Када било који тренутни возач редовног аутомобилаодлази на бензинску пумпу и даје од трећине до половине трошкова живота за пун резервоар, нехотице уздише и размишља: „Када ће ови инжењери смислити нешто ново?“. Наде да ће нафта једног дана знатно појефтинити дели неколико садашњих власника аутомобила. Али најдепресивније није чак ни ово, већ чињеница да концентровану органску материју коју природа миленијумима припрема у недрима земље и од које се могу добити непроцењиви материјали, спаљујемо деценијама, „загревајући атмосферу и „оплођује“ је штетним гасовима. Где је излаз и како га виде произвођачи аутомобила?
Већина модерних дизајнера аутомобилапостали попут дизајнера женских ташни: они бескрајно мењају „грабежљиве“ линије у „агресивне“, надовезујући се на решења моторних тела с краја 19. - почетка 20. века. Све ово обилно је укусно паметним рачунарским системима који губе поузданост сразмерно „мудрости“. Недавно су започели сјајан посао на хибридним електричним дизелима. Идеја да батерија аутомобила петља и троши већину времена, баш као што троши генератор, гура интелигентне дизајне пусх-анд-пулл између мотора са унутрашњим сагоревањем и електричног система аутомобила, напајаних електромоторима високог обртног момента. Електрични аутомобили се такође активно развијају, али или плаше потрошаче по цени, или због недостатка могућности путовања далеко без пуњења.
Уз занимљиво остварење идеје о здравој комбинацијихибридну погонску технологију и напредне технологије каросерије БМВ је недавно „забележио“ аутомобилом БМВ Висион ЕффициентДинамицс, који није само приказан јавности, већ је обећан да ће бити објављен на јесен 2013. године. Пет студија Мерцедес-Бенз Адванцед Десигн очигледно је добило грдњу и брзо је реаговало футуристичком фантазијом Мерцедес Бенз БИОМЕ, приказаном само три месеца након што је јавности представљен концепт Мерцедес Бенз БИОМЕ на годишњем дизајнерском изазову. Уз помоћ овог концепта, Мерцедес је погледао у „разумну даљину“, која „неће бити окрутна према њима“ због биотехнологија. Истина, ове биотехнологије се односе на ДНК биљке. Генетски инжењеринг данас изгледа подједнако ефикасно у погледу наследства као и слон у кинеској радњи. То не примећују само они који се при речи „профит“ потпуно фокусирају на своју визију. Шта су смислили у калифорнијском Сколкову, припремајући се за следећи финансијски извештај?
Мерцедес Бенз БИОМЕ представљен јавности иФотографи на такмичењу у аутомобилском дизајну у Лос Ангелесу, тежак је само 394 кг, а направљен је од врло лаганог материјала названог БиоФибре. БиоФибре је материјал биљног порекла са патентираном ДНК који је лакши од пластике, али јачи од челика. Иста биљка акумулира течну подлогу БиоНецтар 4534, која ће Мерцедес Бенз БИОМЕ снабдевати енергијом, а истовремено ослобађа кисеоник. Производња БиоНецтар 4534 уз помоћ неких рецептора биће наметнута и на свим биљкама које су на располагању власнику овог возила. Шест семена је потребно да би се направио Мерцедес Бенз БИОМЕ. Точкови расту из четири семена, а друга два ничу у облику мерцедесових трокраких звезда, које растући чине унутрашњи део тела од предње семене звезде, а спољни део тела - од семена -звезда задњег дела. Досадан аутомобил може се растворити заједно са птичјим изметом у јами за компост.
У закључку бих желео да кажем да је Мерцедес БИОМЕспоља и изнутра изгледа веома лепо, али оглас о технологији његове производње делује једнако веродостојно као и заплети цртаних филмова о комунистичкој будућности објављени у Совјетском Савезу током ере Брежњева. Концепт раста и снабдевања енергијом аутомобила Мерцедес БИОМЕ живописна је илустрација у шта се рационална немачка дизајнерска мисао може претворити када је у питању домовина Холивуд.
