Portugalský navigátor Bartolomeo Dias je jedným z prvých európskych objaviteľov svetového oceánu. Jeho najslávnejšia cesta sa skončila tým, že sa mu podarilo obehnúť Afriku.
Počiatočná biografia Bartolomea Diasa je praktickyneznámy pre jeho nejasný pôvod. Narodil sa okolo roku 1550. Budúci navigátor mal šťastie, že získal vzdelanie na Lisabonskej univerzite. V hlavnom portugalskom príbytku vedomostí študoval Bartolomeo Dias matematiku a astronómiu. Tieto vedy boli hlavnými aplikovanými disciplínami pre námorníkov. Preto neprekvapuje, že mladík spojil svoj život s cestovaním.
Вторая половина XV века была прекрасным временем aby sa stal navigátorom. Bartolomeo Dias bol v prvej európskej generácii, ktorá mala predurčiť objavovanie vzdialených krajín. Pred tým sa podľa predstáv katolíkov svet obmedzoval na ich kontinent a ďalšie dve časti sveta - Afriku a Áziu. V neskorom stredoveku nastal technologický skok. Objavili sa nové lode a prístroje, ktoré kapitánom umožňovali správne udržiavať kurz.
V mladosti pracoval v prístave Bartolomeo Dias. Jeho prvá výprava sa uskutočnila v roku 1481. V tejto dobe Portugalci ešte len začínali skúmať západné pobrežie Afriky. Bartolomeo Dias sa podieľal na výstavbe dôležitej pevnosti Elmina v dnešnej Ghane. Táto pevnosť sa stala hlavnou prekládkovou základňou pre budúce portugalské expedície.
Portugalské orgány pozorne sledovalisprávy od ich námorníkov. Európski králi boli posadnutí myšlienkou nájsť najkratšiu cestu do ďalekej Indie. Táto krajina mala veľa drahého a jedinečného tovaru. Štát, ktorý kontroloval obchod s Indiou, by sa stal rádovo bohatším ako jeho susedia.
Hlavný boj v XV-XVI. Storočí.v mori rozmiestnené medzi Portugalskom a Španielskom. Ich lode súťažili na vnútorných európskych trhoch a teraz boli pripravené expandovať za hranice starého sveta. Portugalský kráľ João II osobne dohliadal na výskumný projekt na západnom pobreží Afriky. Panovník chcel zistiť, ako ďaleko sa tento kontinent rozprestiera na juh a či by sa dal pomocou flotily zaobliť.
V roku 1474 na náklady štátuvýprava do Diogo Cana. Bol to skúsený kapitán, ktorého spoločníkom a spoločníkom bol Bartolomeo Dias. Kahnovi sa podarilo dostať do Angoly a otvoriť novú hranicu pre jeho nástupcov. Počas cesty odvážny prieskumník zomrel a výprava sa vrátila do Lisabonu.
João II sa napriek neúspechu nechcel vzdať.Zostavil novú flotilu. Tentokrát sa kapitánom letky stal Bartolomeo Dias. Objavy, ktoré by mohol urobiť, ak by sa to podarilo, by zmenili vnímanie sveta okolo nich Európanmi. Dias dostal tri lode. Jednému z nich velil brat navigátora Diogo.
Celkovo tím zahŕňal 60 ľudí.Boli to najskúsenejší a najsofistikovanejší námorníci svojej doby. Všetci už boli v Afrike, dobre poznali pobrežné vody a najbezpečnejšiu cestu. Peru zvlášť vyznamenal Alinker - najslávnejší navigátor svojej doby.
Dias vyplával z rodnej krajiny v lete 1487.Už v decembri sa mu podarilo prekonať hranicu, ktorú predchádzajúca výprava nepodrobila. Kvôli búrkam, ktoré sa začali, museli lode na nejaký čas odísť na otvorené more. Celý január sa lode túlali v južnom Atlantiku. Vlny sa ochladzovali a posádke bolo jasné, že je mimo kurzu. Bolo rozhodnuté vrátiť sa späť. Do tejto doby však prúd hnal dve malé lode príliš ďaleko na východ.
Napokon 3. februára námorníci opäť videliAfrická zem vzadu. Kvôli kľukatej trase sa plavili popri Mysu dobrej nádeje - najjužnejšom bode pevniny. Portugalci sa blížili k pobrežiu a videli hory a zelené kopce. Svetlá a malebná príroda týchto miest inšpirovala Diasha k pomenovaniu zálivu, ktorý zahŕňal aj jeho lode, záliv Pastukhov. Európania skutočne videli kravy a ich majiteľov - miestnych domorodcov.
Hotentóti bývali na brehu.Tento kmeň sa prvýkrát dozvedel o existencii bielych ľudí. Výprava Bartolomea Diasa bola starostlivo zorganizovaná - Portugalci vzali so sebou Afričanov z Ghany (pre prípad potreby prekladateľov). S Hotentotmi však nemohli nájsť spoločný jazyk. Domorodci si dávali pozor na cudzincov a útočili na nich. Jedného z nich strelil kušou sám Bartolomeo Dias. Afrika sa ukázala ako nehostinná. Európania museli odplávať a pokúsiť sa nájsť pokojnejšie miesto na pristátie.
