Obdobie veľkých geografických objavov -mimoriadne dôležitý míľnik v histórii ľudstva. Obyvatelia Južnej a Severnej Ameriky samozrejme s týmto tvrdením nesúhlasia, ale pre našu civilizáciu ako celok je význam týchto štúdií obrovský. Mená statočných kapitánov slávnej éry sú navždy vtlačené do historických dokumentov, a preto ich dnes pozná každý školák.
Vasco da Gama (1460 - 1524) - svetovo preslávenéPortugalský navigátor, ktorého život upadol práve v dobe veľkých objavov. Známy ako prvý v histórii, ktorý pripravil námornú cestu do Indie. Naraz dokonca zastával post vysokého predstaviteľa portugalskej Indie. Stručne povedané, biografia Vasco da Gama je bohatá na významné udalosti.
Mnoho historikov to zdôrazňujenebol priekopníkom v prísnom slova zmysle (na rozdiel od toho istého Magellan). Zatiaľ čo Christopher Columbus musel presvedčiť mocný tohto sveta v pote čela o potrebe zorganizovať expedíciu, Vasco da Gama sa týmito problémami nezaoberal. Vysvetľuje to skutočnosť, že panovník ho jednoducho označil za „objaviteľa námornej cesty do Indie“.
Námorník mal pri organizácii kampane veľmi šťastie: on a posádka dostali všetko najlepšie a dokonale pochopili dôležitosť celej udalosti.
Ako začala biografia Vasco da Gama? O jeho matke toho veľa nie je známe, ale jeho otec patril k starodávnemu a bohatému rytierskemu dedičstvu. Budúci dobyvateľ oceánov mal päť bratov a sestru.
Podľa jeho áno je jeho rodina istápatril k vrchnej šľachte. Podľa portugalských historikov sa jeden z predkov Vasco da Gama (cestovná biografia potvrdzuje) raz vyznamenal v boji s Maurmi, za ktoré mu bolo udelené rytierstvo.
Kde je budúci objaviteľ námornej cesty v roku 2007India bola vzdelaná? Bohužiaľ, tu je potrebné posudzovať iba nepriame stopy. Viac či menej spoľahlivo je známe, že mladý Vasco da Gama sa naučil matematiku a navigáciu v Evore. Vzhľadom na to, že informácie o týchto vedách prežili iba jeden, je možné predpokladať, do akej miery si portugalskí vážení ľudia dokázali naplánovať kurz a zvládnuť sextant.
Je potrebné poznamenať, že portugalská šľachta to neurobilamal osobitnú voľbu vo veciach týkajúcich sa ich povolania. Ak niekto patril k šľachte a bol dokonca rytierom, jeho cesta je výlučne vojenskou záležitosťou. Berúc do úvahy, že Portugalsko neuskutočnilo viac alebo menej vážne pozemné vojny s nikým, ale aktívne rozvíjalo krajiny v zámorí, takmer všetci šľachtici sa stali námornými dôstojníkmi.
Mladý Vasco da Gama neunikol rovnakou cestou: jeho biografia (vrátane objavov) jasne ukazuje, že v tom čase v Portugalsku prakticky neexistovali ďalší talentovaní kapitáni.
V roku 1495 vystúpil Manuel I. na portugalský trón,ktorí nielen so zdvojenou horlivosťou pokračovali v práci na rozširovaní morí už známych krajín, ale vážne uvažovali aj o otvorení námornej cesty do Indie. Na začiatku bol Bartolomeo Dias vymenovaný za vodcu eskadry. Kráľ však pochopil, že expedícia bude vyžadovať nielen námorné talenty, ale aj čisto vojenské. Preto bol náš hrdina vymenovaný na toto miesto. Čo objavil Vasco da Gama neskôr?
Je potrebné poznamenať, že predchodca aktívnehoV tom čase už panovník vyskúšal šťastie pri hľadaní pozemnej cesty. Nebolo to ľahké, pretože celá severná časť Afriky bola v rukách vyššie uvedených Maurov. Požadovanú cestu bolo možné nájsť až po prechode na juh od Sahary.
