Expanzná nádrž je jednou zprvky systému chladenia motora automobilu. Jeho úlohou je zabezpečiť, aby chladiaca kvapalina mohla pri zahrievaní bez následkov zväčšovať svoj objem, ako aj udržiavať prevádzkový tlak.
Pri konštantnom zaťažení môže expanzná nádrž časom zlyhať. O jeho poruchách, ako aj o metódach ich eliminácie, si povieme v tomto článku.
Zvážte konštrukciu expanznej nádržeVAZ-2110. Jeho továrenské puzdro je vyrobené z priesvitného mäkkého plastu. Na vrchu má dva otvory: plniace hrdlo a sedlo pre snímač hladiny chladiva.
Expanzná nádrž VAZ-2110 je vybavená tromiarmatúry, ku ktorým sú pripojené príslušné hadice. Výfukové potrubie pary hlavného a vykurovacieho telesa je spojené s dvoma hornými „vsuvkami“. Na spodnú armatúru je pripojená silná plniaca hadica. To je v zásade celá štruktúra.
Kryt expanznej nádrže VAZ-2110 jesamostatný prvok systému nie je náhodný. Je to ona, ktorá zabraňuje varu chladiacej kvapaliny a udržuje požadovaný tlak. Expanzná nádrž VAZ-2110 je vybavená vekom, ktorého konštrukcia zahŕňa dvojcestný pružinový ventil. Otvára a uvoľňuje pary, keď tlak vo vnútri nádrže dosiahne 1,1 - 1,5 kgf / cm2... Jeho otvorenie v opačnom smere nastáva pri 0,03-0,15 kgf / cm2 (s chladiacim motorom).
Nemrznúca zmes aj nemrznúca kvapalina pri normálnom (atmosférickom) tlaku varu zahrejú na 100 ° C 0C. Ale ako sme už povedali, v chladiacom systéme je pracovný tlak 1,1 - 1,5 kgf / cm2... Za takýchto podmienok bude chladivo vrieť minimálne pri 130 ° C 0ZO.Je to kvôli tomu, aby sa chladiaca kvapalina pred zapnutím ventilátora chladiča neprehriala, a preto je potrebný kryt s ventilom. Takže ak sa expanzná nádrž VAZ-2110 varí pri normálnej teplote motora, môžete si byť istí: ona je určite na vine. Prirodzene, ak snímač teploty chladiacej kvapaliny funguje správne.
Expanzná nádrž VAZ-2110 nie je nijako zvlášť spoľahlivá, preto často predstavuje majiteľov týchto automobilov nepríjemné prekvapenia. Medzi jeho najčastejšie poruchy patria:
Najbežnejšia porucha nádrže je jejpoškodenie. Najskôr sa na jeho tele objavia mikrotrhliny a časom jednoducho praskne ako balón. Príčiny tohto javu môžu byť: výrobné chyby, prirodzené starnutie plastov a zvýšený tlak v systéme. V manželstve je všetko jasné - môžete si kúpiť nové zariadenie, nainštalovať ho na auto a o pár dní zlyhá. Všetko, čo tu môžete urobiť, je kúpiť si novú nádrž s nadšením od výrobcu.
Pokiaľ ide o starnutie plastu, je to na vinenikto. Materiál nemôže stratiť svoje vlastnosti v priebehu času a pod vplyvom horúceho chladiva. Zvýšený tlak v systéme nastáva z jedného dôvodu - porucha krytu, respektíve jeho ventilu. O tom si povieme podrobnejšie o niečo neskôr.
Ak je kapacita nádrže narušená, neskúšajte to.obnoviť lepením. Lepšie je kúpiť si nové zariadenie, najmä preto, že stojí veľmi málo. Cena za plastovú nádrž v priemere nepresahuje 200 rubľov. Zaujímavých návrhov je samozrejme viac. Teraz v predaji sú expanzné nádrže VAZ-2110 vyrobené z hliníka. Nikdy netečú ani neprasknú. Je pravda, že takéto zariadenia nie sú lacné - asi 5 500 rubľov.
Pokiaľ sa kryt prístroja nezaskrutkuje, prípkrúti, ale neposkytuje úplnú tesnosť, môžete sa pokúsiť navinúť pod ňu nejaké tesnenie. To platí aj pre závit, ktorým je pripevnený snímač hladiny chladiacej kvapaliny. Takéto „vyladenie“ sa dá prirodzene považovať za dočasné opatrenie. V budúcnosti bude treba nádrž vymeniť.
Všimnite si, že vo vašom modeli VAZ-2110 expanzná nádoba vrie pri normálnej teplote motora, najskôr skontrolujte kryt. To sa dá dosiahnuť pomocou automobilového kompresora s manometrom.
Najskôr odpojíme jeden z horných od nádrže.tenké hadice. Jeho koniec pevne uzavrieme ohnutím. Je to nevyhnutné, aby chladiaca kvapalina neunikla, keď vytvoríme tlak v nádrži. Pripojíme hadicu od čerpadla k uvoľnenej armatúre a začneme čerpať. V takom prípade musí byť veko pevne zaskrutkované. Po dosiahnutí tlaku 1,1 kgf / cm2 počúvame dopravnú zápchu. Mala by začať syčať, čo naznačuje jej výkon. Ak, keď tlak dosiahne 1,8 kgf / cm2 veko nezačalo krvácať vzduch, môžete ho pokojne vyhodiť. V opačnom prípade nádrž čoskoro praskne.
Pokiaľ veko naopak začalo vchádzať dovnútra skôr, ako by malo byť, zahoďte ho. Ak expanzná nádoba vo vašom VAZ-2110 varí, je to dôvod.
Ak chcete vymeniť zariadenie, budete musieť vypustiť chladiacu kvapalinu, ak predtým neunikla. Expanzná nádrž VAZ-2110 demontované nasledovne:
Inštalácia nového zariadenia sa vykonáva v opačnom poradí. Nezabudnite doplniť chladiacu kvapalinu na správnu hladinu!
Aby ste zaistili, že vás porucha expanznej nádrže neprekvapí, dodržujte nasledujúce odporúčania:
