Muzica japoneză este foarte populară în țara noastră.mașini. Și Mitsubishi nu face excepție. Poate cel mai de succes model al acestui brand este a noua generație Lancer. Mașina s-a dovedit a fi atât de reușită încât producătorul și-a reînviat chiar lansarea după ce a fost scoasă de pe linia de asamblare. Al nouălea Lancers, care sunt mai tineri decât zecimile după anul de lansare, nu sunt deloc neobișnuite. Dar este Mitsubishi Lancer 9 atât de fiabil? Recenziile proprietarilor, fotografiile și specificațiile - mai târziu în articolul nostru.
Designul celei de-a noua generații „Mitsubishi” cardinaldiferit de cei „opt”. În primul rând, japonezii au schimbat forma opticii. A devenit mai alungită, iar marginile sale sunt îndreptate înapoi. Bara de protecție este acum netedă, cu decupaje îngrijite pentru farurile de ceață. Grila radiatorului nu este o parte separată, ca înainte. Acum este integrat în bara de protecție în sine. Capota urmează contururile grilei și arată foarte în relief. Partea din spate a mașinii a fost, de asemenea, reproiectată. Designul capacului portbagajului, al luminilor și al barei de protecție s-a schimbat.
Dar totul părea modern aproape 15cu ani în urmă. Acum mașina este vizibil depășită din exterior. După cum se arată în recenziile clienților, Mitsubishi Lancer IX 2006 în forma sa din fabrică nu atrage atenția trecătorilor. Aceasta este aceeași mașină simplă ca Lacetti, Corolla și Solaris. Unii încearcă să dea o întorsătură echipând mașina cu truse de caroserie din plastic. De asemenea, pentru „Lancer” există un spoiler îngrijit din fabrică. Cu puțin plastic, această mașină arată puțin mai modernă.
Ce probleme are Mitsubishi Lancer 9?Recenziile notează designul nereușit al farurilor. Toate sunt din plastic, care devine tulbure în timp. Această problemă poate fi rezolvată prin lustruire abrazivă. Dar necazurile nu se opresc aici. De asemenea, farul transpira din interior. Motivul pentru aceasta este un aerisire murdar. Trebuie curățat în mod regulat. Următoarea pacoste sunt reflectoarele farurilor. Au tendința de a se prăbuși și nu este nimic de făcut în acest sens. Puterea lămpilor obișnuite este mică, așa că mulți pun xenon.
Judecând după dimensiuni, Mitsubishi Lancer 9 este un reprezentant al clasei C. Deci, lungimea corpului este de 4,53 metri, lățime - 1,72, înălțime - 1,45 metri.
Potrivit recenziilor, „Mitsubishi Lancer 9”are garda la sol buna. Dimensiunea sa este de 16,5 centimetri. Acest lucru este suficient pentru a vă deplasa pe drumuri fără asfalt, precum și pe zonele înzăpezite.
La interior, sedanul japonez pare modest, darcu grija. Nu există patos și excese. Cu toate acestea, în configurația inițială, mașina este bine echipată. Cumpărătorii aflați deja în „bază” aveau acces la aer condiționat, oglinzi electrice, două airbag-uri, un magnetofon radio și patru geamuri electrice. Tapițeria scaunelor - material, dar există culori diferite. Scaunele sunt ferme, dar suficient de confortabile pentru a sta pe ele. Canapeaua din spate este concepută pentru trei persoane. Spătarul se pliază 50/50, dar nu există trapă pentru schi, ceea ce este frustrant.
În mod surprinzător, mașina este destul de spațioasă.Șoferul și pasagerii nu vor fi constrânși în spațiu. Dar izolarea fonică este destul de slabă - spun recenziile. Mitsubishi Lancer 9, la fel ca mulți „japonezi” din această clasă, are nevoie de izolare fonică suplimentară. La viteză, se aude clar zgomotul anvelopelor, iar cu până la 50 de kilometri pe oră se aude și sunetul motorului. La 4-5 viteze dispare lin. Aparatul de aer condiționat din mașină trebuie să fie pornit și alimentat în mod regulat, altfel compresorul nu va funcționa. O altă problemă a celui de-al nouălea Lancer este umezeala din cabină. Intră printr-un dop în zona pasajului roții din față.
În ceea ce privește portbagajul, volumul acestuia este de 430 de litri. Sub podea se află o anvelopă de rezervă de dimensiuni normale și un set de instrumente standard.
Cel mai adesea găsit pe piața rusăcopii cu două motoare pe benzină. Prima este o unitate de 1,6 litri cu o capacitate de 90 de cai putere. Acesta este cel mai comun motor pentru Lancer. Dar există și versiuni de doi litri. Acest motor este capabil să dezvolte o putere de 135 de cai putere. Dar, după cum se arată în recenzii, acest motor este foarte pretențios în ceea ce privește calitatea combustibilului. În caz contrar, puteți ajunge la repararea duzelor injectoarelor. De asemenea, este obișnuit ca bujiile să se defecteze. Resursa lor este de la 30 la 40 de mii de kilometri. Motorul Lancer de doi litri are arbori de echilibrare proiectați pentru a reduce vibrațiile. Ele sunt conduse de o curea care trebuie schimbată la fiecare 90 de mii de kilometri. De-a lungul anilor, la unitățile 1.6 și 2.0, împingătoarele hidraulice se defectează, supapa de accelerație se murdărește. Acesta din urmă poate cauza probleme cu dinamica accelerației și poate contribui la creșterea consumului de combustibil. Cu toate acestea, defecțiunea este „tratată” destul de simplu. După curățarea corpului clapetei, totul revine la locul său.
