Савремено тржиште за аутомобилске производенуди широк спектар додатне опреме за разна возила. Гуме заслужују посебну пажњу, јер, као што знате, безбедност возача и његових путника у великој мери зависи од квалитета њихове производње. Истовремено, поједини примерци имају потпуно различите намене: неки се могу монтирати само зими, неки су погодни за вожњу само по глатким градским путевима, а постоје и они које треба користити искључиво на неравном терену и за вожњу ван пута.
У наставку ћемо се фокусирати на последњу опцију.будући да се све већи број возача, који желе да унапреде своја возила и заштите их од могућих кварова, питају како да се својим рукама направи гума ниског притиска. Управо се овај израз назива таквом структурном компонентом машине.
Без сложености и иновативних технологијањихова производња није. Као што назив говори, главна карактеристика која карактерише ове гуме је низак ниво притиска. Овакав начин производње омогућава бољу проходност транспорта због повећања површине додира точкова са подлогом.
Најчешће гуме ниског притискаврши се у специјалним предузећима опремљеним свом потребном опремом. Готови производи су у потпуности усклађени са свим стандардима и нормама дизајна, а и пре уласка на тржиште пролазе темељну проверу квалитета. Међутим, због чињенице да су трошкови ових производа веома високи, није сваки возач у могућности да приушти куповину таквог производа. Због тога постаје неопходно размотрити како направити гуму ниског притиска не у фабрици, већ код куће. Такав рад не само да ће смањити потенцијалне трошкове, већ ће омогућити и производњу производа који ће задовољити преференције власника аутомобила.
Возило опремљено саатрибути, способан да се креће на скоро сваком терену због чињенице да су точкови као јастуци, опружни са неравних путева. Међу заљубљеницима у аутомобиле, за ове гуме је чак утврђен посебан назив - мочваре, јер се аутомобил опремљен њима не плаши ни прљавштине ни мочваре. Бројни тестови и студије само потврђују ову чињеницу и примећују високе показатеље учинка.
Пре него што размислите како да то направитепроизвод, попут гуме ниског притиска, сопственим рукама, морате да схватите неке од његових техничких карактеристика. Да би точак исправно функционисао, треба имати на уму да је максимална разлика између ниског и ултра-ниског притиска приближно 0,3 МПа. Треба напоменути да је површина контакта између гуме и тла приближно ¼ укупне површине точка, због чега се постижу тако одлична својства. Посебни додатни елементи у облику кука или шиљака помажу да се додатно побољша контакт са земљом.
Посебно популарне домаће ниске гумепритисак зарађен од рибара и ловаца, али се широко користе у војне сврхе иу спорту. Поред тога, велики број индустријских и пољопривредних машина је опремљен таквим гумама.
Ове аутомобилске компоненте имају низ предности због којих су стекле велику популарност међу потрошачима. Дакле, главне предности су следеће:
Упркос великом броју предности, ови производи имају и неке негативне аспекте, које се не могу занемарити:
За стандардна возила ивозила пољопривредне и индустријске природе, две опције за такве производе су погодне: са и без камере. Упоређујући ове узорке, вреди напоменути да је друга опција сигурнија и удобнија када се крећете. Међутим, гуме са комором су много боље способне да издрже било који механички стрес, отпорне су на велика оптерећења и, као резултат, имају дужи радни век.
Поред тога, постоје и разлике у начинупроизводњу и карактеристике уређаја, што је изузетно важно узети у обзир при избору једне или друге опције точкова. О овим врстама гума, као ио њиховим специфичним карактеристикама, биће речи даље.
У зависности од функционалних параметара и производних карактеристика, уобичајено је разликовати следеће опције за точкове ниског притиска:
Посебна пажња када се разговара о великимдомаћи точкови заслужују не само своју спољашњу шкољку. Једнако је важно направити праве дискове за гуме ниског притиска, јер ће поузданост вожње у великој мери зависити од њиховог квалитета. Овај елемент точка можете сами креирати или наручити у посебном сервисном центру. Истовремено, једна од карактеристика коју треба да има диск за такву гуму је отпорност на корозивни плак и абразију. Да би се то постигло, производи морају бити опремљени посебним прашкастим премазом који штити целу структуру.
Било који домаћи производи на гумама ниског притиска требатреба извршити у строгом складу са утврђеним стандардима уградње, у супротном може постојати ризик од неочекиваног квара и претње по безбедност возача. Да бисте то урадили, требало би да проучите како је направљен такав точак.
Инсталацију ових производа треба извршити према следећем алгоритму:
У случају да постојеАко се примењују масивне гуме, покретни елементи аутомобила ће бити поуздано заштићени од озбиљних оштећења, која обично изазивају оштро камење, претерано тврда подлога и други фактори неповољни за удобну вожњу.
Најбоља опција би била монтирање камере из хеликоптера или авиона, јер ове уређаје карактерише максимална издржљивост и дуг радни век.
Било који посао треба само започетипажљиво проучивши теоријски део целокупног процеса производње гума описаног горе. Само у овом случају ће крајњи резултат у потпуности бити у складу са свим декларисаним карактеристикама производа, а власник аутомобила ће добити загарантовану заштиту од било које врсте невоља.
