Večná otázka: čo je lepšie - "mechanika" alebo "stroj"?

Čo je lepšie - "mechanika" alebo "stroj"? Pred diskutovaním o tejto téme stojí za to dať stručný popis jednej a druhej prevodovky.

Manuálna prevodovka (manuálna prevodovka)

Je to súhrn prenosu, viacstupňovýprevodový stupeň. Je navrhnutý tak, aby zmenil krútiaci moment, pri ktorom sú prevodové stupne manuálne prepínané. Je navrhnutý tak, aby sa získala optimálne hodnoty pri akejkoľvek rýchlosti za rôznych podmienok, v dôsledku preradenie (iný názov - stupňa) ručne. Princíp fungovania prenosu na základe kinematické spojenie na rôznych úrovniach vstupného a výstupného hriadeľa rôznych kombinácií ozubených kolies a prevodových pomerov.

Vlastnosti automatickej prevodovky (АКПП)

Táto prevodovka poskytujeautomatický výber prevodového pomeru na základe príslušného pohybu a iných faktorov. Na rozdiel od mechanického vyberá samotnú plochu bez účasti vodiča. V najznámejšom "automatickom" stroji jeho mechanická časť vykonáva svoju činnosť pomocou planetárnych mechanizmov a hydromechanického pohonu namiesto bežného. Spojka je nahradená meničom krútiaceho momentu. Existujú také návrhy "automatických strojov", v ktorých hydrotransformátor vykonáva svoju prácu s bežným troj- alebo dvoma hriadeľovými prevodmi. Toto riešenie sa však bežne používa menej.

A čo je lepšie: "mechanika" alebo "stroj"?

Ak hovoríme o ľahkosti riadenia, potom"automatický stroj" prekonáva "mechaniku". Ak sa pohybujete po ceste - rozdiel je neviditeľný. Ak však potrebujete predbehnúť, potom pomocou mechanickej skrinky pre súpravu zrýchlenia musíte prejsť na nižšiu rýchlosť. Ak existuje "automatická" - nemusíte prepínať, stačí pridať plyn a samotná skrinka prejde na nižšiu rýchlosť. Vzhľadom na otázku, čo je lepšie: "mechanika" alebo "stroj", stojí za zmienku, že druhý prekonáva prvý a pri jazde v dopravnej zápche. Pomocou toho nestláčajte pedál spojky a neustále vytiahnite rukoväť krabice. Hora je tiež veľmi pohodlné ísť s automatickým: stačí uvoľniť brzdový pedál, stlačiť plyn a ísť. Avšak, ak je otázka: "Čo je lepšie -" mechanika "alebo" stroj "?" Zvážte, pokiaľ ide o spotrebu paliva, prvá možnosť je lepšia ako druhá. Rozdiel je približne jeden liter. Znížte tok môže byť, ak nedržíte plyn prudko - všetko by malo byť hladké. V

АКПП масло заливается до нужного уровня, пробка to je skrútené a to len príležitostne sledovať, aby sa zabránilo úniku oleja. V MKPP sa nahradí každý rok niekoľko rokov. Ak vozidlo s AKPP posadilo batériu, nezapne sa na ňu, aby sa na ňom spustilo - bude to vyžadovať diagnostiku prevodovky. Je to preto, že "automatické" nemá pevný záber na motore. Ak sa ukáže, že KP je poškodený, bude potrebné ho opraviť. Môžete sa obrátiť na službu, kde bude všetko urobené dostatočne kvalitatívne a rýchlo a môžete opraviť prevodovku sami, ale to bude trvať oveľa viac času.