V roku 1487 vážneexpedície. Viedli ho skúsení dôstojníci - Peru da Covigliana a Afonso di Paivo. Prvému sa podarilo dosiahnuť vytúženú Indiu a odovzdať svojej domovine správu o možnosti takéhoto prechodu. Už v roku 1488 uskutočnil Bartolomeo Dias podrobnú štúdiu južného cípu čierneho kontinentu. Zdalo sa, že João II. Bude mať v rukách najsilnejší tromf - cesta do Indie by zaručovala neustály tok bohatstva. Prečo sa teda Vasco da Gama a objav námornej cesty do Indie stali takým dôležitým míľnikom v histórii Portugalska i celej ľudskej civilizácie?
Osud si prial inak: jediný kráľov kráľ zomiera, a preto je takmer úplne vylúčený z politiky. Dokázal však toho veľa: tak, aby sprevádzal výpravu, bola postavená celá letka prvotriednych námorných lodí, ktorej dizajn bol kedysi zverený notoricky známemu Bartolomejovi Diasovi.
Keď panovník zomrel v roku 1495, Manuel I. -jeho nástupca myslel najmenej zo všetkého na Indiu. Medzinárodná politická situácia sa ale vyvinula tak, že sa bez nej čoskoro stalo nemožné. Pokračovali rýchle prípravy na veľký pochod.
Protikladom vlajkovej lode bol Berriu. Plavidlo je šikovný manévrovateľný ľahký karavan. Bol vybavený šikmými plachtami, ktorým velil Nicolau Coelho. Nakoniec letka obsahovala určitého transportéra, o ktorom sa nezachovalo žiadne meno ani iné informácie.
Nie je prekvapujúce, že s takou pozornosťou korganizácia expedície pre jej vybavenie vynikla najlepšími navigačnými prístrojmi tej doby. Hlavným navigátorom sa stal Peru Alenker. Tento vynikajúci námorník sa už dokázal perfektne osvedčiť v kampani s Diasom (o ktorej sme hovorili vyššie). Na palube boli okrem hlavných dôstojníkov aj kňaz, úradník a astronóm. Postarali sa tiež o niekoľkých prekladateľov, ktorí pomáhali pri komunikácii s domorodcami. Podľa niektorých historikov dosiahol počet členov posádky 170 osôb.
V tých dňoch bol jeden zvedavýtradíciou. Počas takýchto ciest boli na palubu vzatí odsúdení zločinci. Samozrejme, že to neurobili preto, aby poznali väzňov s krásami zámorských krajín. Používali sa ako skauti, výsadkové jednotky a v iných situáciách, keď nechceli riskovať životy bežnej posádky. Pre samotných väzňov však svietilo aj „svetlo na konci tunela“. Bez ohľadu na to, aký závažný hriech človek spáchal na slobode, na konci plavby dostal slobodu. Keby žil, samozrejme.
Pamätáte si, že sme spomenuli určitú dopravnú loď? Bol zahrnutý do expedícií od čias Diash, keď sa takýto prístup k podnikaniu ukázal ako najefektívnejší. Na skladovej lodi bola uložená obrovská zásoba proviantu, uniforiem, náhradného vybavenia, náradia. Dávka tímu nesvietila hojnosťou: kaša, hovädzie mäso z konzervy, krekry. Do štandardnej dávky bolo navyše zahrnuté malé množstvo vína. Zelenú a ovocie, ryby a čerstvé mäso získavali sily samotných námorníkov na parkoviskách.
Všetci námorníci a dôstojníci dostávali dobrý plat(okrem „trestného práporu“). Pre romantiku námorných plavieb nikto nešiel na túry. Cesta Vasca da Gama však bola čisto komerčnou udalosťou, takže by sa človek nemal vôbec čudovať.
