"Lada Kalina 2" (VAZ-2192) - a doua generațiefamilie de mașini domestice produse de OJSC AvtoVAZ în 2013. Spre deosebire de prima generație, Kalina 2 este produsă numai în caroserie hatchback și break. Dacă vorbim despre sedan, atunci un Grant actualizat a venit să înlocuiască vechea versiune a „Kalina”, care a primit ulterior propria sa dezvoltare și, de asemenea, un corp hatchback.
Baza mașinii este structuralăcorp prelucrat preluat din prima generație, dar în cea mai mare parte toate inovațiile sunt împrumutate de la Granturi. De exemplu, VAZ-2192, a cărui fotografie este publicată mai jos, a primit un unghi negativ de cambrare, structura de putere a caroseriei, linia motoarelor și direcția de la colegul său.
Dar totuși, dacă comparăm noua generație„Kalina” cu cea veche, puteți vedea cât de mult s-au străduit inginerii să facă „Kalina 2” mai atractivă și mai asemănătoare cu o mașină străină. Pentru a fi sincer, a doua Kalina este o Grant îmbunătățită. Merită remarcat materiale de finisare mai scumpe, o izolare fonică mai bună și motoare mai puternice.
Vreau să spun imediat că după eșecul cuInginerii au trebuit să lucreze din greu cu direcția primului Kalina și, dintr-un motiv întemeiat - VAZ-2192 s-a dovedit a fi extrem de „ascultător” și receptiv. Și chestia este că rack-ul de direcție trebuia „scurtat”, lăsând doar 3,1 ture de la blocare la blocare (în loc de cele patru anterioare).
Servodirecția electrică a fost, de asemenea, actualizată - de data aceastaNu au economisit bani și au dotat mașina cu un mecanism coreean, care, de altfel, este „strâns” atașat la caroserie. Având în vedere că Kalina anterioară a fost montată cu o pernă de cauciuc, rezultatul noilor modificări s-a dovedit a fi destul de impresionant - mașina trece perfect prin orice viraj și reacționează foarte sensibil la rotația volanului.
Dacă vorbim despre suspendarea VAZ-2192, atunci și aicitotul este actualizat. Dar numai cu privire la prima „Kalina”, deoarece întregul sistem a migrat la a doua generație de mașini din „Granturile” deja produse la acea vreme. Deși șasiul vechii Kalina a fost luat ca bază pentru dezvoltarea suspensiei pentru aceeași Grant, a suferit totuși modificări fundamentale. În primul rând, amortizoarele au fost schimbate și au fost instalate arcurile cu rigiditate crescută. În al doilea rând, barele antiruliu au suferit, de asemenea, modificări în favoarea creșterii grosimii acestora. În plus, așa cum s-a menționat mai sus, VAZ-2192, ale cărui caracteristici tehnice sunt destul de acceptabile pentru drumurile din țările post-sovietice, au primit un unghi negativ de înclinare.
Există o părere printre oameni că a doua „Kalina” poateComparați în manevrare cu vechiul „opt” vechi - volanul este receptiv, iar mașina „stă” perfect atât pe liniile drepte de mare viteză, cât și pe drumurile sinuoase. Intensitatea energetică nu a suferit în niciun fel - în fața gropilor și gropilor adânci, nici măcar nu poți încerca să încetinești puternic, deoarece mașina le „zboară” cu o agilitate de invidiat.
În plus, dacă o roată loveșteo gaură neplanificată sau o gropă, Kalina actualizat nu își pierde controlul și continuă calm să se deplaseze de-a lungul unei traiectorii date. Pe baza acestui fapt, putem concluziona că suspensia și direcția funcționează sută la sută! Singurul „truc murdar” care nu-i place „fructului de pădure” al VAZ-ului este micile fisuri și microroughnesses. Pe ele, mașina din când în când se cutremură și se cutremură. Dar totuși, acest dezavantaj nu este foarte izbitor și îl puteți remedia instalând anvelope mai puțin rigide.
Orice persoană care deține o tracțiune fațămașină VAZ din vechea familie, el știe perfect cât de mortale, nesigure și teribile zece "mecanici". Dar în VAZ-2192, inginerii s-au ocupat și de acest moment - noua Kalina folosește o cutie de viteze complet nouă! Și totul pentru că în locul vechilor sincronizatoare din alamă ale angrenajului primei și celei de-a doua trepte, se folosesc sincronizatoare multi-con noi din oțel. În plus, mecanismul cutiei de viteze în sine se află acum în poziția superioară, ceea ce evită scurgerile de ulei și se folosește și o transmisie prin cablu. Și chiar dacă treptele nu s-au schimbat, cutia a căpătat o nouă viață. Da, maneta nu mai vibreaza! Da, nu există „humpty dumpty” în modul neutru! În consecință, mecanismul funcționează pentru un „cinci” solid.
