Ссангионг Ацтион је један од највишепопуларни модели цроссовера корејског произвођача. Током производног периода (2006-2011), аутомобил је постао најпродаванији аутомобил и остаје до данас. Упознајмо заједно ово чудо корејских инжењера.
По први пут се појавио аутомобил "Ссангионг Актион"Руско тржиште у 2006. Модел је одмах почео да стиче популарност, јер је поред занимљивог дизајна, који је, иначе, развијен у Ђуђару, новина имала и прилично добре карактеристике: Мерцедесов мотор, комплет ваздушних јастука, погон на сва четири точка, високо приземље клиренс, модеран ентеријер са висококвалитетном завршном обрадом, климом, темпоматом и још много, много више.
После само годину дана успешне продаје, компанија је објавила верзију преузимања Актион, која је добила префикс Спортс. Модел је продат мало лошије од свог „великог брата“, али ни на који начин није био инфериорнији од њега.
2011. производња је заустављена радинови Кирон цроссовер, али не задуго. Неколико месеци касније, све те исте 2011. године, произвођач је објавио ажурирани модел друге генерације Актион са ојачаним телом. И након 2 године, компанија врши рестилинг, цроссовер се поново ажурира и наставља да се производи до данас.
Прва генерација „Ссангионг Актион“ веома се разликује од онога што се тренутно производи. Све у аутомобилу се коренито променило, од облика каросерије до дискова.
Предња страна машине је опремљена решетком хладњака савелике ћелије. Потпуно исти је одмах испод, на предњем бранику. Многи аутомобилисти већ су видели нешто слично на аутомобилима другог корејског произвођача КИА. Дневна светла су повољно смештена дуж ивица браника. Главни фарови имају помало предаторски изглед што свакако додаје агресивност укупном утиску.
Иза кросовера су велика врата,који скрива пртљажник. На врху стакла је мала усна спојлер са ЛЕД чепом. Дуж ивица врата су велика кочиона светла са ЛЕД елементима. Додатна бочна светла налазе се испод браника, дуж ивица мале украсне решетке. Задњи крај је заокружен спортским издувним цеви које су подељене на различите стране.
Ссангионг Ацтион има кровне ограде зауградња додатног простора за пртљаг. Отвор и антену такође можете пронаћи овде. Што се тиче точкова, то су фабричке гуме са 16-инчним алуминијумским фелнама модерног спортског дизајна.
Сада мали опис Ссангионг Ацтион-аизнутра. Заправо, аутомобил има велику и пространу унутрашњост. Предња седишта су одвојена великим и удобним наслоном за руке. Задњи део је отприлике исти, само што се тамо наслон за руке преклапа. Материјал за завршну обраду - висококвалитетна вештачка кожа. У нешто скупљим нивоима опреме, волан је такође прекривен кожом.
Што се тиче предње плоче, постојинеколико врста завршних облога, од алуминијума до дрвета. Природно, материјали нису природни, већ само прелепе имитације. Сама плоча помало подсећа на савремене аутомобиле Хиундаи, очигледно су коришћени као извор инспирације.
Друга генерација Ацтион-а има 7-инчни мултимедијални дисплеј, напредну контролу климе, модеран рачунар на броду и електронски „уредан“.
Волан је са три крака, прилично удобан.Традиционално садржи тастере за темпомат, мултимедију и одговарање на позив. Подешавање колоне је доступно у две равни. Опционално грејање на волану може се прикључити уз доплату.
Генерално, салон се показао врло добрим ипростран. Бројне критике о Ссангионг Ацтиону то потврђују. Удобна седишта, добра ергономија, висококвалитетни завршни материјали - све испуњава савремене захтеве.
Коначно, можете прећи на техничкукарактеристике Ссангионг Ацтион-а. Укупно постоје 3 главна параметра која су најзначајнија не само за овај аутомобил, већ и за многе друге: мотори, мењач и шасија. О томе ће бити речи у наставку.
У почетку су били опремљени модели прве генерацијемотори из Мерцедеса - бензин и дизел, запремине 2,3, односно 2 литра. Јединице су произвеле следећу снагу: бензин - 150 "коња", дизел - 141 литар. од.
Друга генерација у суштини има истомотори, само знатно побољшани. На несрећу, верзија са 2,3-литарским мотором је нестала, а уместо ње постојале су само „копејке“. Што се тиче снаге, све јединице су биле једнаке - сада и дизел и бензин Ссангионг Ацтион имају по 149 коњских снага испод хаубе.
Максимална брзина за бензинску верзију је ограничена на 163 км / х, док је за дизел верзију 174 км / х. Разлика у брзини настаје услед присуства турбине на последњем мотору.
Са мењачима код СсангионгаАцтион је такође у принципу једноставан. И прва и друга генерација аутомобила биле су опремљене или ручним или 6-степеним аутоматским мењачем. Обе врсте мењача имају прилично велик ресурс и не праве посебне проблеме током рада.
Једино што су власници приметили јестечињеница да се зими кутија не понаша сасвим адекватно. Аутомобил буквално престаје да вози нормално док се потпуно и правилно не загреје. Није потпуно јасно са чим је повезан овај проблем, али, судећи по критикама о Ссангионг Ацтиону, решен је врло једноставно - довољно је загрејати аутомобил пре поласка и ручно пребацити бирач мењача у свим фазама.
Ссангионг Ацтион доступан је у две верзијеопције - погон на сва четири точка и предњи. У оба случаја, испред је постављена независна суспензија са МцПхерсон амортизером. Са задње стране је такође све прилично типично - независно вешање са више веза. У моделима са погоном на сва четири точка постоји опција закључавања диференцијала.
На путу, цроссовер се добро понаша исамопоуздано. Стабилност је на високом нивоу, као и динамичка својства возила. Суспензија је тврда, али добро функционише за велике јаме. Много горе се сналази са малишанима. Што се тиче клиренса, он је 18 цм - није лоше, али може бити и мало више.
То је све што се тиче техничких карактеристика Ссангионг Ацтион-а.
Прегледи о Ссангионг Ацтиону, које су оставили власници овог модела, показују да је аутомобил генерално добар и поуздан, али није без недостатака.
Први минус цроссовера је лошвидљивост. Чак и најискуснији возачи примећују да се димензије у аутомобилу практично не осећају. Са густим саобраћајем, посебно током шпица, потребно је стално активно извртати главу у страну, иначе постоји опасност да се негде срушите.
Други недостатак је куцање на предњем вешању. Нејасно је из којих разлога се то дешава, али сличан проблем се јавља чак и на потпуно новим аутомобилима.
Трећи недостатак су слаби ставови. Провали се дешавају врло често.
Па, четврти недостатак је временски ланац. Чињеница је да она непрестано слаби и често мора да се заоштрава.
То је, у принципу, све што се тиче критика о Ссангионг Ацтиону.
Можете купити нови аутомобил од 950.000 до 1.200.000 рубаља. На секундарном тржишту је све много јефтиније. На пример, модел из 2013. године може се купити од 550 до 650 хиљада рубаља.