Do tej doby sú zbrane na lodiach už ďalekoopustili tie primitívne mínomety, ktoré boli na začiatku éry všadeprítomné. Každé z „nao“ nemalo menej ako 20 zbraní a karavel bol vyzbrojený dvanástimi zbraňami. Osobné zbrane tímu pripomínali Španielov: rovnaké kyrysy a halapartne, dýky a meče. Bolo tam aj niekoľko muškiet a pištolí. Kvalita a prevalencia osobných strelných zbraní bola taká malá, že zvyčajne nemali závažný vplyv na výsledok boja.
Proces prebiehal ako obvykle: lode sa plavili pozdĺž Sierry Leone. S využitím dobrých Diashových rád sa výprava veľmi odklonila na západ od plánovaného kurzu, aby sa vyhla najsilnejšiemu protivetru. Sám, mimochodom, už tentoraz odišiel z armády na samostatnej lodi a smeroval k pevnosti São Jorge da Mina. Tam sa Dias ujal velenia.
Medzitým už naša letka urobilapôsobivá obchádzka v Atlantickom oceáne, po ktorej Portugalci opäť videli brehy čierneho kontinentu. 4. novembra 1497 došlo v zálive k výraznému zostupu kotvy, ktorá okamžite dostala meno Svätá Helena. Posádky lodí dostali príkaz na dlhodobý pobyt, pretože lode boli na otvorenom oceáne stále ťažko týrané, všetky práce sa im však nepodarilo dokončiť. Cestou sa nám ešte podarilo nájsť niekoľko kúskov zeme, na ktorých boli zaplátané zúfalo tečúce lode. Takto objavil neobývané ostrovy Vasco da Gama.
Miestne obyvateľstvo sa ukázalo ako mimoriadne nepriateľsképodľa priania zákazníka. Vzhľadom na počet obchodníkov s otrokmi na týchto miestach však nebolo nič prekvapujúce. Sám Vasco da Gama dostal v jednej z prestreliek šíp do nohy, po ktorom sa letka pohla ďalej.
Hlavné testy však stále čakali. Keď flotila zabočila okolo mysu búrok (Dobrej nádeje), s veľkými ťažkosťami zakotvila v zálive Mossel. Neohrabaná nákladná loď bola zbitá tak zle, že musela byť spálená. Našťastie sa miestni domorodci ukázali k cestujúcim oveľa milší, a preto bolo možné lode nielen nerušene opraviť, ale aj doplniť vodu a zásoby jedla. Ďalšia trasa smerovala na severovýchod.
16. decembra 1497 videli námorníci poslednýpamätný stĺp, ktorý opustila expedícia Dias ešte v roku 1488. Každý to považoval za dobré znamenie a predtuchy boli oprávnené: plavba prebiehala celý mesiac bez zdržaní a mimoriadnych udalostí. Je to do veľkej miery spôsobené skutočnosťou, že lode expedície sa plavili pozdĺž celkom civilizovaných brehov.
Faktom je, že východné pobrežie Afriky boloodvtedy to bolo arabské léno a oni, na rozdiel od polodivokých kmeňov západného pobrežia, poznali Európanov veľmi dobre. Hlavne kvôli tomu prebiehala výprava Vasca da Gama celkom pokojne (za tie roky). Námorná cesta do Indie vzala životy mnohým námorníkom, ale tí zomreli kvôli nekvalitnému jedlu a infekčným chorobám.
V Mozambiku sa teda začalo trenie s miestnymiadministrácie. A vôbec nešlo o náboženstvo, ktorému veľmi cynickí Arabi venovali všeobecne malú pozornosť, ale to, že miestni obchodníci podozrievali konkurentov Portugalcov. Vasco da Gama nezostal v dlhoch, mierne ostreľoval nehostinné pobrežie.
