Сигурно се сваки власник аутомобила сусреопроблем када му ауто не упали. ВАЗ 2109 је то или страни аутомобил - није важно. Сви имају исте симптоме. У данашњем чланку ћемо погледати зашто се ВАЗ 2109 не покреће (укључујући карбуратор и ињектор) и како ријешити овај проблем.
Прва ствар на коју треба обратити пажњу јебатерија. Нарочито ако је аутомобил био у гаражи или на паркингу више од недељу дана. Батерија има тенденцију да изгуби напуњеност. Посебно се често са овим суочавају возачи зими. За једну ноћ, батерија може изгубити до 30 процената свог укупног напуњености. Решење је пуњење батерије. Међутим, постоје ситуације када морате ићи одмах. Постоји излаз из ситуације. Да бисте то урадили, укључите фарове аутомобила на неко време (1-2 минута). На тај начин активирамо електролит у батерији, чиме се повећава ниво напона. Када електролит ступи у акцију, батерија се загрева и струја се у складу с тим повећава.
Али шта да радите ако чак и са напуњенимбатерија не покреће ВАЗ 2109? Проблем треба тражити у систему паљења. Прва ствар на коју треба обратити пажњу је дистрибутер и његове жице. Симптоми - стартер се окреће, понекад "граби", међутим, не почиње. А возач, надајући се да ће аутомобил „ускоро кренути“, окреће стартер 20-30 секунди. И тако све док се батерија поново не испразни. Ово је апсолутно немогуће учинити. Стартер се мора окретати не више од 5-7 секунди са минутном паузом. У супротном, само ставите батерију. Дешава се да аутомобил неће упалити због лошег напајања варницом. Ово може бити због квара једне од високонапонских жица које иду од намотаја за паљење до свјећица. Има их само четири - по један за сваки цилиндар. На квар указује присуство варница на споју свећа са жицом. Посебно је видљив ноћу. С времена на време, мале варнице скачу око периметра жице, често плаве и беле. Ако је тако, елемент треба заменити. Ресурс високонапонских жица на возилима ВАЗ 2109 је 40-50 хиљада километара.
Ова ситуација се дешава након вожње аутомобила по кишном времену или након прања мотора.
Ако је сама, може јој се дијагностиковатиуз помоћ мултиметра. Одсуство напона указује на то да елемент није у стању да испоручи струју која је неопходна за стварање варнице у комори за сагоревање. Ако у аутомобилу постоје два намотаја и један од њих је неисправан, аутомобил ће радити, али ће се један од цилиндара утростручити.
Након што сте уклонили оклопне жице са њих (учините то веома пажљиво да не оштетите конекторе), помоћу кључа свеће извадите елементе.
У недостатку кључа за свеће, можете осушитидетаље на другачији начин. Да бисте то урадили, аутомобил се ставља у неутрални положај, паљење је укључено. Затим притисните папучицу гаса на под и окрените стартер на 5 секунди. Тако ће велика количина ваздуха ући у комору за сагоревање - свећа ће се успешно осушити. Важно је запамтити да се током ове операције смањује количина уља на зидовима цилиндра. Због тога не вреди злоупотребљавати ову методу како мотор не би радио „на суво“.
Његова блокада доводи до чињенице да ВАЗ не почиње2109. И није битно да ли је карбуратор или мотор са убризгавањем. Провера стања ваздушног филтера је једноставна. И на карбуратору и на убризгавању треба скинути поклопац кућишта (једина разлика је што је на првом гвожђе, а на другом пластично). Затим извадимо елемент и погледамо његово стање. Папирни филтерски елементи треба да буду светлих боја. Ако на њима има честица прашине и прљавштине, ваздух кроз њих није у стању да прође у комору за сагоревање. Одавде се испоставља да се карбуратор ВАЗ 2109 не покреће: стартер се окреће, постоји искра. Зими повремено прегледајте његово спољашње стање. Такав филтер, као на фотографији са десне стране, више се не може користити.
Аутомобили ВАЗ 2109 имају прилично непрактичну локацију кутије са осигурачима - између ветробранског стакла и моторног простора. Сва прљавштина, прашина и друге наслаге се акумулирају на овом блоку.
На карбураторским "осмицама" и "деветкама" са1.3 мотор нема хидраулички компензатор. Због тога се зазори вентила морају подешавати на сваких 20 хиљада километара. „Стегнути“ вентили не могу обезбедити нормалан усис и издув горива, па је рад мотора поремећен - тешко га је покренути. Постављају се помоћу подешавања и контранавртки.
Због густог уља мотор није у могућностиће почети нормално. Овај проблем је типичан за зимски период. Због густог уља, компресија је смањена - мотор није у стању да обради смешу. Зими тече густо уље и када покушате да упалите, бензин се сипа на њега у горњем делу цилиндра, растварајући га и испирући са зидова.
Шта учинити ако се ињектор ВАЗ 2109 не покрене(стартер се не окреће - кликће)? Вреди обратити пажњу на стање зупчастог ремена. Можда је слетео са етикета и систем није у стању да одради фазу.
Ако се не окреће чак ни са напуњеном батеријом, највероватније је постао неупотребљив. Да бисте га заменили потребно вам је:
Затим се стартер мора извући. Да бисте инсталирали нови елемент, требало би да следите нека правила:
И, наравно, главна ствар приликом замене овог елемента је да прво искључите терминал батерије.
Дакле, сазнали смо из којих разлога ВАЗ 2109 не почиње.
