Submarinul „Vladimir Monomakh” este inclus înun proiect ambițios al forțelor navale ruse numit Proiectul 955 Borey. Acesta este al treilea crucișător din seria submarinelor nucleare, care, conform planurilor înaltului comandament, va consta din opt nave. Locația potențială a navei este Flota Pacificului. Numărul de serie este K-551.
În vremurile grele din anii 1990, nivelulEchipamentul forțelor armate ruse a lăsat mult de dorit din diverse motive: începând cu o reducere semnificativă a finanțării și o creștere multiplă a nivelului de corupție și terminând cu o reducere bruscă a personalului și a comenzii. Totuși, spre sfârșitul secolului, situația a început treptat să se redreseze. Unul dintre semnele acestui lucru a fost proiectul 955 „Borey”. Aceasta este a patra generație de crucișătoare submarine strategice echipate cu un sistem de rachete nucleare - SSBN.
Seria include opt crucișătoare care poartă numelenumit după figuri istorice majore ale Rusiei, ale căror nume sunt asociate cu evenimente cheie. Prima și principala navă - "Yuri Dolgoruky" - a intrat în arsenalul Flotei de Nord, crucișătorul "Alexander Nevsky" a fost repartizat Flotei Pacificului. Vladimir Monomakh este de asemenea planificat să fie trimis acolo la începutul anului 2016. Încă două submarine - „Prințul Vladimir” și „Prințul Oleg” - sunt în diferite grade de implementare. În decembrie 2014, a început construcția submarinului Generalissimo Suvorov.
Submarinul nuclear Vladimir Monomakh a început operațiunile în martie 2006, când submarinul a fost așezat.
„Vladimir Monomakh”, submarin,ale căror caracteristici îi permit să fie cel mai puțin vizibil pentru radarele inamice, a primit primul său, ca să spunem așa, „cărămidă” depozitat pe 19 martie. Baza de construcție a fost o întreprindere de construcții navale din Severodvinsk (regiunea Arkhangelsk), și anume șantierul naval al asociației de producție Severnoye Machine-Building Enterprise (Sevmash), care la acea vreme era încă deținută de stat. Submarinul a fost numit „Vladimir Monomakh” cu numele Marelui Duce de Kiev Vladimir Vsevolodovich, care a întărit și a întărit în mod semnificativ Rusia Kievană.
La depunerea ceremonială a viitorului serialCroașătorul a fost prezenți personal de comandantul șef al forțelor navale ruse, amiralul Vladimir Masorin. Este demn de remarcat faptul că submarinul Vladimir Monomakh a fost așezat pentru centenarul flotei de submarine rusești. Construcția a durat aproape șase ani. Croazierul a fost adus la vodcă abia la începutul anului 2013, în același timp au început primele teste - acostarea.
Aproape opt luni au trecut testele „VladimirMonomakh". Submarinul a trecut cu succes examenele inițiale, de fabrică, în octombrie 2013, în apele Mării Albe. Acest tip de test a început și s-a încheiat complet la mijlocul verii 2014, durand în total puțin mai puțin de o lună.
A venit rândul următorului complex de testare,care trebuia să treacă de „Vladimir Monomakh”. Un submarin, în special unul cu muniție atomică, este supus unor teste îndelungate și foarte amănunțite - o verificare directă a progresului pe o gamă de mare. Prima etapă de testare la poligonul Flotei Nordului a durat aproximativ zece zile. La ele a luat parte și submarinul „Dmitry Donskoy” din seria „Shark”.
Testele de luptă au început abia în septembrie, eia avut loc și în Marea Albă. Exercițiile finale au implicat lansarea unei rachete Bulava la terenul de antrenament Kura din Kamchatka. Crucișătorul a lansat racheta în timp ce se afla adânc în apă. Subiectul „Vladimir Monomakh”, un submarin cu arsenal nuclear, a trecut cu brio toate testele și a fost transferat la arsenalul Marinei Ruse pe 10 decembrie anul trecut. La nouă zile după ce submarinul a fost acceptat pentru serviciul în forțele navale, steagul Andreevsky a fost arborat pe el.
Până în prezent, din opt nave ale seriei au fost construite șidoar trei au fost acceptați în serviciu în Marina. Toate submarinele din clasa Borei au o viteză la suprafață de 15 noduri și o viteză subacvatică de 29 de noduri. Adâncimea maximă admisă de scufundare este de 480 de metri cu o adâncime de lucru de 400 de metri. În același timp, bărcile se pot deplasa autonom timp de trei luni. Echipajul include 107 persoane, inclusiv 55 de ofițeri. Costul total al proiectului este de 23 de miliarde de ruble. Ambarcațiunile sunt echipate cu rachete balistice Bulava, precum și cu sistem torpilă și rachete de croazieră.
