Мерцедес Е-класа је једна однајпопуларнији и најпознатији у породици спортских лимузина повећане удобности, која више од 10 година није изгубила свој положај. Главне карактеристике „Мерцедеса“ серије Е-класе су висок квалитет монтажних материјала, динамичност, удобност, несметано управљање и повећана сигурност. Захваљујући свим овим карактеристикама, овај аутомобил заузима водећу позицију на светском тржишту. И данас ћемо посветити преглед овог конкретног модела.
Изглед аутомобила не може се упоредити ни са чим:оптика страшног изгледа, масивни широки браник, огромна решетка и ниски прагови. У почетку се чини да се ови аутомобили производе у једном од тунинг студија у малим количинама. Али не, у таквој је љусци купе Мерцедес Бенз Е класе масовно произведен у великим количинама.
У поређењу са ранијим моделима, верзија,која се данас производи, стекла је мноштво спортских карактеристика. И ако је раније био солидан аутомобил пословне класе, сада је прави спортски аутомобил. Доњи део браника украшен је аеродинамичним спојлером, бочно је тешко не приметити огромне усиснике ваздуха, а оптика је добила рељефнији облик и обликоване преграде за дневна светла. Иначе, због таквог изванредног распореда ДРЛ пруга, инжењери су успели да сачувају ефекат „четвороока“, који је првобитно био присутан на машинама ове серије.
Унутрашњост аутомобила је буквално натрпаналуксузни детаљи и елементи. Дизајн ентеријера је врло модеран и необичан. Возити Мерцедес Бенз Е-класу делује као права свемирска летелица. Чак и управљач има мноштво тастера за даљинско управљање и необичан алуминијумски изглед. У напреднијим нивоима опреме постоји оригинални уметак „испод дрвета“ који пролази у траци дуж целог обода предње плоче.
Контролна табла укључује 3 бунара иу једној од њих налазе се две стрелице одједном са сопственим скалама. У средини можете видети уграђени рачунар на броду са контролом екрана осетљивог на додир. Централна конзола је направљена симетрично и без икаквих звона (осим десетак тастера испод ваздушног канала). Овде се налази и наслон за руке. Тапецирање врата је у белим и сивим тоновима и у складу је са општом позадином ентеријера. Такође постоји много тастера за додатну контролу, а ручке су хромиране. Тапецири седишта су доступни у тамно сивој или белој боји. Али у сваком случају, седишта за возача и сувозача биће направљена са максималном ергономијом на уму. Иначе, седишта су опремљена са пуно различитих подешавања, што омогућава особи да постави положај леђа у складу са својим анатомским карактеристикама.
На основу свега наведеног можемо рећида је Мерцедес Бенз Е-класа један од ретких примера како се престиж, чврстина и спортскост могу успешно спојити у један. Немци су се изборили са овим задатком, због чега га изузетно поштују.
У почетку су престижни Мерцедесови модели одликовани широким спектром електрана. Мерцедес Бенз Е-класа није био изузетак.
Треба напоменути да произвођач значајнопроширене и модернизоване дизел инсталације. Дакле, најмлађи у низу мотора је агрегат од 136 коњских снага, који добија „стотку“ за више од 10 секунди. Моћнији је дизелски мотор од 170 коњских снага. Добија „стотку“ за 8,7 секунди.
Поред тога, произвођач нуди избор измеђуостале електране капацитета 184, 204, 233, 251 и 408 коњских снага. Захваљујући таквој разноликости линије мотора, купац може одабрати управо такву верзију Мерцедеса, која је по његовом укусу.
Такође напомињемо да су све горе наведене јединице у складу са еколошким стандардом Еуро 5 и имају сасвим довољну потрошњу горива.
Користећи за пример мотор од 233 коњске снаге, узмите у обзир потрошњу горива и динамику убрзања спортског Мерцедеса.
Према подацима пасоша, просечна потрошња аутомобилана 100 километара у комбинованом циклусу износи око 9,3 литара горива. У овом случају, максимална брзина аутомобила је 247 километара на сат. Налет од нуле до сто процењује се на више од 7 секунди. Као што видите, Мерцедес Бенз Е-класа предњачи у свим погледима.
А јединице су комплетиране са две врстепреноса. Ово је шестостепена „механика“ и седмостепени „аутоматски“ ТРОНИЦ ПЛУС. Овај други има могућност рада у механичком режиму, у којем сам возач може да пређе на један или други степен преноса.
На руско тржиште Мерцедес Бенз Е-класедолази у две модификације каросерије - лимузина и караван. Трошкови првог почињу од милион 850 хиљада рубаља. Комби у истој конфигурацији може се купити за 2 милиона 20 хиљада рубаља.
