Током рада аутомобила у њемуне долази само до хабања покретних делова, већ и до оштећења тела. Често аутомобил дође у неповољне временске услове, град или агресивно окружење могу озбиљно оштетити лакирање. Лоша површина пута уништава прагове аутомобила, гране грмља узрокују оштећења у облику огреботина на површини каросерије. А да се и не спомињу незгоде које за собом повлаче озбиљне кварове.
Није сваки возач на располагањуЦАСЦО полиса осигурања аутомобила, која клијенту гарантује поправку чак и мањих оштећења на каросерији у овлашћеном сервису. Под условом, наравно, да је ситуација у којој је настала штета осигурани случај. Како поступити када власник аутомобила нема овај споразум? На крају крајева, такво осигурање за стари ВАЗ може достићи половину цене возила. А постоје ограничења у години пуштања, километражи и неким другим параметрима. Како направити поправку тела сопственим рукама, без укључивања специјалиста? И истовремено, учините то нимало горим, па чак и бољим од онога што би вам самоуки мајстор предложио у гаражној задрузи.
Сами уради мање поправке теладовољно једноставно. Уз одговарајуће алате, високо образовање није потребно. Исправљање тела сопственим рукама није тако зезнут посао. Главна ствар је истрајност, тачност и спорост. Поправка каросерије „уради сам“ може се поделити на три главне врсте.
- уклањање огреботина;
- уклањање удубљења;
- исправљање тела удубљењима која имају иверје лака.
Да бисте извршили поправке тела, биће вам потребаннајлон или дрвени чекић, метална облога (пожељно са гуменим облогама), прајмер, боја, компресор за наношење боје. Можете га изнајмити, а остало купити.
Уради сам поправку тела врши се премаследећи дијаграм. Оштећени део уклањамо из аутомобила. Ако је удубљење мало и нема чипса, покушајте рукама да притиснете унутрашњост, ако следи карактеристичан клик и исправи се, онда можете себе сматрати срећним. Неки "стручњаци" на сервису раде управо то и дају овај десетоминутни посао за напоран рад са исправљањем, прајмером и савршеним одабиром боје. Дакле, вреди размислити о чињеници да је самостална поправка тела много боља и кориснија је за општи развој, ако, наравно, имате на чему да вежбате (боље је да не започињете експериментисање на Порсцхеу).
Па наставимо.Ако клик није уследио након клика, не улажите надљудске напоре. Узмите оштећени део и ставите га на гвоздени јастучић са гумираном површином. На унутрашњости је удубљење или дубока огреботина - неколико слојева густе тканине или танак слој гуме. Лаганим тапкањем чекића започињемо поправку тела сопственим рукама, исправљајући се од средине удубљења и постепено прелазећи на његове ивице, равномерно тапкајући оштећену површину лаганим ударцима. Зашто не можете задати неколико снажних удараца одједном и тако решити проблем? Једноставно зато што јаким ударцем боја може пуцати, пуцати метал и формирати биконвексну удубину. Боље је не журити у овом питању, иначе ћете оштећени део морати заменити новим. Будите стрпљиви.
Најтежи део поправке каросеријеможе се назвати уклањањем огреботина са оштећене грундиране површине, јер се мале на лаку могу уклонити полирањем посебним средствима. У таквим случајевима огреботина се изглађује сличним удараљкама. Затим се премазује и фарба.
Уради сам основну поправку каросеријетакође захтевају прагове аутомобила. Они су најрањивији део тела током вожње нашим не баш добрим путевима. Поправак је, наравно, овде много јаснији и у принципу има само два решења. Ако је део уклоњив, онда се једноставно замењује новим. Понекад је поправљање прагова аутомобила много теже ако делују као један део са телом.
Затим су изрезани из заједничког низа и заварениметална конструкција. Грундиран је и обојен. Мањи поправци удубљења на прагу могу се извршити без уклањања или замене. На оштећеној површини буше се рупе, а неправилности се изравнавају металном полугом. Рупе су „зачепљене“ аутомобилским пунилом, премазане и обојене.