Všetky cesty Bartolomea Diasa boli odlišnénepredvídateľnosť. Nikto z námorníkov nevedel, čo ich čaká na novom brehu. Po konflikte s domorodcami sa Portugalci plavili asi sto kilometrov na východ. V oblasti moderného mesta Port Elizabeth začali policajti požadovať návrat domov. Bartolomeo Dias s tým nesúhlasil. Životopis navigátora bol plný takýchto nebezpečenstiev. Chcel ísť stále na východ. Kapitán sa však v obave pred nepokojmi podvolil požiadavkám tímu. Dôstojníci a námorníci navyše čelili hrozbe vypuknutia skorbutu na svojich lodiach. Európania sa snažili doplniť zásoby pitnej vody na brehu, ale v tom čase choroby dokázali posádku prekonať v ktorejkoľvek fáze plavby.
Na spiatočnej ceste sa lode nakoniec ocitli ďalejpobrežie Mysu dobrej nádeje. Prvýkrát sa Európania ocitli v južnom bode afrického kontinentu. Potom toto miesto dostalo názov Cape Tempest. Takéto miestne meno si vybral Bartolomeo Dias. Čo objavil v tej ďalekej roku 1488? Bola to najkratšia námorná cesta do Indie. Sám Dias nikdy túto vzdialenú a vytúženú krajinu nenavštívil, ale bol to práve on, kto sa stal hlavným predzvesťou tohto portugalského objavu.
Po 16 mesiacoch cesty, na samom konci roku 1488rokov sa Dias vrátil do svojej vlasti. Jeho objavy sa stali štátnym tajomstvom. V Portugalsku sa obávali, že správy o nových krajinách vyvolajú záujem o Španielsko. Z tohto dôvodu neexistujú ani listinné dôkazy o stretnutí Diasa a Juana. Niet však pochýb o tom, že za svoju odvahu a profesionalitu bol odmenený.
Nedostatok dokumentov týkajúcich sa expedíciesa stali dôvodom, že historici neboli schopní zistiť, ktoré lode Diash dostal - karavany alebo iné modely. V tom čase mali skúsenosti s prieskumom oceánov dokonca aj Portugalci a Španieli. Mnoho výletov bolo organizovaných prevažne na vaše vlastné nebezpečenstvo a riziko. Diashova cesta nebola výnimkou.
Pred Portugalskom neuveriteľné, doteraz neuveriteľnépríležitosti. Koruna však organizáciu novej výpravy dlho zdržiavala. João začal mať problémy s peniazmi a projekty na nájdenie východnej trasy boli na nejaký čas obmedzené.
Až v roku 1497 panovník konečne poslallode do Indie. Za vedúceho tejto expedície bol však ustanovený Vasco da Gama. Bartolomeo Dias, ktorého fotografia pamiatok je v každej učebnici zemepisu, získal ďalšiu províziu. Bývalý kapitán začal dohliadať na stavbu lodí na expedíciu svojho súdruha. Dias vedel lepšie ako ktokoľvek iný, čomu budú musieť Portugalci čeliť vo východných moriach. Lode vytvorené podľa jeho návrhu nenechali cestujúcich, ktorí sa vybrali do Indie, púšťať dnu.
Keď bola výprava Vasca da Gama pripravená naDias bol menovaný veliteľom pevnosti na Gold Coast (moderná Guinea). Navigátor sprevádzal cestujúcich do Indie, až kým neskončil v pevnosti, v ktorej teraz potreboval slúžiť.
Diasove dohady o Indii sa potvrdili prostredníctvomniekoľko rokov. Vasco da Gama sa podľa pokynov svojho vyššieho súdruha skutočne dostal do legendárnej krajiny. Do Portugalska čoskoro pricestoval drahý orientálny tovar, vďaka čomu sa toto malé kráľovstvo stalo jedným z najbohatších európskych štátov.
Poslednou Diashovou cestou bola expedíciado Brazílie. Ak Portugalci hľadali Indiu východným smerom, potom ich hlavní konkurenti, Španieli, išli na západ. Takže v roku 1492 objavil Krištof Kolumbus Ameriku. Portugalcov zaujali správy o novej, nepreskúmanej pevnine a ostrovoch na západe.
Kráľ financoval ešte niekoľko expedícií,dostať sa pred Španielov. V tomto čase platilo v európskej politike pravidlo, podľa ktorého sa novoobjavená zem stala majetkom krajiny, do ktorej patrili lode, ktoré otvárali dovtedy nevídané pobrežie.
V roku 1500 prevádzkoval Bartolomeo Dias loď vv rámci expedície, ktorá sa dostala do Brazílie. Portugalské lode vyplávali na juh od obvyklého kurzu španielčiny. Úspech cesty bol pôsobivý. Bolo otvorené pobrežie, ktoré nebolo vidieť na koniec. Európania to ešte nepochopili: cesta vedie do Indie alebo do úplne inej časti sveta.
Dias mal na spiatočnej ceste smolu:29. mája 1500 jeho loď spadla do strašnej atlantickej búrky, ktorej sa európski prieskumníci tak obávali. Loď statočného a skúseného kapitána sa stratila. Zomrel vo vodách, ktoré zvečnili jeho meno.
