Na vozidle VAZ 2114 je spojka jednokotoučová,ako na väčšine áut. Zdroj jeho prvkov je veľký, ale všetko závisí od štýlu jazdy. Nanešťastie, trh je plný neštandardných výrobkov. A vždy existuje možnosť naraziť na zlú časť. Okrem toho nezáleží na tom, či je na obale uvedený domáci alebo zahraničný výrobca. Stojí za zmienku, že ak máte v aute nainštalovaný štandardný motor, nevidel žiadne ladenie, potom bude spojka najlepšie fungovať. Nepreplácajte emblém renomovaného výrobcu, len ťažko pocítite rozdiel.
Основным элементом сцепления в любом автомобиля je kôš, hrá úlohu hlavného disku. Kôš je namontovaný priamo na zotrvačníku spaľovacieho motora. V aute VAZ 2114 bolo upevnené pomocou 6 skrutiek. Pri inštalácii disku musíte vykonať krížové utiahnutie. Zabráni sa tým skresleniu. Spojkový kôš má pružné plátky, ktoré svojimi okrajmi zasúvajú do uvoľňovacieho ložiska. Spojku VAZ 2114 je potrebné nastaviť tak, aby uvoľňovacie ložisko fungovalo normálne.
Toto je ďalší prvok spojkového mechanizmu.S jeho pomocou sa sila prenáša z vidlice nainštalovanej v kľukovej skrini na okvetné lístky koša. Vidlica je poháňaná lankom z pedálu. Hnaný kotúč je inštalovaný vo vnútri koša a je spojený so vstupným hriadeľom pomocou drážok. Na ňom sú nainštalované trecie obloženia. Jeho životnosť sa môže líšiť v závislosti od spôsobu riadenia vozidla. To je všetko, prvkov nie je príliš veľa a ak sa vymieňa spojka, je najlepšie inštalovať všetko nové. Nie je potrebné meniť iba poháňaný disk, ako to mnohí robia. Oveľa efektívnejšie sa javí vymeniť spojku za súpravu. A potom musí byť nastavená spojka VAZ 2114.
Umožňuje oddelenie prenosu amotor v okamihu radenia. Okrem toho sa s jeho pomocou uskutoční bezproblémový štart. Keby tam nebol, štartovanie auta by bolo veľmi náhle. Poďme simulovať jednoduchú situáciu, ktorej čelí každý motorista mnohokrát denne. Naštartujete motor a pripravíte sa na prehliadku. Za týmto účelom stlačte pedál VAZ 2114. Spojka začne pracovať. Predtým bol vstupný hriadeľ prevodovky pevne spojený s kľukovým hriadeľom motora. Potom začne uvoľňovacie ložisko pôsobiť na okvetné lístky koša. Medzi poháňaným diskom a pracovnou plochou koša sa zväčšuje medzera.
So zväčšujúcou sa vôľou sa prenáša krútiaci momentzastane. Následne sa auto nepohybuje. Teraz veľmi pomaly klesáte na pedál. Nastane opak, počas ktorého sa vôľa medzi poháňaným diskom a košom postupne zmenšuje. Krútiaci moment sa čiastočne prenáša na vstupný hriadeľ prevodovky. Vďaka tomu sa auto začne pohybovať, hnaná spojková lamela VAZ 2114 sa úplne prilepí k povrchu koša. Počas radenia je tiež potrebné oddeliť hriadeľ prevodovky a motora. Prechod z jednej rýchlosti na druhú je tak plynulejší a neviditeľnejší pre vodiča a cestujúcich.
A teraz trochu o tom, ako k sebevymeňte spojkový kotúč VAZ 2114 a ďalšie prvky. Samozrejme, bez špeciálneho náradia, otvoru alebo výťahu vám tento postup bude trvať veľmi dlho. Ak sa ale nikam neponáhľate, bude to najprijateľnejšia voľba, pretože výmena na čerpacích staniciach je cenovo porovnateľná s nákladmi na spojkovú súpravu. Musíte teda odmontovať prevodovku. Bez toho sa nezaobídete, ale na VAZ 2108-21099, ako aj na automobiloch 2113-2115 môžete trochu podvádzať.
Namiesto toho môžete políčko úplne odstrániťzaskrutkujte dlhé čapy horných skrutiek, na ktorých, akoby na kĺzačke, pohnite prevodovkou. Úloha sa zjednoduší, ale nie o veľa. Počas prípravnej fázy musíte auto zaistiť, aby sa nehnulo. Potom olej z krabice úplne vypustite. Ak je potrebné ho vymeniť, pripravte si nový pohon na doplnenie paliva. Predné kolesá musia byť zavesené. Najskôr musíte uvoľniť skrutky ich spojovacích prvkov. Odpojte držiak, ktorý drží koniec kábla. Mimochodom, práve na tomto držiaku sa odskrutkovaním alebo utiahnutím matíc nastavuje spojka VAZ 2114. Potom však začne zábava.
