Hyundai H1 Grand Starex - Multifuncționalo platformă utilizată pentru producerea atât a pasagerilor (microbuze, microbuze), cât și a camioanelor ușoare și a vehiculelor comerciale (LCV-uri, autoutilitare, pickup-uri). Este produs de compania sud-coreeană Hyundai Motor din 1996 până în prezent.
În zorii formării sale, producătorul auto dinCoreea de Sud a produs microbuze și autoutilitare sub licența corporației japoneze Mitsubishi, bazată pe platforma H100, cunoscută sub numele de Grace. Mașinile din această familie erau foarte populare, atât de mult încât asamblarea lor s-a desfășurat până în 2004.
În anii 90, cu scopul consolidăriipe piața internațională și reducerea taxelor de licență, au început lucrările la construcția unei platforme de dezvoltare proprie Hyundai H1, unde au fost luate în considerare deficiențele generației anterioare și au fost introduse noi soluții tehnice. Pentru aceasta, a fost creat un grup internațional de specialiști, iar designul de succes al H100 a fost luat ca bază. În 1996, a fost introdus un prototip final. Producția serială a început un an mai târziu. Modelul se numește Hyundai H1 Starex.
Inițial, seria A1 era echipată cu un 2,5 litriModiesubishi 8-valve 4D56 turbină diesel SOHC Motorul produce o putere nu foarte mare (75 CP), dar are o tracțiune bună. În prima etapă, modelul a fost vândut exclusiv în Coreea de Sud, dar treptat, furgonete și microbuze practice au început să cucerească piețele din Asia de Sud-Est și Europa.
Primul an de funcționare al Hyundai H1 a arătat acest lucrucentrala diesel este încă destul de slabă, în special pentru proprietarii de mașini care trebuie să parcurgă distanțe mari. În 1998, a fost oferit un motor pe benzină 4G64 mai rapid. La maximum, este capabil să livreze 147 CP. din. (108 kW) la 5250 rpm și generează un cuplu de 218 Nm la 4000 rpm. În același timp, motorul diesel a fost îmbunătățit cu o creștere a puterii la 84 de litri. din.
Pentru Hyundai H1 Starex prima generație disponibilădouă ornamente: SVX și Club. Modelul a fost produs cu diferite tipuri de caroserie: de la o camionetă de marfă, până la monovolume cu 7, 9 și chiar 12 locuri. Mașina are o gamă largă de detalii expresive interioare și funcții suplimentare. Printre ei:
Pentru a spori siguranța, vehiculul este echipat cu un diferențial cu alunecare limitată (LSD), un sistem de frânare antiblocare (ABS) și airbag lateral al șoferului.
Hyundai H1 a fost exportat în mai multe țări și a devenitun adevărat succes pe unele piețe auto, în special în Asia. Modelul a câștigat rapid popularitate datorită motorului său sedan ușor de utilizat, transmisiei automate, spațiului interior amplu și scaunelor mari confortabile. Cheia succesului a fost prețul, care a fost mai mic decât cel al principalului său concurent Mitsubishi Delica Space Gear, bazat pe platforma H100. În plus, mașina avea un pachet mai bogat. Versiunea pe benzină din țările în curs de dezvoltare, datorită consumului ridicat de combustibil, a avut o cerere mult mai mică decât în Coreea și Europa.
Între 2000 și 2007, o companie coreeanăa produs o versiune pick-up a Hyundai H1 seria A1. Este, de asemenea, cunoscut sub numele de Libero. Modelul a înlocuit Hyundai Porter în gama de vehicule comerciale.
Vehiculul era echipat cu două tipurimotoare. Este o unitate diesel turbocompresor de 2,5 litri și o benzină Sigma V6 de 3 litri. Mașina avea mai multe tipuri de caroserie, inclusiv o camionetă și o autoutilitară cu platformă.
Mașina actualizată, numităHyundai H1 Grand, a fost introdus în 2007. A devenit și mai spațios și a obținut un motor CRDi In-Line mai puternic de 2,5 litri. Centrala diesel oferă o putere de 168 CP. din. (125 kW) la 3800 rpm și un cuplu de 392 Nm în intervalul 2000-2500 rpm. În unele versiuni ale motorului, puterea a fost redusă la 100 kW pentru a economisi combustibil. Consumul mediu de combustibil în acest caz este de 8 litri la 100 km de rulare, ceea ce este cu 0,5 litri mai mic decât cel al seriei „încărcate”.
Aspectul modelului a suferit semnificativschimbări. Grila radiatorului a crescut semnificativ ca dimensiune, „curgând” pe bara de protecție. Optica capului a devenit mai mare și mai expresivă. Pe corpul din jurul arcurilor roților, au apărut ștanțări, transformând aspectul plictisitor al exteriorului. Stopurile s-au deplasat de la o poziție orizontală la una verticală, ceea ce a făcut posibilă mărirea dimensiunii ușii. Dimensiunile totale ale unui microbuz cu 4 uși: lățimea este de 1,92 m, lungimea - 5,12 m, înălțimea - 1,93 m.
Salonul nu strălucește de expresivitate, dar face față funcției utilitare de a transporta pasageri sau mărfuri. Locul de muncă al șoferului este destul de confortabil și ergonomic. Funcții de bază disponibile:
În 2017, a avut loc o altă restilizare a modelului H-1.Aspectul a devenit mai modern și mai brutal datorită grilei uriașe cromate, decorată într-un singur bloc cu bara de protecție, care este absentă din punct de vedere vizual. Contururile corpului au devenit mai rapide, ștampilările de pe corp au rămas. Partea din spate sa schimbat ușor datorită noului bloc de faruri și a vizierei de deasupra ușii. Bineînțeles, modelul a dobândit noi funcții suplimentare atât în domeniul controlului, cât și al siguranței.
Noua modificare Hyundai H1 Grand Starex a fost livrată în unele țări asiatice. Avea 4 tipuri de echipamente:
În 2014, Hyundai a lansat Grand StarexClasa Platinum Executive. Modelul are șapte locuri, al doilea rând fiind echipat cu locuri VIP duble. Sunt reglabile electric pentru înălțime și spătar, precum și un suport pentru picioare. Pasagerilor li se oferă TV și DVD player de 19 inch. În 2012, a fost dezvoltat Grand Starex „Premium”, echipat cu scaune glisante Double Super VIP. Spre deosebire de generația anterioară, dimensiunea ecranului a fost redusă la 10,2 inci.
Hyundai H1 a devenit unul dintre cele mai popularevehicule comerciale din gama unui cunoscut producător coreean. Printre principalele sale avantaje, proprietarii subliniază o combinație rezonabilă de cost și calitate. Spre deosebire de concurenții mai renumiți japonezi și europeni, Hyundai Motor oferă un set de opțiuni mult mai mare pentru ceva mai puțini bani. În același timp, fiabilitatea mașinii a fost dovedită de mulți ani de funcționare în diferite zone climatice: de la gerul Europei de Nord la Asia de Sud-Est fierbinte și ploioasă.
Există destul de multe dintre aceste mașini în Rusia.Proprietarii de mașini remarcă o călătorie excelentă și o manevrabilitate bună. Mașina se comportă bine și pe drumuri proaste. Volumul util al mărfurilor transportate este respectat. Adesea, exemplarele folosite cumpărate în Primorye sau Coreea pe piața secundară, care nu sunt localizate pentru condițiile de operare interne, devin problematice. Apropo, s-a observat că modificările celei de-a doua generații sunt mai robuste decât prima.
