Ох, како је леп "Саманд"!Ирански аутомобил се производи помоћу локалних делова. Ово је први национални аутомобил који је произвео Иран Кходро. Ово предузеће производи Пеугеот 405 и не само. У исто време овде се производи ажурирана верзија Пеугеота 405. Заједнички рад Иран Кходро-а са француском компанијом ПСА Пеугеот Цитроен започео је током периода испоруке мотора КСМ7. Ови мотори се користе у Пеугеоту 504. Такође је било залиха и мењача за неке Паикан моделе. А овај механизам заснован је на Хиллман Хунтеру. ИКЦО производи 80% делова Саманде у земљи.
„Саманд“ је развијен на основу аутомобила Пеугеот 405.Данас су на њему инсталирани следећи мотори: КСУ7ЈП осме класе и ТУ5Ј4 шеснаесте класе. ИКЦО је за своје нове моделе развио моторе са два горива који користе и бензин и бензин. Ирански мотор је састављен по лиценци. Босцх показује велико интересовање за овај мотор.
Иранска возила Саманд биће испоручена Русији иБугарска је започела још 2006. године. ИКЦО сматра Пољску, Турску, Таџикистан, Пакистан, Уједињене Арапске Емирате, Авганистан и Египат потенцијалним тржиштима продаје од 2007. године.
Ирански аутомобили Саманд се производе уБелоруска минска компанија „Унисон“ од септембра 2006. Овде се производе и комбији Лублин. У Азербејџану лимузине Саманд склапа предузеће Стар. Овде домаћи становници лимузине називају АзСаманд.
Где се још сакупља Саманд?Ова машина се производи у Венецуели од 2006. године. У марту 2007. године, Сиамцо је покренуо линију за производњу Саманда у Сирији. Иран Кходро планира да овај заједнички аутомобил изгради у Египту, Сенегалу и Кини кроз заједничка улагања.
Размислите о предузећу гдепроизводи се машина „Иран Саманд“. Иран Кходро је највећа иранска аутомобилска организација. Компанију су основали браћа Ахмад и Махмоуд Кхаииами 1962. године. Седиште се налази у Техерану. Овде се производе аутомобили марке Саманд и Пеугеот. Камиони и аутобуси се у фабрици склапају по лиценци компаније Мерцедес-Бенз.
Најраспрострањенији у Ирану био је путнички аутомобил Пеикан. Састављен је на бази Пеугеот-504 од 1960-их до 1990-их.
Данас се Иран Кходро назива најистакнутијимпроизвођач аутомобила не само у Ирану, већ и на Блиском и Блиском Истоку. Компанија годишње произведе преко милион возила. Асортиман укључује аутомобиле (550 хиљада), аутобусе, камионе, камионете. Иран Кходро је на тринаестом месту на свету по броју произведених производа.
Производни погони ове изузетне организације такође се налазе у Белорусији и Азербејџану.
Па како функционише Саманд?Овај аутомобил је необичан. Његов развој је изведен на основу аутомобила Пеугеот 405 - обичног дизајна који је креирала француска компанија Пеугеот. Размотримо детаљније "Пеугеот 405".
Издање је почело 1987. године.1988. године аутомобил је проглашен за „Европски аутомобил године“. Тренутно се овај модел и даље издаје под лиценцом. Током читавог производног периода, у Европи је произведено 2.490.963 предмета.
Дизајн Пеугеота 405 развио је Пининфарина.Аутомобил је заснован на платформи која је такође инсталирана на Цитроен БКС. Аутомобил је пуштен у продају у верзијама са погоном на предње точкове и погоном на све точкове. Имао је седан и караван тип каравана.
Други путнички аутомобил Иран Кходро јеРунна. Ово је треће путничко возило дизајнирано у Ирану. Рунна је са енглеског преведено као „тркач“. Али ако је ова реч преведена са фарси, то ће значити „заношење“. Пројекат је назван кодним именом Кс12. Аутомобил је заснован на Пеугеоту 206.
Али „Ранне“ има претходника - „Саманда“.Аутомобил је мањи од првог иранског путничког аутомобила заснованог на Пеугеоту 405. "Ранне" се нуди са две опције мотора. То су четвороцилиндричне јединице: бензин и бензин. Бензински мотор има капацитет од 110 коњских снага и запремину од 1,6 литара. Запремина гаса је 1,7 литара.
Оба мотора су направљена у складу саеколошки стандарди Еуро ИВ и Еуро В. Поред тога, они испуњавају све сигурносне стандарде „Судар са пешаком“. Аутомобил је опремљен ваздушним јастуцима, антиблокирним кочницама, серво воланом и електричним подизачима стакала.
Прва испорука аутомобила на иранско домаће тржиштепада на март 2010. Извоз у суседне земље и у Турску одвијао се нешто касније. Генерално, ИКЦО планира да произведе 150.000 Ранне јединица годишње.
И који износ треба израчунати акода ли вам се свидео аутомобил "Саманд"? Његова цена је много нижа од цене најближих конкурената. Тренутно је прилично ретко наћи чврсте аутомобиле са пристојном опремом, који би имали модеран изглед и пријатну цену. Још ређе се могу наћи возила која комбинују одличне перформансе мотора, одличне унутрашње облоге и најновију технологију. „Саманд“ у потпуности пружа додатну сигурност путника и поуздану стабилност на путу. Готово сви модели ове марке имају потпуну листу горе наведених података.
У Русији се цена иранског аутомобила креће од шездесет до двеста педесет хиљада рубаља. Потпуно нови „Саманд“ можете купити у званичној руској дилерској мрежи.
Саманд из Ирана у покрету - врло убедљивауто. Опремљен је воланом оптималне величине и дебљине и погодним склопом педале. Ручица мењача добро ради свој посао. Налази се надомак руке. Овде је акустична удобност одлична. При радним брзинама (до 3500 о / мин), бука мотора аутомобила Саманд ЛКС је тиша од очекиване. И тек након 4000 о / мин возач ће моћи јасно да чује његов звук. Суспензија овог коња на малим неравнинама савршено изравнава несавршености аутопута. На почетку динамика убрзања ласка власнику опипљивим убрзањем, али бројеви аутомобила указују на нетачност сензација.
Са леђа, „Саманд“ изгледа нимало горе од већине своје браће - прави „џентлмен света“.
Овај аутомобил не личи на величанственог краља звери или на арапског коња. Уместо тога, то је обичан радни коњ, али прилично послушан и са добрим генима.