Odpojte batériu od napájacieho zdroja.Je to nevyhnutné, pretože budete musieť demontovať štartér, ktorý je pevne spojený veľkým vodičom s kladným pólom batérie VAZ 2114. Ak chcete vymeniť spojku, musíte urobiť veľa práce. Ako ste už asi uhádli, ďalším krokom je odpojenie štartéra od kabeláže. Odskrutkujte napájací kábel kľúčom v polohe „13“, rukou vytiahnite konektor z relé navíjača. Potom, s rovnakým kľúčom na "13", je potrebné odskrutkovať všetky tri matice, ktoré pripevnili puzdro štartéra k puzdru spojky. Ale predtým sa musíte zbaviť vzduchového filtra, úplne ho rozobrať, pretože to bude prekážať. Môžete dokonca povedať, že hlavný nástroj vo fáze prípravy je kľúčom k číslu „13“. S jeho pomocou odskrutkujete maticu, ktorá je upevnením záporného drôtu.
Zbavte sa súčasne kábla diskurýchlomer, pretože výmena spojky na vozidle VAZ 2114 je možná až po úplnom alebo čiastočnom odstránení prevodovky. Potom musíte urobiť nejaké manipulácie pod autom. Predovšetkým odpojte zástrčku snímača spätného chodu, odpojte vahadlo a hriadeľ prevodovky. Budete tiež musieť odskrutkovať guľové kĺby a odstrániť čap hrotu riadenia z čapu riadenia. Potom musíte jeden po druhom vytiahnuť granáty z prevodovky. Upozorňujeme, že po vybratí prvého je potrebné na miesto umiestniť zástrčku. Teraz je toho málo čo robiť. Odskrutkujte čapy upevňujúce tri vankúše a skrutky, ktoré držia skrinku k motoru. Iba teraz môžete odstrániť kontrolný bod alebo ho presunúť.
O tom, ktorá rukoväť na VAZ 2114 je vhodnejšiacelkovo to bolo povedané skôr. Môžete však experimentovať. Po vybratí skrinky musíte zo vstupného hriadeľa najskôr vytiahnuť staré uvoľňovacie ložisko. Nový musí byť pokrytý vrstvou tuku, najlepšie SHRUS, pretože jeho parametre sú oveľa lepšie ako v prípade Litol-24. Používa sa výlučne pre mechanizmy, ktoré sú neustále v pohybe a pri zaťažení. Venujte pozornosť stavu vidlice spojky. Ak je potrebné priechodky vymeniť, nezabudnite to urobiť.
Starý kôš je úhľadne odstránený, skrutky môžupoužitie na akýkoľvek účel, je však zakázané opätovne ich namontovať do spojkového mechanizmu. Určite si zaobstarajte nové. Najskôr sa umiestni poháňaný disk a do jeho vnútra sa umiestni vodiace puzdro. Zhora je nainštalovaný kôš, všetky otvory v ňom sú zarovnané s otvormi na zotrvačníku. Takto sú prvky inštalované na automobile VAZ 2114. Spojka sa však mení rovnako na všetkých automobiloch.
Pridajte nové skrutky a utiahnite ichpriečne. Až potom je možné vodiace puzdro demontovať. To je všetko, inštalácia prvkov je dokončená, trvalo to veľmi málo času. Príprava a montáž trvá oveľa dlhšie. Upozorňujeme, že spojka musí byť nastavená pred prvou jazdou. Ale zatiaľ je príliš skoro na to, aby ste hovorili o prvom výlete, musíte nainštalovať krabicu na jej miesto a nezabudnite dať na miesto spojkové lanko VAZ 2114. Montáž sa vykonáva v úplne opačnom poradí ako demontáž všetkých častí. Hlavnou vecou nie je zabudnúť na inštaláciu všetkých prvkov. Olej doplňujte až po osadení oboch kĺbov CV. Zároveň zhodnoťte stav ich prašníkov.
To je všetko, teraz to môžete urobiť samivymeňte spojky na automobile VAZ 2114. Tento návod je možné použiť pre všetky automobily radu VAZ s pohonom predných kolies. Našťastie je ich dizajn úplne identický, ale môžu sa vyskytnúť rozdiely v samotných prvkoch. Čím výkonnejší bude motor, tým spoľahlivejšie bude vypínacie ložisko koša spojky alebo disku. Snažte sa nepridávať vysoké otáčky motoru pri zošliapnutej spojke, aby ste zvýšili jeho výkon. Jazda v dopravných zápchach bohužiaľ skracuje životnosť, preto je lepšie zaradiť neutrál, a nie stláčať pedál spojky VAZ 2114 a držať ho.
