Čo je to termostat VAZ-2109, keď je to potrebnéjeho nahradenie, aké sú hlavné príznaky poruchy, si povieme v tomto článku. A tiež v našej publikácii obsahuje podrobný popis toho, ako nainštalovať pokročilejší termostat z automobilu model 2110. Jeho výhody budú popísané nižšie. A stojí za to začať s teóriou, musíte zistiť, aké zariadenie má termostat, aké funkcie vykonáva v chladiacom systéme spaľovacieho motora.
Ako môžete vidieť z názvu samotného zariadeniarobí niečo s teplotou. Konkrétnejšie sa používa na prepínanie tokov tekutín v chladiacom systéme. Termostat, karburátor alebo vstrekovač sú navyše srdcom vstrekovacieho systému benzínu, majú rovnaké zloženie a konštrukciu krytu. Počas činnosti ktoréhokoľvek motora je potrebné zabezpečiť zahriatie škrtiacej klapky. A je prítomný v akomkoľvek vstrekovacom systéme: v karburátore aj vo vstrekovači.
Základom každého termostatu je špeciálnydoštička, ktorá je vyrobená z materiálu zvaného bimetal. Reaguje na zmeny teploty a je vďaka tomu schopný deformovať sa. Prepínanie prúdenia vzduchu je založené na tomto efekte: doska pohybuje ventilom, ktorý je upevnený pružinami. Po prekonaní svojej sily doska pohybuje ventilom a otvára cestu pre tok kvapaliny k hlavnému chladiču, aby sa zabezpečilo účinné chladenie.
Čo by mohlo byť prvým znakom tohoje termostat VAZ-2109 mimo prevádzky? Samozrejme, že sa motor prehrieva aj pri jazde vysokou konštantnou rýchlosťou. Dôvod je ten, že kvapalina naďalej cirkuluje v malom kruhu, do chladiča sa nedostane ani kvapka. A nepomôže ani zapnutie elektrického ventilátora, pretože je to jednoducho zbytočné. Jediné, čo môže mierne napraviť situáciu, je otvorenie kohútika kachlí a zapnutie prúdenia vzduchu do kabíny maximálnou rýchlosťou.
Ale takáto akcia neprinesie pohodlie horúčavepočasie. Najbežnejšou poruchou termostatu je zaseknutie snímacieho prvku v jeho pôvodnej polohe (kvapalina sa pohybuje v malom kruhu). Ak sa to stalo náhle, musíte vyskúšať všetky spôsoby eliminácie. Aj niekoľko ľahkých úderov do tela môže ventil dobre otvoriť. Ak sa takáto núdzová situácia stala na ceste, budete musieť vypustiť kvapalinu, rozbiť všetky vnútorné časti termostatu, aby kvapalina cirkulovala iba vo veľkom kruhu. Ale nebude to vrieť a môžete sa dostať na miesto opravy.
Aby bolo auto úplne pripravené na výmenutermostat, musíte počkať, kým motor nevychladne minimálne na 40-50 stupňov. Práce na teple sú mimoriadne nebezpečné, môžete sa popáliť. Termostat je vymenený za VAZ-2109 pomerne rýchlo, najťažším a najnáročnejším postupom je vyprázdnenie systému. K tomu musíte použiť dva odtokové otvory, ktoré sú umiestnené v spodnej časti chladiča (zástrčka je odskrutkovaná rukou) a v bloku motora (skrutka hlavy je 13).
Ale tu je to, čo robiť, ak sa do systému naleje nemrznúca zmes,čo má dosť vysoké náklady? Musíme sa ho pokúsiť uchovať, aby oprava auta nebola nákladná. Najskôr to urobíte tak, že otvoríte kohútik kachlí, odskrutkujete svorku na potrubí, ktoré vedie k škrtiacej klapke. Prostredníctvom neho je potrebné vypustiť maximálne možné množstvo nemrznúcej zmesi. Áno, tento postup je pomalý, ale ušetrí takmer všetku tekutinu. Až po ňom môžete odskrutkovať uzáver na chladiči a na bloku motora. Nezabudnite odskrutkovať zátku na expanznej nádrži, aby ste zväčšili hlavu.
