Fiat Brava - un hatchback cu 5 uși mid-range,fabricat de firma italiană Fiat din 1995 până în 2001. Are un frate geamă Bravo, caracterizat prin prezența a trei uși, designul din spate și diverse setări ale șasiului. „Brava” are o potrivire mai moale și „ascuțită” pentru o plimbare confortabilă, în timp ce „Bravo” - pentru o mai bună manevrare în detrimentul netezimii. Ambele modele s-au dovedit a fi foarte populare în Europa, SUA, Japonia și au câștigat diverse premii de mai multe ori.
Până la sfârșitul anilor 1980, mașinile Fiat aveau un nivel slabreputație datorită calității insuficiente a articolelor individuale. Corpurile nu au fost supuse unei prelucrări suplimentare și au fost supuse coroziunii. Compania italiana a fost hotarata sa castige loialitatea automobilistilor. La crearea unui nou model, au fost aplicate tehnologii inovatoare, care au permis creșterea fiabilității echipamentelor.
Brava a înlocuit modelul Tipo îmbătrânitprodus la acea vreme mai mult de 7 ani. Primele exemplare au fost scoase la vânzare în octombrie 1995. Rezultatul multor lucrări depuse a fost recunoașterea cumpărătorilor și a specialiștilor. În 1996, Fiat Brava a primit premiul cel mai autoritar al continentului - „Mașina europeană a anului”. Modelul, împreună cu colegul său Bravo, au devenit unul dintre cele mai de succes din istoria Fiat: au fost fabricate un total de 1.235.496 de unități. În 2001, au fost înlocuite pe linia de asamblare de Stilo.
Designul șasiului și vederea din față a ambelormodificările sunt similare. În plus, a fost dezvoltată o singură linie de motoare pentru această familie. Gemenele diferă în funcție de numărul de uși, de designul din spate și de grupul țintă de clienți. Bravo este un hatchback cu trei uși cu un design agresiv care vizează șoferii mai tineri care preferă un stil de conducere sportiv.
Fiat Brava este o familie elegantăO mașină cu o siluetă învelită la modă și cu stâlpii spate scurtați. Datorită formei atipice a pupa, „Brava” este uneori numit elevator în loc de hatchback. Compania Fiat folosește desemnarea rapidă.
Luminile din spate sunt, de asemenea, semnificativ diferite. Diferența dintre cele două versiuni a fost accentuată prin restyling în 1998, când modificările au primit diverse grile de radiatoare.
Deși familia Brava / Bravo este proiectată săbaza șasiului Fiat Tipo, de la predecesor, noile modele au obținut un singur motor - un diesel de 1,9 D. Acesta era destul de puternic (65 CP, 48 kW), cu o viteză maximă de 4600 rpm.
Pentru a ține pasul cu vremurile, compania a deciscreați de la zero o linie de pulberi. Cea mai populară datorită unei combinații rezonabile de preț / calitate a fost modificarea Fiat Brava 1.4 12V. Deși motorul este cel mai slab din linia de omologi pe benzină, acesta dă 80 litri. a. (59 kW), ceea ce este mai mult decât suficient pentru o mașină mică. În 1998, acesta a fost înlocuit cu un 16 valve cu 16 16V, care are caracteristici puțin mai bune.
De regulă, Fiat nu menționează dimensiunea motoarelor, dar puterea rotunjită și numărul de supape sunt indicate în marcaj. Apropo, marcajul este ștanțat pe apărătorii din față ale mașinilor de la Torino.
Fiat Brava poate fi echipat cu unități de alimentare, informații despre care am colectat în tabele. Benzina arată astfel:
| motor | Consumul de energie | volum | numărul de rotații | Cuplu | remarcă |
| 1.4 12V | 59 kW / 80 l. a. | 1370 cm³ | 6000 rpm | 112 Nm la 2750 rpm | până în 1998 |
| 80 16V | 60 kW / 82 l. a. | 1242 cm³ | 5500 rpm | 113 Nm la 4250 rpm | din 1998 |
| 100 16V | 76 kW / 103 l. a. | 1581 cm³ | 5750 rpm | 144 Nm la 4000 rpm | |
| 115 16V | 83 kW / 113 l. a. | 1747 cm³ | 6100 rpm | 154 Nm la 4400 rpm |
Iar motorina are următoarele caracteristici.
| motor | volum | Consumul de energie | numărul de rotații | Cuplu | remarcă |
| 1.9 D | 1929 cm³ | 48 kW / 65 l. a. | 4600 rpm | 120 Nm la 2000 rpm | Motor de la Tipo |
| TD 75 | 1910 cm³ | 55 kW / 75 l. din. | 4200 rpm | 147 Nm la 2750 rpm | |
| TD 100 | 1910 cm³ | 74 kW / 100 CP | 4200 rpm | 200 Nm la 2250 rpm | |
| JTD 105 | 1910 cm³ | 77 kW / 105 l. din. | 5750 rpm | 200 Nm la 1500 rpm | Common Rail, (din 1998) |
Într-o perioadă în care Fiat dezvolta un ieftino mașină masivă, nu s-a acordat prea multă atenție conceptului de siguranță. Acest lucru s-a datorat nu prea multor mașini de pe drumuri și, ca urmare, unei accidente mai puține.
În cadrul testelor Euro NCAP efectuate în 1998,Fiat Brava a luat doar două stele. Cea mai bună performanță a fost obținută cu impact frontal și lateral. Cea mai mare scădere a scorurilor este cauzată de supraîncărcarea corpului în timpul impactului frontal și pătrunderea agregatelor din compartimentul motorului în zona pedalelor, ceea ce a dus la vătămări grave ale picioarelor. Câteva îmbunătățiri tehnice s-au produs de la restyling-ul din 1999.
În 1997, Fiat Brava a fost supusă primului restyling.În primul rând, modificările au apărut cu motoare diesel îmbunătățite TD 75 și TD 100, înlocuind „bătrânul” 1.9 D. Au existat două tipuri de caroserie noi (sedan și combi), care, însă, au început să fie vândute sub marca Marea.
În 1998, cel mai slab dintre motoarele pe benzină1.4 12V a fost exclus din linie, a fost înlocuit cu un mai tehnologic 80 16V. Modificările au afectat designul. Oglinzile au început să fie vopsite pentru a se potrivi cu culoarea caroseriei, au instalat un nou bara de protecție și o grilă de radiator cromată (în versiunea Brava). Schema de culori a corpului s-a umplut. Design-ul a devenit mai durabil, există opțiuni airbag-uri laterale. În decorarea interioară a început să folosească plastic mai bun, panoul de instrumente a fost reproiectat.
Fiat Brava a fost amintit de proprietarii de mașini ca fiind de încredereo mașină cu un design original pentru acea perioadă. Utilizatorii remarcă o călătorie confortabilă, o bună manevrare și rezistență structurală. Important pentru o mașină de familie este un portbagaj spațios de 380 de litri, care datorită plierii scaunelor din rânduri spate crește la 775 litri. De exemplu, în Bravo, portbagajul are doar 280 de litri.
Cele mai frecvente defecte includ:
Interesant este că radioul are un design original care nu este potrivit pentru alte modele. Evident, datorită acestui fapt, aproape că nu a fost furat.
