Dezvoltarea aeronavei cu avion AN 72 a fostîncepută din inițiativă în 1972 la Design Bureau O.K. Antonova. Principalul proiectant al dezvoltării a fost Ya.G. Orlov. În 1976, a fost aprobată Rezoluția Guvernului URSS nr. 558-186 privind producția de tip AN 72 de transport militar. Noua aeronavă urma să asigure o scurtă decolare și aterizare. Pentru aceasta, aripa era echipată cu mecanizare avansată.
Pentru a asigura stabilitatea călătoriei, aeronaveleechipat cu chilie puternică. Câmpia este realizată în designul original cu două balamale, ceea ce crește eficiența direcției la viteze mari. Designul volanului însuși a fost împărțit în înălțime în două secțiuni. Partea inferioară a volanului era controlată direct de pedalele pilotului, restul - datorită impulsurilor sistemului de control. Pentru a reduce efortul în sistemul de control al unei game largi de moduri de zbor și centrări, s-a prevăzut echilibrarea în greutate și aerodinamică la cârme. În cea de-a doua legătură a cârmei se găsește un tuns, iar în ascensor - tunsori și servo-compensatoare. O astfel de soluție de proiectare a permis piloților să elimine încălcările în echilibrarea aeronavei în timpul funcționării mecanizării aripilor. Datorită amplasării ridicate a motoarelor, este asigurată o funcție de protecție împotriva pătrunderii obiectelor străine în ele, ceea ce este deosebit de important atunci când se bazează pe câmpurile aeriene neasfaltate.
Proiectanți OKB OKAntonov a creat un avion care combină o calitate a zborului destul de ridicată și o viteză de aterizare scăzută. Un 72 este caracterizat prin ușurința de pilotare și ușurința de control. Această aeronavă este primul și singurul vehicul intern de cooperare militar-tehnică, al cărui echipaj nu prevede un navigator.
Un avion 72, a cărui fotografie vă permite să vedețiergonomia cabinei, dotată cu echipamente moderne și se caracterizează printr-un nivel scăzut de zgomot în timpul zborului. Principalele caracteristici distincte au fost că, având o greutate normală de decolare și o încărcare de până la 3.500 kg, echipamentul a fost rupt de pe sol atunci când a atins un nivel de viteză de 185 km / h, cu o decolare de doar 420-450 m. În timpul zborurilor demonstrative, aeronava a aterizat pe șantier din sol nu mai mult de 1000 m, în timp ce kilometrajul nu a fost mai mare de 350 m.
Antonov Antonov Au fost folosite 72 de aeronave din 1987 înApărarea aeriană, forța aeriană, aviația navală, MFD, forțele de rachetă strategice și trupele de frontieră. Cu ajutorul lor, s-a efectuat transportul echipamentelor și bunurilor autopropulsate. Aeronava poate transporta până la 57 de parașutiști sau 68 de soldați cu echipament complet. Aeronavele din opțiunea sanitară permit transportul a 24 de răniți pe o targă și 12 locuri. Fabricarea aeronavelor AN 72 a fost realizată până în 2002.