Odstráňte starý a na jeho miesto nainštalujte nový - to jea celý postup výmeny. Musíte však starostlivo skontrolovať všetky potrubia systému. Termostat VAZ-2109 je pripojený. Na injektore alebo karburátore vo vstrekovacom systéme nezáleží.
Pri vykonávaní práce venujte osobitnú pozornosťsvorky. Je veľmi nežiaduce používať staré, je lepšie inštalovať nové. Dôležitým kritériom je navyše spoľahlivosť. Svorky červového typu sú veľmi jemné: stojí za to vynaložiť trochu viac úsilia, pretože sa zrúti. A možnosť poškodenia potrubia je veľmi vysoká. Nadmerné dotiahnutie svorky môže gumu prepichnúť. Ale samozrejme nie je možné ho utiahnuť príliš slabo, pretože sa objavia úniky kvapaliny. Inými slovami, jedná sa o dvojsečný meč. A malá rada: pred inštaláciou je vhodné naniesť tenkú vrstvu tmelu na povrch termostatu, ktorý bude v kontakte s potrubím.
Samozrejme, nehovoríme o tých modeloch, ktoréboli uvedené na prvé čísla „tucta“. Termostat (karburátor) VAZ-2109 je veľmi podobný tomu, ktorý bol nainštalovaný v prvých „tuctových“ modeloch. Teraz však hovoríme o modernejších modeloch. Ich hlavnou výhodou je, že je minimalizovaný počet svoriek. Termostat ale nie je pripevnený k bloku motora pomocou krátkej rúrky. Telo je priskrutkované k bloku motora pomocou dvoch čapov. Teplotný snímač je zaskrutkovaný do termostatu, preto musí byť druhý otvor tlmený.
Navyše pri inštalácii termostatu s „tuctom“na „deviatke“ je príležitosť trochu ušetriť, pretože môžete zmeniť iba citlivý prvok. Medzi pasívne výhody patrí uvoľnenie miesta pod kapotou. Skriňa termostatu sa skracuje o päť centimetrov, čo umožňuje ľahký prístup napríklad k nastavovacím maticiam lanka spojky.
Táto otázka bola v minulosti čiastočne zodpovedaná.odstavec. Áno, termostat VAZ-2110 môžete nastaviť na 2109 a vôbec nezáleží na tom, či je „deviatka“ karburátor alebo vstrekovanie. V skutočnosti, počnúc „osmičkami“, sú motory rovnaké. Čo môžeme povedať, aj na moderné „Granty“ inštalujú motor, ktorý sa na „osmičky“ a „deviatky“ používa od 80. rokov. Pokrok, nič nepovieš. Samozrejme, namiesto karburátora je teraz modernejší systém vstrekovania vstrekovania, ktorý bol podľa európskych štandardov zastaraný pred 5 - 10 rokmi. A takmer všetky uzly sú vzájomne zameniteľné. Existujú menšie rozdiely, vylepšenia, ale to nezmení celkový obraz.
Na doplnenie kvapaliny a odvzdušnenie systémuochladenie, bude vám trvať pár minút. Najskôr skontrolujte, či sú všetky rúry bezpečne namontované a či sú všetky svorky utiahnuté. Potom skontrolujte, či sú zátky bloku motora a chladiča na svojom mieste. Ak nie, nainštalujte ich. Teraz môžete otvoriť kohútik sporáka a nalievať tekutinu do expanznej nádrže. Prestalo bublať - zatvorte zástrčku a naštartujte motor. Počkajte, kým sa neohreje na prevádzkovú teplotu - asi 90 stupňov. Ak je to potrebné, doplňte kvapalinu do zásobníka. Je potrebné, aby jeho hladina bola medzi spodnou a hornou značkou.
S termostatom nie je veľa práce, ale akoskontrolujte termostat VAZ-2109, viete to veľmi dobre. Ponorte do vriacej vody, ak sa ventil otvorí, je prvok funkčný. Nedá sa opraviť, pomôže iba kompletná výmena. Ak chcete zlepšiť výkon svojho motora, potom je samozrejme rozumnejšie namontovať termostat s „desiatkou“. Pravda, môžu sa vyskytnúť menšie ťažkosti, napríklad motor nezohreje teplotu. V tomto prípade stojí za prehodnotenie spojenia prvkov systému. Inak sa vďaka takejto modernizácii prenos tepla iba zlepšuje.
