Откривање бицикла уз приликуупотреба моторне снаге је такође корисно постигнуће, јер ће сада обим бициклизма моћи да се помери на квалитативно нови ниво. Већина људи воли бицикл, јер су једноставност његовог дизајна и способност да пређе прилично велику удаљеност (у поређењу са ходањем) учинили најчешћим начином транспорта на нашој планети. Међутим, инжењерска мисао не стоји мирно и данас у продаји можемо видети специјални мотор за бицикл, који може бити опремљен са готово било којим модерним возилом на два точка.
Одмах треба напоменути да поредмотори са унутрашњим сагоревањем, постоје и електромотори, који у својој популарности чак престижу и бензинске. Многи се можда питају зашто, иако одговор овде лежи на површини. Чињеница је да је бицикл у почетку позициониран као еколошки прихватљиво превозно средство, услед чега нема штетних емисија. Ако је мотор за бицикл бензински, онда ће вероватније подсећати на мопед, који нема никакве везе са бициклима. Али у случају употребе електричног мотора добијамо потпуно нови алат који има све изгледе за његов даљи развој.
У савременом свету водеће софтверске компанијеБициклистичка индустрија све више разматра нове пројекте водећих инжењера за инсталирање електричних мотора на батерије на бициклима. Већ данас се у продаји налазе бицикли који су опремљени свиме што вам треба за дуго путовање. Такав мотор за бицикл омогућава вам да путујете до 15-20 км са једним пуњењем, а у случају пражњења батерије увек можете да користите педале и стигнете до одредишта. Савремени електрични бицикли су опремљени литијум-јонским и литијум-фосфатним батеријама, које су се добро доказале у таквим условима. Поред тога, неки модели бицикала могу бити опремљени оловним и никал-метал хидридом, али је њихов ниво напуњености много нижи од литијума. Електромотором на таквом бициклу управља посебан контролер који надгледа снагу и стање напуњености батерије. Када је пуњење мало, почиње да сигнализира да је време да пређете у режим ножног управљања, јер се не препоручује потпуно пражњење батерије.
Бициклистички мотор за бицикле има серијупредности у погледу снаге и трајања кретања на једној бензинској пумпи. Поред тога, бицикл увек можете напунити горивом на било којој бензинској пумпи, захваљујући којој на њему можете намотати више од десетак километара. Међутим, овде постоје и недостаци, међу којима су прилично велика тежина таквог возила, велика бука од мотора који ради, као и опште загађење околине.
Електромотор на бициклу има предносту смислу лаког пуњења, јер за то мора бити укључен у општу електричну мрежу са напоном од 220 волти. Поред свега наведеног, неки е-бицикли су опремљени и посебним механизмима који омогућавају одржавање брзине бицикла на датом нивоу (темпомат), као и мало пуњење батерије током глатког кочења (рекуперације) .
Дакле, сумирајући горе наведеноможе се недвосмислено закључити да је за ову врсту транспорта најпогоднији бициклистички мотор заснован на електричној енергији. Ако говоримо о моторима са унутрашњим сагоревањем, онда посебно за бицикле они имају мале шансе за даљи развој. Међутим, избор увек остаје на нашим купцима, јер ће само одређени потрошач моћи да одабере возило које му највише одговара.
