Olej uniká spod hlavy valca: možné poruchy a ich eliminácia. Ako odstrániť hlavu valca? Výmena tesnení hlavy valcov

Spaľovací motor pozostáva zniekoľko častí. Jedným z nich je hlava valca. Inštaluje sa na samotný blok, ktorý môže byť liatina alebo hliník. Ale bez ohľadu na materiál výroby je medzi týmito dvoma komponentmi nainštalované tesnenie. Zabraňuje úniku plynov do susedných kanálov vrátane chladiaceho plášťa. Ale niekedy sa stane, že tesnenie hlavy valca prerazilo. Toto je vážny problém. Prečo uniká olej spod hlavy valca a ako vymeniť tento prvok? Povieme vám to v našom dnešnom článku.

Podstata členenia

Ako sme už povedali, medzi hlavou a blokom je tesniaci prvok.

Zaisťuje tesnosť spojenia dvochsúčasti motora. Vizuálne nie je možné vyhodnotiť stav tohto tesnenia. Jeho porucha je však plná vážnych následkov. Odborníci identifikujú nasledujúce dôvody výmeny tesnenia hlavy valcov VAZ:

• Uvoľnené skrutky. Zvyčajne sa to stane z dôvodu nekvalitných opráv.
• Deformácia samotného tesnenia (bohužiaľ, nikto nie je imúnny voči manželstvu).

Nie v

Čo to ohrozuje?

Ak tesnenie hlavy valca prerazilo, potrebujete to súrnenapraviť problém. V opačnom prípade môžu do chladiaceho systému unikať plyny. Navonok sa to prejavuje bielym dymom z výfukového potrubia. Mení sa tiež konzistencia chladiacej kvapaliny. Získa vzhľad sýtenej minerálnej vody s mnohými malými bublinkami. Sviečky sa začnú natierať olejom. Dochádza k vynechávaniu zapaľovania. Samotná hladina oleja nekontrolovateľne klesá. Ak prehliadnete jeho hladinu, môžete čeliť hladovaniu ropou. Z tohto dôvodu budú časti kľukového mechanizmu suché. Zdroj KShM je výrazne znížený, na stenách valcov sa objavujú záchvaty.

Uniknutý olej navyše začne priťahovaťcestný prach. Usadí sa na všetkých prvkoch elektrárne. Bude ťažké umyť taký povlak ani pod tlakom pomocou agresívnych chemikálií.

Ladiť

Čo robiť, ak olej uniká spod hlavyblok valcov? Z tejto situácie existuje iba jedna cesta. Toto je náhrada za tesnenie hlavy valcov. Jeho cena môže byť odlišná. Pre automobily VAZ stojí nové tesnenie asi 400-500 rubľov. Cena produktu pre zahraničné automobily začína od 700 rubľov a viac, v závislosti od konfigurácie motora. Náklady na náhradnú službu sú asi jeden a pol tisíc rubľov. Táto operácia vyžaduje demontáž mnohých prídavných zariadení. Ak si však prajete, môžete tento postup zopakovať vlastnými rukami. Ďalej uvádzame postup výmeny tesnenia hlavy.

Ako prebieha výmena?

Do budúcnosti si všimneme, že dôležitou podmienkou v rokuPri výmene je potrebné správne dotiahnutie skrutiek hlavy. Iba tak je možné dosiahnuť pevné a kvalitné uchytenie povrchu. V opačnom prípade dôjde k narušeniu celistvosti tesnenia a spolu s výfukovými plynmi bude opäť vychádzať olej. Uťahovací moment pre každé vozidlo je individuálny a je uvedený v návode na obsluhu.

V súčasnosti prebiehajú práce na výmene tesnenia v niekoľkých etapách. Najskôr sa demontujú všetky prílohy:

• Zapaľovacie cievky.
• Vodiče vysokého napätia.
• Vzduchové potrubie a sacie potrubie.
• Senzory (poloha škrtiacej klapky, voľnobeh atď.).
• Vákuová pomocná hadica.

Pred vybratím hlavy valcachladiaca kvapalina musí byť vypustená. V opačnom prípade ním pri demontáži zaplavíte celý motor. Ak je nemrznúca zmes čerstvá, je možné ju znovu použiť. Hlavnou podmienkou je čistá nádoba na odtok a priehľadnosť samotnej kvapaliny. Ak stratil farbu (pripomína sa, môže to byť červená, modrá alebo žltá) alebo sa stal zakalený, nemožno tento výrobok znovu použiť.

Potom je kryt ventilu odstránený. Pri inštalácii musíte na to použiť nové tesnenie. Rovnako je odstránený rozvodový remeň.

Venujte pozornosť! Vačkový hriadeľ a kľukový hriadeľ by sa nemali otáčať, kým nie je pás znova nainštalovaný.

Ako odstrániť hlavu valca? Majte na pamäti, že skrutky hlavy valcov sa môžu prilepiť. Aby ste zabránili zlomeniu kľúča, čo najviac očistite okraje nečistôt a usadenín. V opačnom prípade nebudete môcť skrutku odskrutkovať. Kvôli lapovaným okrajom je možné ho iba vyvŕtať, čo je pre blok motora mimoriadne ťažké a nebezpečné.

Ďalej skontrolujte upevňovacie skrutky hlavy. Nemali by byť predĺžené. Ak je to tak (napríklad dĺžka skrutiek na motoroch Lada Samara nie je väčšia ako 135,5 milimetra), sú nahradené novými. Pred inštaláciou musia byť závity ošetrené olejom.

inštalácia

Po odstránení starého tesnenia pripravte povrch. Ako to spraviť? Povrch bloku očistíme od nečistôt (a prípadne od zvyškov starého tesnenia), dôkladne ho odmastíme.

To isté platí pre hlavovú časť. Oba párovacie povrchy musia byť mimoriadne suché a čisté. Ďalej je namontované samotné tesnenie. Je dôležité nedovoliť, aby sa pohyboval vo vzťahu k montážnym otvorom. Otvor na priechod oleja musí byť medzi tretím a štvrtým valcom. Tmel bol už nanesený na povrch tesniaceho prvku. Navyše nemusíte nič rozmazávať. Potom sa hlava nasadí na motor a utiahne sa skrutkami. Vačkový hriadeľ a kľukový hriadeľ musia byť v hornej úvrati (keď sú ventily prvého valca úplne zatvorené).

Utiahnutie

Čo sa týka uťahovania, robí sa to v štyrochetapa. Zvážme túto technológiu na príklade druhej generácie motora Lada Samara. Najskôr sa skrutky utiahnu momentom 20 Nm. Ďalej sa úsilie zvyšuje na 70 - 85 Nm. V tretej fáze sú skrutky otočené o 90 stupňov, v štvrtej - o rovnaké množstvo. Potom možno výmenu tesnenia považovať za takmer úplnú. Teraz viete, čo robiť, ak olej uniká spod hlavy valca.

Zostáva iba zhromaždiť všetky prílohy,nalejte nemrznúcu zmes a vykonajte skúšobnú prevádzku. Počas montáže sa odporúča skontrolovať vôľu ventilu. Skrutky sú dotiahnuté momentovým kľúčom.

záver

Zistili sme teda, prečo dochádza k úniku olejaspod hlavy valca. Ak nájdete problém, neodkladajte ho na neskôr. Poruchy tesnení hlavy valcov môžu spôsobiť vážne poškodenie motora až po generálnu opravu.