Веома популаран у нашемУ земљи се различити модели УАЗ-а повољно упоређују са конкурентима из увоза са прихватљивим трошковима и великим прометом. Али истовремено су знатно инфериорни у погледу удобности кретања.
Први УАЗ сматра се бензинским камиономаутомобил са погонском јединицом од 50 коњских снага, претходно инсталиран на „Победи“. Опремљен четворостепеним мењачем. Прва копија састављена је у Уљановску 1949. године, а годину дана касније започета је производња транспортера. Аутомобил је добио ознаку УАЗ-300.
После неколико месеци је модификован, изведени су следећи радови:
Легендарни модели УАЗ са индексом 69 почели су да се производе 1954. године. Производња је трајала 18 година, а аутомобил је добио универзално признање.
1958. године у фабрици је произведен први узорак.легендарна серија 450 која је произведена до следеће комплетне модернизације која се догодила 1985. године. На основу вољеног домаћег СУВ-а произведени су следећи модели УАЗ:
Треба напоменути да је серија произведена самоса погоном на задњу осовину. Предња је остала неактивна. Тек 1966. године произведена је аутомобил са погоном на све точкове, који је добио званични индекс "452". На његовој платформи су пуштене разне модификације. Штавише, не само за јавну употребу, већ и специјализована возила намењена за различите намене. Ево неколико специјализованих модела УАЗ:
Модели УАЗ-а нису престали да постоје, али након преуређења добили су другачију ознаку.
Индекс пре модернизације | Индекс након модернизације | Опис | Тип возила |
469 | 3151-01 | Војна верзија са два мењача | Јееп ("левак") |
469Б | 315212-01 | Конвенционална верзија са једним мењачем | - |
469БГ | 3152-01 | Медицинска сестра | - |
452 | 3741 | Векна | Теретно-путничка верзија |
452А | 3962 | Медицинска сестра | - |
452Д | 3303 | Пуноглавац | Теретна верзија |
Почетком 90-их фабрика аутомобила је палаконверзија, односно њени производи постали су доступни обичном становништву земље, а не само владиним агенцијама. То нам је омогућило да повећамо примену серије 3151.
Модели мотора УАЗ постали су разноврснији:уместо истог типа бензина запремине 2445 цм3 почели су да се користе дизел, а потом и ињекцијски. Ова промена је омогућила значајно повећање снаге и вучне силе аутомобила. И такође поједноставио његов рад.
Данас Уљановск Аутомобилфабрика задржава водећу позицију у производњи теренских возила. Поред класичне производње „левка“, „сестара“ и „пуноглаваца“, покренута је и производња аутомобила са индексом 315195 – УАЗ „Хунтер“. Модел је прилично успешан пројекат фабрике, изведен коришћењем најновије техничке опреме.
Још један модеран модел фабрике је УАЗ."Патриот". Може се назвати луксузним аутомобилом (у поређењу са другим производима). Али масовна производња није оправдала њихове наде и није уживала такву популарност као класични УАЗ.
Најновији развој рестилизованог "Патриота"који је планиран да буде пуштен у производну траку ове године, задовољиће многе захтеве потрошача, а што је најважније, одликују га нови модел мотора и одговарајућа умерена потрошња горива.
