Rozmetanie pre prevodový olej 75W90mimoriadne množstvo, zvyčajne sú si motoristi istí, že ide o mastnotu prijateľnej kvality. Môžete skúsiť ísť ešte ďalej a zvoliť takú tekutinu, ktorá by sa hodila ku konkrétnemu modelu automobilu a nebola by super drahá za peniaze.
Tuky skupiny Gl sú hypoidné. To znamená, že mazajú zadné nápravy a jednotlivé prevodovky takých domácich značiek automobilov, ako sú Zhiguli, Niva, Volga. Pre nákladné vozidlá je to samozrejme tiež vhodné, bude to však príliš drahé.
Najbežnejšia má prevodovkuolej triedy viskozity 75W90. Medzi výnimky patrili oleje Castrol. Ich linka obsahuje mazivá 85W90 a tekutejšie 80W90. Okrem toho prevodový olej 75W140 stál vedľa GL 5 75W90. Táto posledná možnosť viskozity nie je príliš vhodná pre ruské autá. Zvyčajne sa nalieva do verzií s pohonom zadnej nápravy a pohonu všetkých kolies, ako aj do modelov s diferenciálom s obmedzeným preklzom. S najväčšou pravdepodobnosťou budú dobre slúžiť na Patrol alebo Land Cruiser, ale pre domáce budú príliš hrubé. Počas bežnej prevádzky ich nemá zmysel nalievať. Ak by ale zadné nápravy „začali spievať“, potom by im takýto mazací prostriedok mohol vyhovovať tak akurát.
Ale ak lacná minerálna voda odvádza vynikajúcu prácu so svojimi funkciami, prečo utrácať peniaze navyše za syntetiku?
Medzi motorovými olejmi úplne umelésyntetický základ je už dlho najobľúbenejší. Za nimi nasleduje prevodový olej 75W90, 85W90, 75W140. Väčšina syntetických mazív sa môže používať jeden rok. Aj pri veľmi nízkych teplotách poskytnú dobré funkčné výsledky. Napríklad, ak porovnáme minerálnu vodu 85W90 pri negatívnych dvanástich stupňoch so syntetickou 75W140 v mraze pri štyridsiatich stupňoch, potom bude výsledok z hľadiska viskozity prakticky na nerozoznanie. A ak sú umiestnené v rovnakom teplotnom režime pri -20 stupňoch, potom bude výsledok 30-50-krát iný. Toto je veľmi vážny začiatok. Ukazuje sa, že v jednom prípade sa motor ťažko naštartuje a v druhom - takmer ako v teplej sezóne.
Výhody sa ukážu ešte viac, akvyskúšajte v prevádzke v extrémnych podmienkach. Pri vysokom zaťažení sa mazivá stenčujú. Preto sa vykonali príslušné skúšky. Od osôb s vyššou kvalitou sa samozrejme očakávalo, že sa im tu bude dariť lepšie a budú vykazovať najkonzistentnejšie výsledky. A tak sa aj stalo.
Výsledok bude jasnejší v číslach. Zváracie zaťaženie bežného trecieho stroja so 4 guľkami odhaľuje schopnosť udržať kritické zaťaženie. Podľa nej sú oleje rozdelené do skupín. Takže GL 3 má minimálnu hodnotu 2760 H, prevodový olej 75W90 - GL 4 - 3000H a GL 5 - 3280H.
A výsledky testu boli nasledujúce. Najlacnejšie oleje s viskozitou 85W90 mali od 2607 do 4635H. Ich priemerný ukazovateľ je 3827N. Zdalo by sa, že dokonca presahuje GL 5. Pozrime sa však ďalej. AvtoVAZ potrebuje prevodovku s indikátorom nad 3483N a AZLK - 3924N. Na splnenie týchto požiadaviek sa výsledok už nepovažuje za vynikajúci.
Iný testovací olej mal viskozitu 80W90.Jeho priemerná hodnota poskytla číslo 4122H, ktoré je už oveľa lepšie. Ešte lepší výsledok ukázal prevodový olej 75W90. Tu sa hodnoty pohybovali od 3685 do 5204H a priemer bol 4508H, čo ma, samozrejme, potešilo.
Najlepšie výsledky sa samozrejme dosiahli pri viskozite 75 W 140. Takýto prenos je však pre každého ťažko potrebný.
Ak zhrnieme vyššie uvedené, môžeme dospieť k záveru, žeže ak sa má vozidlo prevádzkovať pri teplote najmenej -12 stupňov, potom je celkom možné robiť s olejom s viskozitnou triedou 85W90. Toto je najlacnejšia možnosť a domáca výroba bude stáť veľmi lacno.
Pokiaľ teplota v okolí klesne na 26 stupňov pod nulou, je nutné dokúpiť olej 80W90. S ním sa pri takejto známke bude auto cítiť istejšie.
Prevodový olej 75W90, hodnoteniektoré sa v sieti vyskytujú veľmi často a ešte viac viskozitná trieda 75W140, pre fanúšikov extrémnej jazdy už zostáva. Cena za ňu bude samozrejme vyššia.
Po vypočítaní požadovanej sumy (napríklad pre„Zhiguli“ - zadná náprava má asi tri litre) a pri porovnaní s počtom najazdených kilometrov (u tej istej značky je nutná výmena každých 60 000 km), môže každý motorista vypočítať, koľko ho ten či onen olej bude stáť peniaze, a na základe týchto údajov urobiť výber.
Ak hovoríme o konkrétnych značkách mazacích kvapalín pre prevodovky, môžeme si všimnúť niekoľko zahraničných olejov, ktoré preukázali dobré výsledky:
