Puțini proprietari de mașini s-au gândit cumspălați sistemul de răcire a motorului. Mulți șoferi pur și simplu ignoră acest proces, sperând la o șansă. Cu toate acestea, o astfel de atitudine nepăsătoare față de detalii duce adesea la defecțiuni grave, ceea ce poate duce chiar la o revizuire majoră a motorului din cauza supraîncălzirii frecvente.
Acest proces este obligatoriu?
Как известно, в машине нет важных или, наоборот, detalii nu importante. Fiecare dintre ei își îndeplinește funcția și după ceva timp va necesita reparație sau înlocuire. În cazul sistemului de răcire, același caz - trebuie să completați nu numai mașina cu antigel de înaltă calitate, ci și din când în când pentru a curăța radiatorul. În caz contrar, se va bloca pur și simplu, iar la un moment dat, mașina se va opri, iar următorul traseu va fi calea către centrul de service.
Cum să spălați sistemul de răcire a motorului?
Această întrebare nu este atât de simplă pe cât pareprima vedere. Și dacă credeți că pentru spălare este suficient să turnați pur și simplu apă în calorifer, vă înșelați profund. Acest lichid prin proprietățile sale nu este capabil să elimine eficient scala care s-a format în sistem. Așadar, clătirea cu apă este doar o pierdere de timp. Uneori se întâmplă că chiar și un acid puternic nu poate elimina poluarea, atunci despre ce apă putem vorbi? Așadar, se dovedește că răspunsul la întrebarea despre cum se aruncă sistemul de răcire a motorului este fără echivoc - să se folosească acizi speciali. Le puteți găsi și cumpăra în orice magazin, în plus, prețul acestora este destul de accesibil. Deci, să analizăm principalele tipuri de substanțe.
Cel mai popular decalorsunt remedii acide. Ei pot face față cu ușurință sarcinii lor. Dar nu sunt capabili să elimine depozitele și grăsimile organice. Pentru a face acest lucru, există acizi alcalini mai agresivi. Prin urmare, subiectul nostru „cum să spălați sistemul de răcire a motorului” continuă. În general, este corect să le numim nu alcaline (deoarece astfel de mijloace pot mânca pur și simplu tot metalul cu depozite și tot ce era acolo), ci cu două componente și neutre. Ambele produse curăță foarte bine sistemul de răcire de contaminare. Acum să vorbim despre diferențele lor. Primul acid conține două soluții - este alcalin și acid. Când intră în sistem, se spală cu ușurință tot ce s-a format acolo în timpul funcționării caloriferului. Cu toate acestea, în ciuda unei astfel de eficiențe, nu au găsit prea multă recunoaștere în rândul automobilistilor. Cele mai populare astăzi sunt curățătorii neutre. Aceștia, spre deosebire de primii, nu conțin alcali sau acizi. Cu toate acestea, ei elimină bine toate depozitele care sunt în sistem. Apropo, acum există mai multe varietăți ale acestor substanțe. Există produse de curățat care sunt utilizate pentru prevenire (sunt mai puțin eficiente) și există cele care spală toate tipurile de contaminanți. Prin urmare, dacă nu ați observat rezultatul la cumpărarea acestui produs, priviți cu atenție eticheta. În general, o astfel de universalitate este foarte relevantă în condițiile de astăzi.
Printre cei mai buni producători ai acestor produse, merită subliniat IQUI MOLY, LAVR, precum și profilactica PINGO KUEHL-SYSTEM.
Probabil, s-a rezolvat răspunsul la întrebarea despre cum se aruncă sistemul de răcire a motorului - cel mai bine este să folosiți substanțe neutre ca produs de curățare.
