OJSC "Uzina de elicoptere din Moscova numită după Mil M. L."- principalul dezvoltator de elicoptere din Federația Rusă. Activitățile întreprinderii sunt legate de proiectarea, producția, repararea și testarea aeronavelor, inclusiv a echipamentelor militare și cu dublă utilizare. Este o verigă importantă în asociația rusă a elicopterelor.
Rădăcinile fabricii de elicoptere din Moscova. M. L.Mile duce la un mic birou de proiectare, creat în 1947 de ingeniosul proiectant de aeronave Mile. De la mijlocul anilor 40, biroul de proiectare a dezvoltat primul elicopter sovietic, dar comanda era sceptică cu privire la noua tehnologie. Producția de elicoptere a fost amânată constant.
Situația s-a schimbat dramatic după succesutilizarea elicopterelor Sikorsky de către armata americană în conflictul coreean. Testele prototipului sovietic GM-1 (redenumit ulterior Mi-1) și-au arătat eficiența. În 1951, guvernul a făcut un pas îndrăzneț - a prevăzut introducerea fabricii nr. 3 a lui Mihail Leontievici, situată în regiunea Moscovei Sokolniki.
După transferul Mi-1 la producția în serie laîntreprinderilor de aviație din URSS și Polonia, biroul de proiectare a fost însărcinat să proiecteze și să fabrice eșantioane de zbor prototip ale primelor vehicule sovietice pentru transportul trupelor și mărfurilor. În aceste scopuri, atelierele au fost reconstruite, mașina și parcul tehnologic au fost actualizate. În 1953, întreprinderea a primit un nou număr GAZ nr. 329, iar în 1967 a fost redenumită MVZ (Uzina de elicoptere din Moscova).
În 1960, pentru construcția unui marefamilie de elicoptere, compania avea nevoie să-și extindă capacitatea. O bază de producție și laborator a fost construită pe teritoriul unui depozit de lemn situat în satul Panki. Biroul de proiectare în sine, laboratoarele, o unitate de producție pilot sunt amplasate aici, iar fondul de locuințe a fost ridicat. Mil a murit pe 31.01.1970. Numele său a fost dat fabricii de elicoptere din Moscova.
Până la sfârșitul anilor 70, a fost finalizată o nouă clădire KBArborele șoimului. Anii perestroicii, care au trecut sub sloganul de detenție militară și politică, s-au caracterizat printr-o scădere a finanțării pentru întreprinderile de apărare. Centrul de costuri a fost obligat să înghețe o serie de proiecte unice. În 1993 planta a fost încorporată.
Astăzi, întreprinderea are o performanță uriașăgama de lucrări. În special, acestea includ extinderea ciclului de viață al elicopterului, lucrări de reparații și restaurări, asistență tehnică și tehnică de operare și modernizarea echipamentului elicopterului.
Teritoriul modern al elicopterului din MoscovaFabrica Mil este situată la marginea parcului Sokolniki și este tăiată în jumătate de ruta celui de-al treilea inel de transport. În locul său, acum o sută de ani, exista o zonă mlaștină nedezvoltată, de-a lungul căreia curgea râul Rybinka. Timp de câteva secole, zona a fost considerată una dintre cele mai îndepărtate periferii ale Moscovei și nu a fost construită mult timp.
Principalele facilități de producție și proiectaresunt situate la: 140070, regiunea Moscovei, districtul Lyuberetskiy, pos. Tomilino, st. Garshina-26/1. În plus față de teritoriul din Sokolniki, centrul de costuri are un complex de producție pilot și teste la sol în Panki și un complex de teste de zbor situat la aerodromul Medvezhye Ozera.
Fabrica de elicoptere Mil Moscow desfășoară:
Din cauza fabricii de elicoptere din Moscova numită dupăUn kilometru de peste două duzini de modele fabricate de rotorcraft: de la ușor la ultra-greu cu o capacitate de încărcare record. Luând în considerare modificările, numărul tipurilor de mașini ajunge la 200 de articole. Avioanele din seria Mi sunt de bază pentru Rusia (mai mult de 98% din flota de elicoptere) și în ceea ce privește caracteristicile lor sunt pe picior de egalitate cu cele mai bune modele din lume.
Modele de bază:
Echipa se concentrează acum pe îmbunătățiricapabilitățile tehnice ale modelelor și modificările Mi-8 și versiunea de export a Mi-171. Mașinile sunt produse de fabrici partenere într-o varietate de modele: de stingere a incendiilor, sanitare, de marfă, salvare, VIP, pasageri. Multifuncționalul Mi-171 diferă de baza G8 în cele mai bune sisteme de confort și propulsie din seria TVZ-117.
Mi-26T este mândria întreprinderii.Mașina are cea mai mare sarcină utilă dintre elicopterele de serie. Compartimentul de marfă-pasageri poate găzdui 20 de tone de sarcină utilă, 60 de persoane bolnave sau rănite pe o targă sau 82 de parașutiști echipați cu echipamente și arme purtabile.
Flota de elicoptere a Federației Ruse și a țărilor vecine este formată din94% din modelele „Mi” pentru diverse scopuri. Forțele aeriene, Ministerul Situațiilor de Urgență, Trupele de Frontieră, Ministerul Afacerilor Interne și aviația armatei sunt practic complet echipate cu aeronave proiectate la centrul de costuri. Numărul total de vehicule Mi asamblate a depășit 30.000 de unități.
Uzina de elicoptere din Moscova. M. L.Mila cooperează activ cu parteneri internaționali, de exemplu, giganți ai aviației precum EADS, United Technology, Aeroflot și alții. Vehiculele asamblate la centrul de costuri au fost riguros testate în peste 40 de conflicte militare, unde au demonstrat fiabilitate ridicată, supraviețuire și eficacitate în luptă. Lucrările centrului de cost au fost premiate cu premii străine și interne. Echipa a primit de două ori prestigiosul premiu internațional Sikorsky, steaua internațională a calității și premiul național rus Olympus.
Uzina de elicoptere din Moscova. M.L. Mil sunt deținute:
