Rusia, funcționează de peste 10 ani. Mașina este capabilă să meargă oriunde și este, de asemenea, perfectă pentru militari. Tehnica este cât se poate de sigură.
Pentru a satisface toate nevoile militarilor dintransport, a fost dezvoltat un vehicul de teren. După dezvoltare, proiectul a fost susținut de desene și desene precise. Ideea principală a unei astfel de mașini a fost crearea unui eșantion care să se poată deplasa cu ajutorul unei căi de omizi pe nisip și alte materiale în vrac (inclusiv zăpadă). Pentru a face un viraj, mecanismul a controlat două roți, a căror locație a fost nasul vehiculului de teren. Cu toate acestea, un astfel de model de mișcare este prea complex, s-a decis abandonarea unei astfel de idei. Prin urmare, a fost dezvoltată o versiune scurtată - cu o singură bandă. Vehiculele pentru toate terenurile sunt produse până în zilele noastre, arată aproape la fel și nu diferă de ideea originală.
Principala diferență între „Sherpa” și alte mașinieste că acest vehicul pentru toate terenurile folosește anvelope cu presiune foarte mică. Ideea și proiectul pentru crearea acestui transport au apărut în 2012. Trei ani mai târziu, la Moscova a fost prezentat un nou vehicul all-terrain al unui producător autohton. Din acel moment, a intrat în producția de serie. Planta principală este situată în capitala culturală a Federației Ruse - Sankt Petersburg.
Caroseria mașinii este fabricată din oțel.Pentru a controla vehiculul pentru toate terenurile, producătorul a instalat două pedale și același număr de pârghii, precum și alte dispozitive. Tehnica este capabilă să circule prin noroi, mlaștini și orice obiecte a căror înălțime nu depășește 70 cm. Este, de asemenea, capabilă să depășească obstacolele de apă, deoarece are roți cu un diametru de 160 cm.
Vehiculul all-terrain rus din această serie este diferitcompactitate. Dimensiunile sale sunt de numai 340x252x320 cm. Datorită unor decizii luate de dezvoltatori, este capabil să depășească înălțimi de până la 1 metru. Vorbim despre utilizarea anvelopelor tubeless, garda la sol de 60 cm și un șasiu neobișnuit. În același timp, este convenabil ca roțile să fie „încălțate” într-un material în care, atunci când presiunea scade, va avea loc injecția automată de aer.
Motorul, care este instalat pe Sherpa, este proiectat pentru 1,5 litri și 4 cilindri. Puterea este de 44 de cai. Unitatea funcționează împreună cu o transmisie manuală cu 5 trepte.
Când conduceți pe uscat, vehiculul all-terrain rus este capabildezvoltați o viteză de până la 45 km / h. Pentru acest tip de mașină, nu doar accelerația maximă este importantă, ci și cea minimă. Cea mai mică viteză este de 1,5 km / h. Dacă vehiculul se deplasează pe apă, atunci acest semn atinge 6 km / h în modul maxim.
Mașina este vândută în două niveluri diferite de finisare:
