Snímač prietoku vzduchu musí detegovaťmnožstvo vzduchu spotrebovaného motorom. Na základe údajov získaných zo zariadenia vypočítava riadiaca jednotka motora množstvo paliva vstrekovaného do valcov.
Možné „príznaky“ nesprávnej činnosti prietokomeru:
Skontrolujte snímač hmotnostného prietoku vzduchuvyrobené špeciálnym zariadením - kompresor a osciloskop. Nútený prietok vzduchu do senzora a sledovanie dosahu signálu. Určuje tiež čas, počas ktorého sa ohrieva film na snímači.
Pri kontrole výstupného signálu sa najskôr meria doba, ktorú prechodný stav potrebuje v momente zapnutia zapaľovania.
Potom sa pri prietoku meria hodnota napätianulový vzduch. Pre kontrolu musí byť motor zastavený, ale musí byť zapnuté zapaľovanie. Normálna hodnota výstupného napätia v prítomnosti nulového prietoku vzduchu sa môže líšiť a závisí od toho, ktorý model snímača prietoku vzduchu je nainštalovaný.
Potom sa zmeria maximálna hodnotanapätie pri prudkom rebasingu. V takom prípade sa motor stroja musí zahriať na prevádzkovú teplotu a musí byť zaradený neutrál. Počas skúšky sa škrtiaca klapka náhle otvorí na dobu nepresahujúcu jednu sekundu. Táto kontrola je možná iba pre atmosférické motory (bez kompresora a turbíny) a ak je plynový pedál mechanicky spojený s škrtiacou klapkou (pomocou pák alebo lana).
Keď motor beží na voľnobehotáčok, vzduch, ktorý je vo vstupnom kolektore, je silne vypustený. Ak je snímač prietoku vzduchu v prevádzke, signálne napätie musí na krátky čas prekročiť značku 4V. Ak je snímač veľmi znečistený, môže reagovať dlhšie. V tomto prípade je priebeh „vyhladený“. V dôsledku znečistenia klesá vyhrievací prúd a signál snímača, čo vedie k zníženiu dodávky paliva do valcov. Preto s ostrým odrazom napätie signálu snímača nemá čas na dosiahnutie maximálnych hodnôt.
Ak boli diagnostikované závažné poruchy pri prevádzke prístroja, vymeňte ich. Senzor prietoku vzduchu nie je opravený.
