Издувни систем аутомобила је веома важан.Његова главна сврха је вентилација цилиндара. Током издувног хода, издувни гасови улазе у издувни колектор, а затим одлазе у предњу цев. Даље на путу „дима“ наилази се на пар резонатора, а ово „путовање“ завршава се изласком у атмосферу кроз пригушивач. Обратимо мало пажње на његову изградњу. У ствари, пригушивач је лименка са разним преградама унутра. Они чине неку врсту лавиринта, пролазећи кроз који се гасови хладе, губе брзину и донекле смањују запремину.
Често произвођачи не израчунавају издувне гасовесистем за максималне перформансе, тада тјунери морају својим рукама да направе неке делове, рецимо пригушивач. Које су предности занатске производње у односу на фабричку? Погледајмо их. Први разлог због којег бисте требали сами направити пригушивач је да повећате његову запремину. У овом случају, притисак гасова на излазу ће знатно пасти, што ће за собом повући приметно смањење нивоа буке аутомобила у целини. Поред тога, притисак ће пасти у систему. Тада је издувним гасовима лакше напустити цилиндре, стога се перформансе погонске јединице благо повећавају.
Други разлог за топригушивач с властитим рукама је материјал за производњу. По правилу, главни разлог квара издувног система је његово сагоревање, јер су радне температуре веома високе. Закључак: треба да изаберете материјал веће дебљине.
Како направити пригушивач звука може се наћипуно упутстава. Свака од њих је готово универзална. То није изненађујуће, јер се за један модел и бренд може направити сам пригушивач звука, а у њега ће стати још десетак сличних. Овде се, у принципу, разлике тичу само запремине мотора, јер премали пригушивач једноставно неће поднети количину гасова који пролазе кроз њега.
Поред тога, мотор ће бити превише бучан.Из наведеног следи да постоји доста разлога да направите пригушивач сопственим рукама. Али немојте мислити да је ово вин-вин опција, захваљујући којој више никада нећете препознати проблеме са издувним системом, а мотор ће одмах постати јачи и неће истовремено створити звук. Све има своје недостатке.
На пример, технички преглед.Проблеми са сертификацијом могу настати са таквим пригушивачем. Ако стандарди буке нису прекорачени, тада ће све бити у реду. Дизајн нема апсолутно никакав утицај на токсичност издувних гасова. Посебну пажњу треба обратити на носаче: они морају бити еластични, а такође сам „баклусх“ не би требало да додирује дно аутомобила. Такође, не заборавите на противпожарну сигурност, за коју ће бити довољно положити азбестни лим између пригушивача и дна.