În plus, există o opțiune de instalaretransmisie automată. Desigur, motorul asociat cu o transmisie automată are un consum ceva mai mare de combustibil, iar dinamica are puțin de suferit, dar, în orice caz, „automatul” face viața mult mai ușoară cu deplasările dese în oraș. Și ce pot să spun, unitatea este perfect reglată, nu „locă” sau „împinge”, iar acest lucru sugerează deja că calitatea este cu adevărat de top.
Gama de motoare din standardul „Kalina” pe„Mecanica” este destul de standard: cu un volum de 1,6 litri, există opțiuni cu opt supape și o putere de 87 CP. cu., precum și modele cu șaisprezece supape și o capacitate de 106 litri. cu. Dar pentru opțiunile cu transmisie automată este oferită o singură opțiune de motor: un motor în linie cu 16 supape, cu un volum de 1,6 litri și o putere de 98 CP. cu. În general, atunci când alegeți, nu veți face prea mult overclock. Cu toate acestea, nu cu mult timp în urmă, AvtoVAZ a călcat pe urmele primei Kalina, iar a doua „berry” a primit o dispoziție sportivă în caroseria hatchback și configurația Kalina Sport. Aici mașina a primit nu numai o suspensie mai rigidă și un design de kit de caroserie actualizat, ci și o centrală cu un randament de 118 CP. cu. Până de curând, VAZ-2192 cu un astfel de motor era considerată cea mai puternică mașină de producție a AvtoVAZ, până când acesta din urmă a decis să ia o cale destul de nestandard. S-a întâmplat următoarele - un nou echipament al Kalinei a apărut cu plăcuța de identificare NFR (Need For Race), al cărui motor dezvoltă nu mai puțin de 136 CP. cu.! Acesta este cel mai bun indicator pentru toți anii de dezvoltare a producătorului autohton.
În ceea ce privește izolarea fonică a cabinei - a crescutla un nou nivel, iar interiorul mașinii a devenit mult mai silențios. Adevărat, echipamentele ieftine nu sunt echipate cu căptușeli de arcul roții din spate, ceea ce îi face pe pasagerii așezați în al doilea rând de scaune să audă absolut toate clicurile anvelopelor despre drumurile denivelate. Dar, în general, rezultatul este deja mai plăcut decât la versiunea anterioară a mașinii. De asemenea, merită remarcat și ornamentele interioare bune, deși din plastic, dar de mai bună calitate. Sistemul multimedia îți permite să folosești un stick USB și un conector AUX din fabrică, iar asta spune multe. Scaunele au devenit mai confortabile, iar confortul general al cabinei a crescut datorită unei reluări complete.
Pentru aspectul mașinii nu este puțin rușine -orice mașină străină ar putea invidia frumusețea ansamblului intern. Dar nu este nevoie să spunem prea multe, pentru că totul este deja vizibil în fotografie. Forme raționalizate plăcute, o caroserie care, în ciuda gardei la sol mare, nu pare a fi ridicată - toate acestea fac mașina plăcută ochiului.
Cât despre caracterul practic al mașinii, atunci înÎn acest moment există multe controverse cu privire la acest indicator. Mulți proprietari de mașini s-au plâns de comportamentul ciudat al servodirecției electrice, care obișnuia să se oprească, dar după „repornirea” mașinii a revenit în acțiune. Desigur, în cazul unei defecțiuni a acestei unități, reparațiile pot costa un ban. Dar nu disperați, pentru că dealerii oficiali oferă o garanție bună, iar dacă astfel de probleme sunt identificate, vor fi întotdeauna bucuroși să contribuie la eliminarea lor. În plus, având în vedere țara de origine a mașinii, se poate spune cu siguranță că, dacă sunt necesare reparații, orice piese de schimb pot fi întotdeauna găsite la prețuri rezonabile, iar aceasta este o veste bună.
Daca bugetul este limitat, dar vrei o masina de lasalon, atunci alegerea, desigur, ar trebui să cadă pe VAZ-2192. Kalina II (hatchback) este una dintre cele mai preferate mașini din întreaga Federație Rusă, precum și printre „vecini” - din Kazahstan și alte țări din apropiere. Prin urmare, atunci când cumpărați o mașină, ar trebui să vă gândiți puțin și să înțelegeți că modernul AvtoVAZ produce mașini cărora nu le este rușine să conducă.
