Ваздушни јастук за амфибијски транспорт(ховерцрафт) настаје потискивањем ваздуха у посебну шупљину која се налази на дну кућишта. Наравно, током кретања настају одређени губици његовог садржаја, што доводи до смањења ефикасности возила. Међутим, и овај проблем има решење: флексибилна ограда (сукња), која је направљена од текстилног материјала и подржава подизање машине на знатну висину - од 15 цм до 2 м. Због тога је у смислу динамике такво пловило сличније авиону.
Принцип кретања
Сви ховеркрафтови имају вучу,коју обезбеђује мотор - услед њега долази до кретања. Неки бродови су опремљени мотором који истовремено ствара потисак и пумпа ваздух - један ток је подељен у два подтока. Неке машине су такође опремљене системом са два мотора. У овом случају потисак ствара један мотор, а ваздушни јастук подржава други.
Предности нових лебдећих летелица
Најбољи су они бродови који имајудвоспратна ограда, лакоћа трупа обезбеђена је употребом композитних материјала, а кретање и запремину ваздушног јастука подржавају два одвојена мотора.
Ограда на спрат
Налази се у домаћим ховеркрафтима приличноретко, јер захтева трошкове скупих материјала, а технологија његове производње не спада у категорију једноставних. Али управо се такав ваздушни јастук сматра прогресивнијим, јер се не плаши површинских неправилности, растреситог снега и могућих механичких оштећења. Ова заштитна ограда састоји се од два дела: горњег цилиндра са променљивим притиском и одвојених сегмената који се налазе испод. Таква ограда се користи на свим европским и америчким ховеркрафтима и назива се класичном. Због ње, током вожње на савршено равној површини, лебдећа лебдећа „лебде“ на висини од око 30 цм, а ако су неправилности и даље присутне, користиће се одвојени доњи сегменти који губитке ваздуха своде на безначајан минимум.
Композитно тело
Композити приликом стварања тела имају низпредности. Ако се лакоћом може обезбедити додавањем алуминијума, отпорност на корозију и једноставна механичка чврстоћа својствени су само композитним материјалима. Истовремено, поправку алуминијумског тела може извршити искључиво искусни заваривач, а композитно тело је савршено поправљено помоћу уобичајене закрпе и специјалног лепка.
Двоструки систем мотора
Ова шема гарантује лакоћу, управљивост иносивост покрета. Ваздушни јастук ће се подићи са тла чак и при малим брзинама, операције утовара и истовара сада може да обавља једна особа, а што је најважније, поузданост и сигурност ће се вишеструко повећати. Пошто се јастук напаја одвојеним мотором са импресивним ресурсима, квар главног погонског мотора више неће довести до пада брода на дно, чије последице могу бити једноставно катастрофалне. Само полако и пажљиво клизиш по ојачаном дну, избегавајући тако не само оштећење лебдења, већ и претњу сопственом животу.