Filtrul de combustibil este situat sub scaun, așa că schimbarea lui este foarte problematică. Rulmenții alternatorului se pot defecta. Puteți să le înlocuiți sau să instalați un alt generator de la dezasamblare.
Mașina este echipată cu trei tipuri de transmisii. Aceasta:
Prima cutie este foarte fiabilă șinu necesita intretinere. Dar totuși, la 100-120 de mii este mai bine să schimbi uleiul din el. Un robot din Rusia este un oaspete rar, așa că este mai bine să vă abțineți de la a-l cumpăra. Cutia este complicată în dispozitiv și puțini oameni sunt angajați în repararea ei. O automată cu patru trepte este o cutie foarte fiabilă, dar nu mulțumește cu consumul de combustibil. Datorita designului sau vechi (a fost amenajat dupa schema transmisiei automate din anii 80), consumul creste de aproape o ori si jumatate fata de mecanica. Prin urmare, cea mai bună alegere pentru economii este un motor de 1,6 litri cu transmisie manuală. Ei bine, pentru cei care doresc o călătorie dinamică, ar trebui să acordați atenție unității de doi litri de pe „mâner”.
În funcție de punctul de control instalat, MitsubishiLancer cu un motor 1.6 accelerează la sute în 11,8-13,6 secunde. Viteza maximă variază de la 176 la 183 de kilometri pe oră (din nou, în funcție de punctul de control selectat). În ceea ce privește consumul de combustibil, nu se poate spune că Lancerul este vorace. În ciclul combinat, consumă 6,7 litri la sută. Dar dacă luăm în considerare automatul, această cifră se ridică la nouă litri în ciclul combinat.
Dacă vorbim despre versiunea de doi litri, se va potrivipentru iubitorii de conducere rapidă și agresivă. Accelerația la sute durează 9,6 secunde. Dar acest lucru se aplică doar „mânerului”. Pe aparat, această cifră este de 12 secunde. Și viteza maximă este limitată la 204 kilometri pe oră (pentru transmisie automată - 187). Consumul de combustibil al acestui Lancer este de aproximativ nouă litri și jumătate din al 95-lea din ciclul combinat. Cu un pistol, această mașină cheltuiește cu trei litri în plus.
În ciuda faptului că mașina Mitsubishi LancerIX sedan are o suspensie independentă în cerc, mașina nu este foarte netedă. Mașina se comportă dur la gropi. Ce mai spun recenziile despre Mitsubishi Lancer IX? Alături de rigiditate, mașina diferă prin buna manevrabilitate. Nu se aruncă în viraje, mașina ține bine traiectoria la viteze mari. Din fabrică, suspensia este destul de fiabilă pe Lancer - spun recenziile. Mitsubishi Lancer 9 cu piese de schimb chinezești se va turna literalmente. Prin urmare, dacă cumpărați un analog mai ieftin, atunci doar o marcă dovedită. În caz contrar, mașina va cauza o mulțime de probleme cu solicitările sale. Amortizoarele parcurg aproximativ 100 de mii de kilometri. Blocuri silențioase de pârghii față și spate - până la 150 de mii.
Ce spun ei despre șina unei mașini MitsubishiLancer 9 recenzii? Dintr-un motiv necunoscut, este a noua generație care este echipată cu cea mai nesigură cremalieră de direcție. Al optulea și al zecelea „Lancers” sunt lipsiți de această problemă. Șina de pe „nouă” se uzează rapid, începe să bată, să joace și să curgă. Puteți rezolva problema înlocuind complet piesa de schimb (dar aceasta este scumpă). Sau îl puteți duce la service și puteți cumpăra un kit de reparații. Va costa mai puțin, în jur de 40 de mii de ruble. Tiranții necesită, de asemenea, atenție frecventă. Resursa lor este de 80 de mii de kilometri.
Frânele de pe Lancer sunt destul de inventive șiinformativ - spun recenziile, Mitsubishi Lancer 9 1.6 necesită înlocuirea plăcuțelor la fiecare 40 de mii de kilometri. Dar dacă treceți cu vederea starea anterelor, șubletele încep să bată. Problema se rezolvă prin înlocuirea anterei și lubrifierea ghidajelor.
Așadar, am aflat ce este a noua generație Mitsubishi Lancer. Printre principalele avantaje din recenzii, proprietarii notează:
Printre deficiențe se numără izolarea fonică slabă,design plictisitor și design prost conceput al farurilor. Astăzi, această mașină poate fi cumpărată pentru 200-250 de mii de ruble în stare bună. Pentru acest preț, este dificil să găsești un analog demn de Lancer. Mașina este destul de fiabilă și durabilă, cu excepția mecanismului de direcție. De asemenea, nu economisiți la piese de schimb. Adesea, omologii chinezi necesită înlocuire după 100 de kilometri.