V prístavoch Mombasa a Malindi sa výprava stretlaoveľa lepšie. Napodiv ich miestny šejk pozdravil ako najlepších priateľov. Mal však svoje dôvody: lichotivý Portugalčan ľahko podpísal spojeneckú zmluvu proti niektorým spoločným nepriateľom. V Malindi sa výprava nakoniec stretla s indickými obchodníkmi. Postup hľadania spoľahlivého pilota stál veľa práce a veľa peňazí. 20. mája 1498 sa lode flotily konečne dostali k brehom Hindustanu.
Vasco najskôr navštívil mesto Calicut (terazKozhikode). Starosta hostí pozdravil veľmi slávnostne. Ale aj tu začali moslimskí obchodníci znova posadzovať lúče na svoje kolesá. Vzťahy s primátorom sa prudko zhoršili, zlý bol obchod. Obchodovalo sa však s množstvom drahých kameňov a korenín. Podľa starej tradície sa Vasco da Gama nevďačným mešťanom odvďačil tým, že odhodil niekoľko delových gúľ do mestských hradieb a vzal si niekoľkých cenných rukojemníkov. V Goa sa Portugalci pokúsili založiť obchodné obchodné miesto, ale ani tu neuspeli.
Námorná cesta k brehom Indie - to objavil Vasco da Gama!
Musel som sa otočiť a odplávať domov. Bol však hriech sťažovať sa: oblasť bola preskúmaná, boli nadviazané obchodné vzťahy, aj keď slabo. To sa neskôr ukázalo ako dôležitý faktor pri nastolení vlády Portugalcov v týchto častiach, čo veľmi uľahčil sám Vasco da Gama. Veľkými cestovateľmi tých rokov sa často stávali talentovaní politici a vojenskí vodcovia, takže v jeho životopise nie je nič prekvapujúce.
7. januára 1499 dorazili do už známeho mesta,kde si konečne mohli oddýchnuť od nenávistného mora a stiesnených podmienok na lodi. A tentoraz šejk poskytoval vynikajúce jedlo a byty, a preto bol tím za pouhých päť dní pekne rozveselený.
Cesta pokračovala, ale nie bez strát: 13. januára neďaleko Mombasy sa kvôli silnému úniku musela jedna z lodí opäť rozlúčiť. Do polovice apríla bola silne zriedená flotila ešte stále schopná dostať sa na Kapverdy. Dom už bol blízko. Na rozveselenie členov rodiny a kráľa bola dopredu vyslaná loď, ktorá mala ako prvá doručiť správu o úspešnom dokončení expedície. V rovnakom čase vážne ochorel Vascov brat Paulo, a preto sa zdržal aj samotný kapitán.
A až na konci augusta (alebo už v septembri)V roku 1499 zvyšky armády hrdo kotvili v lisabonskom prístave. To objavil Vasco da Gama. Marco Polo a ďalší veľkí námorníci z minulosti mohli byť právom hrdí na skutky svojho kolegu!
K pôvodným brehom prišli iba dve lode a 55muž posádky. Ale z finančného hľadiska bol úspech jednoducho fenomenálny: výnosy z obchodu s Arabmi a Indmi 60-krát (!) Presiahli všetky náklady na organizáciu samotnej expedície. Niet divu, že meno Vasco da Gama a otvorenie námornej cesty do Indie sa stali na dlhé roky synonymom!
Manuel Bol som potešený. Vasco dostal vysoký titul Dona, značný dôchodok a obrovský pozemok. Vzhľadom na to, že Vasco da Gama otvoril cestu do Indie, ktorá bola odpradávna známa svojím bohatstvom, je možné takéto pocty ľahko vysvetliť. Náš hrdina sa navyše stal blízkym poradcom kráľa, aby všetky ťažkosti neboli márne. Nie raz sa vydá do Indie, aby hájil záujmy svojej rodnej krajiny na vzdialených brehoch.
Pozreli sme sa na to, čo objavil Vasco da Gama. Dúfame, že vyššie uvedené informácie budú pre vás užitočné.
