Tento článok bude hovoriť o tlmičiVAZ 2107. Výfukový systém tohto vozidla sa v skutočnosti skladá z troch hlavných častí. Ak naštartujete z motora, potom najskôr príde „pavúk“, ktorý sa správne nazýva prijímacie potrubie. Potom nasleduje rezonátor, ktorý spája dve extrémne časti výfukového systému. Na samom konci bol nainštalovaný hlavný tlmič. Jeho pomocou sa zníži hladina hluku z motora automobilu. Ako ho vymeniť bude opísané nižšie.
Výmena tlmiča výfuku VAZ 2107čo najrýchlejšie budete potrebovať skrutkovač, sadu kľúčov a hláv, ako aj inšpekčný otvor. Ak nie je, môžete maximalizovať celú zadnú časť vozidla, aby ste mohli pohodlne pracovať pod ním. Hlavný tlmič výfuku je umiestnený v zadnej časti vozidla. Jeho hrana je viditeľná pri pohľade na auto zozadu. Výmena tohto prvku sa musí vykonať buď v prípade závažných deformácií, v dôsledku ktorých je výrazne znížená schopnosť prúdiť výfukové plyny, alebo keď je úplne spálená, v dôsledku ktorej výfukové plyny unikajú z tlmiča výfuku bez toho, aby boli podrobené čisteniu a zníženiu hluku. Aj keď dôjde k poruchám alebo vyhoreniu, úroveň hluku sa mnohokrát zvyšuje. V takom prípade je nevyhnutné tento prvok nahradiť.
Pred začiatkom prácestarostlivo skontrolujte poškodenie celého výfukového systému. Dôkladne skontrolujte výfukové potrubie, rezonátor, dokonca aj výfukové potrubie. Ak nájdete nejaké nedostatky, musíte vymeniť tlmič výfuku VAZ 2107. Neobmedzujte sa len na samotný hlavný tlmič. Najprv musíte odstrániť tlmič výfuku. Za týmto účelom nainštalujte auto na pozorovaciu dierku. Pomocou dvoch kľúčov na „13“ je potrebné uvoľniť napnutie matíc, ktoré zaisťovali svorku. Upozorňujeme, že tieto závitové spoje sú neustále vystavené vysokým teplotám. Preto je veľmi ťažké ich odskrutkovať. Je vhodné vopred ošetriť všetky závitové spoje penetračným mazivom. Potom je potrebné odskrutkovať skrutku, ktorá pripevňovala gumenú podušku k držiaku na tlmiči hluku VAZ 2107. Foto tejto zostavy je uvedené v článku.
Teraz môžete mierne nadvihnúť hlavný tlmičVAZ 2107, vyberte ho zo všetkých pásov. Všimnite si, že svorka by mala zostať na rezonátore. Na čo najjednoduchšie odpojenie tlmiča výfuku od rezonátora použite skrutkovač. Spôsob použitia v tomto procese bude opísaný nižšie. Inštalácia nového tlmiča výfuku v opačnom poradí. Najprv musíte ukotviť dve rúrky a potom zavesiť tlmič výfuku na telo pomocou gumených prvkov. Na úplnom konci je potrebné dotiahnuť vankúš a skrutky na svorke, ktorá zaistila rúrky k VAZ 2107. V článku vidíte fotografiu tlmiča.
Po odstránení hlavného tlmiča je potrebnéstarostlivo skontrolujte stav závesných pásov. Dôkladne skontrolujte stav upevňovacieho vankúša. Potom vyhodnotte stav spojovacej svorky. Ak sa pri odskrutkovaní matíc zistí nadmerná sila, musí sa namontovať nová svorka. Vezmite prosím na vedomie, že je vhodné ošetriť špeciálnym tmelom pre výfukové systémy. Musí sa použiť na križovatku zadnej časti tlmiča výfuku a rezonátora. Malo by sa pamätať na to, že teplota výfukového systému môže okamžite po zastavení motora dosiahnuť 500 stupňov. Preto je vhodné najprv nechať motor vychladnúť a potom vykonať všetky opravy. Opravy samozrejme môžete vykonať nosením hrubých rukavíc na rukách. Je pravda, že to nebude veľmi výhodné, pretože je jednoduchšie vymeniť tlmič výfuku VAZ 2107 holými rukami, ktorého cena je približne 900 rubľov.
