ЦВ зглоб је скраћеница за „једнак угаони зглоббрзине ". У ствари, овај део је саставни део погонског вратила аутомобила. С једне стране, овај спој је уметнут у лежај главчине, с друге стране, у диференцијал. Главна функција ЦВ зглоба је пренос ротационе енергије од мотора до погонских точкова кроз лежајеве главчине.
Због једноставног дизајна, ЦВ спојница можеопслужите око 100-110 хиљада километара без проблема. Међутим, пре или касније, овај резервни део откаже, па би сваки аутомобилиста барем површно требао знати како да замени унутрашњи ЦВ и спољни.
Прво, то је, наравно, километража.Ако је по достизању ове километраже у аутомобилу у близини предње главчине почело да се појављује карактеристично крцкање при окретању волана, то значи да су унутрашњи или спољни ЦВ зглоб постали неисправни. Такође можете на лицу места да проверите статус овог уређаја окретањем волана до краја. Ако су се појавили карактеристични звуци, тада су страхови били оправдани.
Прво треба да возиш ауто доравна асфалтна или бетонска површина. Затим поставите предњи део тела на чврсти носач и одврните матицу која причвршћује лежај точка. Биће на десној или левој страни, у зависности од места сломљеног ЦВ зглоба. Генерално, препоручује се мењање шарки у паровима, тако да касније, након пар хиљада километара, више неће радити исти посао.
Али натраг на посао.Да бисмо успешно уклонили унутрашњи ЦВ зглоб, узимамо кључ са отвореним крајем од 19 мм и одвојимо причвршћиваче кугличног зглоба, као и крај везне шипке. Даље, требате рукама да ухватите кочиони бубањ или диск (у зависности од врсте кочионог система у вашем аутомобилу) и оштрим трзајем одвојите главчину од краја осовине клинастог вратила. У следећој фази, подупирач амортизера се увлачи у страну тако да у будућности не омета следећи рад. Сада морате руком да ухватите погонско вратило и истовремено тапкате по његовој површини малим чекићем док се потпуно не уклони из зупчаника мењача. Не треба јако ударати како не бисте оштетили површину дела који се уклања.
Даље, постављамо унутрашњи ЦВ зглоб на радни сто истежемо га у порок. Утиснемо стару шарку и на њено место поставимо нову. Склоп вратила са новим зглобом враћен је на место - један крај на мењач, други на завој главчине. Сви наредни кораци монтаже изводе се обрнутим редоследом. Приликом склапања уређаја обратите пажњу и на пртљажник шарке. Ако унутрашњи ЦВ зглоб има оштећен пртљажник са деформацијама и микропукотинама, обавезно га замените. Иако постоји тренутак (сви делови су растављени), грех је не искористити ову прилику. А ако је чизма недавно замењена или нема деформација, онда, наравно, није потребно мењати је у нову.
