Постоје случајеви када је потребно производитивуче други аутомобил. Буквално сваки возач зна како то учинити. Уосталом, већина се вози на ручном мењачу. Међутим, шта да радим ако је на вучно возило постављен аутоматски мењач? Погледајмо.
Да ли је могуће вући други аутомобил на машини?Возачи увек имају различита мишљења. Неки верују да је то могуће без икаквих трикова, као код нормалне вожње. Други тврде да би то требало радити у вишим брзинама, а трећи у нижим.
А неко заиста каже да је то неприхватљиво.Да бисте пронашли одговор на питање да ли је могуће вући аутомобил на аутоматској машини, треба размотрити карактеристике које зависе од врсте аутоматског мењача, броја зупчаника, погона аутомобила, снаге мотора, тежина самог возила и аутомобила који се вуче. Такође, поступак зависи од тога који је мењач инсталиран на аутомобилу. У сваком случају, приликом вуче, потрошња горива се повећава, а оптерећење делова повећава. Сходно томе, све ово се одражава на радни век преноса. Сада, да бисмо разумели да ли је могуће вући машину, размотрите низ конкретних случајева. Испод је пример.
Могу ли се аутоматски вући?Вуча приколица или полуприколица дозвољена је на аутоматском мењачу. Међутим, важно је не преоптеретити кутију и, пре него што кренете, држите папучицу кочнице једну или две секунде.
Могу ли аутоматски вући аутомобил?Осим приколица, евакуација другог возила није изузетак. За такву операцију пожељна је чврста спона. Главна ствар је да вучено возило не прелази тежину првог возила. Мора се избегавати прекомерно оптерећење мењача. Такође, способност вуче зависи од снаге мотора. Тада кутија можда неће посебно „осетити“ додатно оптерећење. Међутим, све би требало да има своју меру. Чак и када је мотор лаган, мењач ради под повећаним оптерећењем. Вучено возило мора бити у неутралном степену преноса, а сама евакуација је пожељна само у вишим брзинама 2 и 3. Али не и у режиму „вожње”.
Ако је оквир аутоматски варијатор, онда овослучај, морате убрзати врло глатко. На крају, повећано хабање ланца таквог преноса може довести до његовог лома. То ће довести до саобраћајне незгоде.
Током вуче, непожељно је укључитинеутрални, јер је при пребацивању са неутралног, на пример, на трећи степен преноса могуће повећано хабање квачила и зупчаника унутар мењача.
Као и у случају када се вучено возило самеханичка кутија, неутрални зупчаник је такође укључен. Проблем је што се у механичкој кутији у неутралном зупчанику примарна и средња осовина са зупчаницима ротирају, а на машини се у потпуности ротира читав механизам са зупчаницима, квачила и планетарним зупчаником. Због тога вуча треба да буде лагано покретање, без трзања и лагано убрзање оба возила. Најбоље је, ако је могуће, вући аутомобил са упаљеним мотором тако да се делови за трљање унутар кутије подмазују.
Да ли је могуће вући аутомобил на аутоматској машини са пунимвозио? Постоје тренуци када је неприхватљиво евакуисати возило са погоном на све точкове са аутоматским мењачем. У овом случају позива се само специјализовани шлеп ауто и возило се вуче са потпуним или делимичним утоваром на платформу.
У последњем случају аутомобил се превози саукључен у неутрални положај са укљученим мотором (ако је могуће). Јер када је мотор искључен, уље не подмазује све делове за трљање и квачила унутар кутије. Ово значајно убрзава њихово хабање. А пошто је у аутомобилима са погоном на сва четири точка, аутоматски мењач повезан са разводном кутијом, која повезује предње точкове, пумпа пумпа уље у обе радилице. Рад делова и механизама без подмазивања прети возачу само убрзаним хабањем, кваровима и скупим поправкама, што ће за њега бити непријатно.
Да ли је могуће вући други аутомобил на машини?Непосредно пре почетка транспорта, упутно је проверити ниво уља у мењачу. Ако је потребно, треба га допунити. Затим упалите аутомобил и пустите га да ради у празном ходу неко време.
Ово ће загрејати уље у мењачу.зупчаника на његову радну температуру. Пре почетка кретања притисните папучицу кочнице, укључите први степен преноса, сачекајте око две секунде да се уље распрши кроз све канале. Ако се формира довољан радни притисак, машина ће приметно „сести“ на своје место.
Сада лагано отпустите папучицу кочнице,аутомобил заједно са тегљеним возилом мора да крене. Важно је избегавати трзање током старта. Делови мењача су често највише оптерећени приликом померања возила. Убрзање оба аутомобила је увек постепено, без марљивог притискања папучице гаса, уз наизменично пребацивање у другу, а затим у трећу брзину. Заустављање такође треба да буде глатко. Треба избегавати оштро кочење.
На сваких тридесет километара треба да се стиснетепоред пута и зауставите возило да се пренос мало одмори. То ће помоћи да се повећа његов животни век, јер ће вуча другог возила знатно повећати оптерећење на кутији. Сходно томе, температура уља расте. А када се течност загреје изнад нормалног, она почиње да губи својства. Ово значајно повећава хабање делова и квачила унутар кутије. Као резултат, ово ће довести до отказивања преноса. Вучно возило се може искључити ради уштеде горива.
Међутим, требаће више времена да се уље охлади негомотор који ради. Када се мењач довољно одмори, можете започети вожњу како је горе описано. Возач не би требало да заборави да превоз чврстим спојем може довести до проклизавања вучног возила (посебно током скретања или на клизавом путу). Због тога ће безбедна вожња и безбедна брзина помоћи да се смањи вероватноћа несреће на путу.
Да ли је могуће аутоматски вући аутомобил ако јепрелази тежину вучног возила? Такав превоз је крајње непожељан. Велика је вероватноћа да се вучно возило неће моћи кретати. Морамо да дамо мотору више обртаја. Такве методе су лоше за мењач. Његов радни век је смањен. Тешко да ће се возачу допасти чињеница да ће му током транспорта отказати аутоматски мењач и поред аутомобила свог пријатеља мораће да евакуише и своје возило. Такође је вредно узети у обзир да је мотор, поред повећаног хабања делова и механизама мењача, подвргнут и оптерећењима. У њему се и делови за трљање истроше, што на тај начин смањује ресурс.
Али ако нема другог излаза, онда је најбоља опцијавући ће возило само у ниском степену преноса и при малој брзини. Не будите лењи да се чешће заустављате и пустите мењач да се одмори. На крају вуче неће сметати ако промените уље у кутији и за сваки случај извршите његову рачунарску дијагностику.
Доневши одговарајуће закључке о томе да ли је то могућеда бисте били вучени на машини, треба строго да се придржавате поменутих правила Наиме, не прелазите дозвољену тежину вученог возила, глатко се одмичите, постепено убрзавајте аутомобил и вуците га на крутом прикључку са вожњом у високим брзинама. Усклађеност са таквим методама осигурава сигурну евакуацију возила, смањује потрошњу горива, а такође смањује хабање делова који се трљају и фрикционих квачила. Ово помаже у одржавању перформанси и животног века преносника.
Дакле, открили смо да ли је могуће вући другу машину аутоматском машином.