A teraz niekoľko tipov, akoPri výmene tlmiča VAZ 2107 používajte nástroje. Niektorí sa môžu pýtať najmä na to, ako môže skrutkovač pomôcť pri odpájaní zadnej časti tlmiča od rezonátora. Na tento účel potrebujete plochý skrutkovač, pomocou ktorého musíte uvoľniť plátky na ďalšom tlmiči. Venujte pozornosť skutočnosti, že jeho rúrka je rezaná v priemere. Neboj sa zničiť starý zadný tlmič. Už pre vás nebude užitočný, takže pre neho môžete urobiť čokoľvek. Pomocou skrutkovača posúvajte späť a potom bez problémov odpojte od rúrky rezonátora. Vezmite prosím na vedomie, že v obchode musíte kúpiť najvyšší kvalitný tlmič. Venujte pozornosť jeho vzhľadu. Zvnútra by nemali byť počuť kovové ani iné zvuky. Okrem toho by nemalo dôjsť k mechanickému poškodeniu puzdra, najmä odštiepkov, hrbolkov, jamiek alebo k poškodeniu laku. Tlmič výfuku na VAZ 2107 je veľmi zraniteľný. Pokiaľ nedôjde k nastaveniu obsahu kyslíka, injektor nebude fungovať normálne. Toto bude opísané nižšie.
A teraz sa oplatí zvážiť všetky poruchy,ktoré môžu byť vo výfukovom systéme. Najskôr sa musíte pozrieť na tlmič hluku VAZ 2107. Môže byť poškodený zvonku alebo skorodovaný. Najčastejšie jeho prvky horia zvnútra. Toto sú najsmutnejšie poruchy, ktoré si vyžadujú úplnú výmenu jednotky. Často sa stáva, že pri bežiacom motore sa ozývajú rany do tela. Príčinou poruchy je najčastejšie deštrukcia alebo deformácia tlmičov hluku. Môže byť tiež slabé spojenie všetkých prvkov výfukového systému. Rozbiť tlmič výfuku je pomerne jednoduchý. Môžete naraziť na akúkoľvek prekážku. Dokonca aj kameň sa môže odraziť od kolesa a prelomiť telo tlmiča. To je, samozrejme, nepravdepodobné, ale celkom možné.
Výfukové potrubie často zlyhávaTlmič hluku VAZ 2107. Príčinou poruchy je často vplyv vonkajšieho prostredia. V tlmiči sa často hromadí kondenzácia. V mestách je jeho telo ovplyvnené soľami, rôznymi chemikáliami, ktoré spracúvajú cesty. Nezabudnite, že akýkoľvek tlmič má určitý zdroj. Samozrejme, ak pracuje nad rámec normy, v ňom nie je nič „živé“. Okamžite je možné vidieť vonkajšie prejavy poruchy tlmiča výfuku. Hrozný rev, klopanie na telo, chrapľavý, kovové zvuky jasne naznačujú, že došlo k nejakej poruche.
Tento mechanizmus výfukového systému je veľmi rafinovaný.Ak jeho prevádzka prebieha za bežných, takmer ideálnych podmienok, potom nie je životnosť viac ako jeden a pol stotisíc kilometrov. Ak sa operácia nevykonáva podľa pravidiel, je pravdepodobné, že katalyzátor skôr zlyhá. Často dochádza ku kontaminácii, zničeniu a zničeniu priameho centrálneho bloku nosiča. Časté sú prípady, keď je telo skorodované alebo poškodené. Teraz uvažujme o situáciách, v ktorých dôjde k zničeniu prvku. Je možné zničiť nosný blok, ak niektorá časť zmesi vzduch-palivo horí priamo v konvertore. Stáva sa to kvôli skutočnosti, že došlo k zlyhaniu výroby. Alebo je zmes paliva a vzduchu príliš generalizovaná, a preto úplne nevyhorí. Súčasne auto VAZ 2107 strieľa na tlmič výfuku, sú počuť ostré rany.
To sa často stáva v prípade poruchy respnesprávna činnosť snímača kyslíka. Okrem toho môže mať pokus o naštartovanie vozidla z „posúvača“ za následok zničenie nosného bloku. A tiež k jeho úplnému zničeniu môže dôjsť iba pri mechanickom namáhaní. To sa bohužiaľ môže stať pri okamžitých zmenách teploty. Počas dažďa sme vošli vysokou rýchlosťou do mláky, do trupu narazila studená voda, blok sa zrútil. Nosič blokov sa môže znečistiť v dôsledku koksovania jeho voštiny. To je zvyčajne spôsobené tým, že motorový olej vstupuje do spaľovacej komory a vypúšťa sa do výfukového systému. A čo je najdôležitejšie, aby ste zabránili kontaminácii, musíte sledovať kvalitu paliva, ktoré nalievate do nádrže. Olovnatý benzín s prísadami obsahujúcimi kov kontaminuje voštinu. V dôsledku toho katkollektor zlyhá a vyžaduje výmenu.
