Аутомобил користи многе системе имеханизми. Један од њих је систем грејања унутрашњости. Такође је опремљен ВАЗ-2114. За разлику од клима уређаја, аутомобили су у сваком случају опремљени шпоретом. Заиста, у врућини можете отворити прозоре. Али зими се не можете носити са хладноћом у кабини без шпорета. Шта је овај елемент? Како је уређен систем грејања ВАЗ-2114? Шема, принцип рада и кварови - даље у нашем чланку.
Главна сврха овог система јеодржавање оптималне температуре у путничком простору у зимској сезони. Поред удобности, шпорет је потребан да се стакло не би знојило, посебно ветробранско стакло. Да би се спречило стварање кондензације на њему, на врху плоче су предвиђене посебне млазнице. Међутим, све у реду. Испод је дијаграм унутрашњег система грејања:
Где се налази систем грејања?ВАЗ-2114 (укључујући бризгаљку) је опремљен њиме у кабини. Шпорет се налази у предњем панелу, који се назива и "торпедо". У зависности од модификације, систем грејања и вентилације ВАЗ-2114 је међусобно повезан са клима уређајем и испаривачем или иде без њега.
Принцип система је прилично једноставан.Заснован је на преносу топлоте из течности. Дакле, радијатор грејача је повезан са главним терминалима система за хлађење мотора. Унутар измењивача топлоте налази се антифриз или антифриз. Дакле, када се мотор загреје, врућа течност тече кроз "велики" круг до радијатора грејача. Када се укључи САУО (управљачка јединица), мотор пећи се активира. Топао ваздух почиње да се креће кроз млазнице. Правац може бити различит - до ветробранског стакла, бочно, до центра кабине. Активира се један или више дефлектора, у зависности од положаја ручице пећи.
То јест, одвија се размена топлоте - врући антифриз се хлади не само у главном радијатору (који стоји испред мотора и приказан је на доњој фотографији), већ и у измењивачу топлоте система грејања.
Често власници домаћих аутомобила (укључујућиВАЗ-2114) суочени су са немогућношћу подешавања температуре ваздуха на управљачкој јединици. Пећ пуше једнако топло или хладно, без обзира на положај главне САУО ручице (на фотографији испод налази се у центру).
Пригушивачи и регулатори температуре ретко отказују. Стога, ако шпорет све време дува хладно, мотор преносника је највероватније у квару. Овај елемент је приказан на доњој фотографији.
Систем грејања ВАЗ-2114 се не разликујепоузданост. Временом пећ престаје нормално да загрева ноге и бочне прозоре. А невоља није у температури ваздуха (напротив, може бити вруће), већ у снази протока којим долази из млазница. У овом случају мораћете да измените канале протока ваздуха. Због тога се предња плоча уклања тако да постоји приступ млазницама.
Даље ћемо модернизовати ваздушне канале за ноге.При растављању панела видећете да постоји велика празнина између млазница. Затварамо га валовитом цевчицом. Извадимо стандардни разводник ваздуха, а на његово место уграђујемо и валовитост.
Дакле, схватили смо како функционише систем грејањаВАЗ-2114. Као што видите, све недостатке с њим можете сами уклонити. На ово не треба трошити пуно новца. Након мањих модификација, систем грејања ВАЗ-2114 обрадоваће вас поузданим и непрекидним радом.
