Dnes je ťažké si predstaviť moderné autodovážaná a dokonca domáca výroba bez klimatizačných systémov alebo klimatizácie. V prvých zahraničných automobiloch, ktoré sa práve začali predávať v Rusku, bola prítomnosť klimatizácie považovaná za luxusnú a doplnkovú možnosť, za ktorú ste museli platiť veľa. Údržba klimatického systému tiež stála majiteľa značné množstvo peňazí. A nezáleží na tom, čo bolo nainštalované - inteligentná klíma alebo bežná klimatizácia.
Čo je to moderný automobilový priemyselklimatizácia? Jedná sa o klimatický systém, ktorý dodáva studený vzduch a chladí priestor pre cestujúcich. Toto zariadenie funguje vďaka chladivu, ktoré sa pohybuje v uzavretom systéme. Bez ohľadu na značky automobilov a ich trhovú hodnotu je dizajn klimatizácie pre všetky automobily rovnaký, s výnimkou iba drobných prvkov. Princíp systému je vždy rovnaký. Napriek dokonalosti a jednoduchosti tohto klimatického zariadenia sa klimatizačné jednotky niekedy pokazia a potom sú potrebné opravy vrátane výmeny radiátora klimatizácie. Uvažujme o najčastejších poruchách.
Hlavný faktor, ktorému majiteľ rozumieže kompresor je mimo prevádzky - ide o značný hluk počas prevádzky a úniky oleja na povrchu zariadenia. Tento problém často nastáva, ak je systém z nejakého dôvodu bez tlaku a chladivo uniká do atmosféry. Rovnako zlyhávajú kompresory v dôsledku opotrebovania alebo uvoľnenia hnacích remeňov. Systém vychádza aj z dôvodu, že sa dovnútra dostanú nečistoty. Nie je nezvyčajné, že sa kompresor pokazí v dôsledku elektrických problémov.
Funkciou tohto komponentu je chladenie chladiva,ktorý je potrebný na zníženie teploty vzduchu. Ak je tento prvok príliš znečistený, systém nefunguje dostatočne efektívne. V dôsledku toho sa klimatizácia vypne. Je nevyhnutné urgentne vyčistiť kondenzátor, inak bude po chvíli potrebné vymeniť radiátor klimatizácie. Toto potešenie nie je lacné. V dôsledku prehriatia sa navyše výrazne zvyšuje tlak v systéme.
Ak dôjde k poklesu efektivity práceklimatické zariadenie, vlhkosť v kabíne a nepríjemný zápach, potom treba problém hľadať vo výparníku. Príčina poruchy je veľmi jednoduchá - začali sa korozívne procesy v dôsledku znečistenia alebo upchatia odtokového potrubia.
Je to tento detail, ktorý najčastejšie po kompresoreje príčinou nepracujúceho systému. Chladič môže byť upchatý alebo poškodený. Jednoduché čistenie a umývanie môže pomôcť obnoviť jeho funkčnosť. V pokročilých prípadoch - iba výmena chladiča klimatizácie.
Systémový chladič u každej konkrétnej značkyauto je nainštalované a zabezpečené rôznymi spôsobmi. Niektoré automobilky montujú tento prvok za chladič chladiaceho systému motora, iné pred neho. Musíte byť opatrní pri potrubiach, ktoré vedú k kondenzátoru alebo radiátoru - majú špeciálnu izoláciu, ktorú je lepšie neodstraňovať, a ešte viac sa pokúsiť poškodiť. Faktom je, že je takmer nemožné ho získať a jeho opätovné nasadenie je veľmi ťažké.
Prvým krokom je demontáž ochranymotor. Na mnohých zahraničných automobiloch je tiež potrebné demontovať predný nárazník a masku chladiča. Existujú modely automobilov, kde je možné chladič klimatizácie demontovať iba zhora - na to je potrebné odskrutkovať optiku a mriežku chladiča. Pretože proces odstraňovania prebieha v každom automobile inak, zvážime najobľúbenejšie vozidlá a algoritmus demontáže kondenzátora.
Klimatizácia v týchto vozidlách jepomerne tenké zariadenie, ktoré vyžaduje údržbu, sledovanie správnej činnosti a pravidelnú preventívnu údržbu. Vonkajšou jednotkou prístroja je radiátor s chladičom, ktorý je umiestnený pod kapotou v prednej časti.
Radiátor je krehký.Aj najmenšie poškodenie môže viesť k úniku chladiva. V takom prípade nebude klimatizácia schopná plniť svoje úlohy a majiteľ bude musieť vymeniť chladič klimatizácie (výnimkou nie je ani Ford Mondeo).
Na výmenu alebo opravu budete určite potrebovaťdemontáž chladiča. Celý postup je možné vykonať ručne. Ako ukazuje prax, trvá to asi 40 minút. Na demontáž chladiča budete potrebovať obyčajnú sadu nástrojov pre motoristov. Prvým krokom je zdvihnutie automobilu pomocou výťahu. Ďalej odmontujte úchytky a vyberte svetlomety. Potom pomocou kučeravého skrutkovača odstráňte západky plastových častí a mriežku chladiča, ktoré môžu blokovať cestu k kondenzátoru. Teraz už len zostáva odstrániť gril. V ďalšej fáze sa potrubia umiestnené vľavo odskrutkujú kľúčom „13“ a chladivo sa vypustí.
Praktická výmena chladiča klimatizácie Opelsa nelíši od rovnakej operácie na automobile Ford. Prvým krokom je demontáž nárazníka. Je odstránený jednoducho. Stroje musia byť zdvíhané na výťahu alebo inštalované na zdviháku - pohodlnejšie je to urobiť zo strany vodiča.
Takže je nárazník odstránený a majiteľ automobilu uvidí spojovacie prvkyradiátory. Dve z nich vľavo držia kondenzátor. Musíte tiež odskrutkovať dva spojovacie prvky vpravo. Tieto spojovacie prvky mohli oxidovať, preto sa odporúča použitie ďalších nástrojov. Po odstránení môžete nainštalovať nový diel.
Na auto tohto modelu inštaluje výrobcarôzne klimatizačné systémy. Kondenzátor je často umiestnený v rovnakom bloku s radiátorom vykurovacieho telesa. Zvážte, ako môžete nahradiť radiátor kachlí klimatizáciou vlastnými rukami.
Potom je vymenený radiátor."Priora" s klimatizáciou je opravená rýchlo. Všetky operácie budú trvať asi 1,5 hodiny. Vykonajte demontáž, neponáhľajte, aby ste náhodou nepoškodili niečo dôležité.
Výmena chladiča („Chevrolet Niva“ s klimatizáciou)sa vykonáva nasledovne. Prvým krokom je vypustenie nemrznúcej zmesi - potrebujete, aby úplne vyšla. Za týmto účelom fúkajte do expanznej nádrže. Ďalej vyberte uzemňovaciu svorku z batérie, demontujte priehradku na rukavice. Potom je stredová konzola odstránená spolu s rádiomagnetofónom.
Takže sme zistili, ako nahradiť chladič klimatizácie vlastnými rukami.
