ВАЗ-2114 је друга генерација легендарне „ЛадеСамара ". Аутомобил је добио нови изглед, али се није решио старих проблема. Конкретно, реч је о редовним неисправностима грејача кабине. Често се дешава да на ВАЗ-2114 пећ издува хладан ваздух са стране и на ветробранско стакло. Наравно, овај проблем треба хитно решити пре појаве првог хладног времена. Дакле, погледајмо зашто пећ пуше хладним ваздухом на ВАЗ-2114 и како решити овај проблем.
То је врста вентила који форсирарасхладна течност за кретање у великом или малом кругу. Служи за брзо загревање мотора. Али овај део је повезан и са грејачем у кабини. Док се термостат не отвори у „велики круг“, шпорет ће бити хладан.
Ово је други разлог зашто је пећ на ВАЗ-2114дува хладан ваздух. Такође, због овог проблема, сам мотор се може прегрејати. Где ваздух може ући у систем? Разлог лежи у неовлашћеном „усисавању“ које се може појавити током операција поправке система. Дакле, врло често ваздух улази приликом замене истог термостата или славине пећи. Како могу да проверим да ли је у систему? Прво, треба обратити пажњу на температурни сензор. Али то не даје увек тачан резултат. Машина може да ради у нормалном режиму, али у радијатору пећи биће ваздуха. Како то дефинишете? Довољно је додирнути гумене цеви које иду до измењивача топлоте. На ВАЗ-2114 су десно, на страни сувозача. У систему пећи постоје две цеви.
Решење проблема је прилично једноставно.Возите се на брдо предњим делом аутомобила. Што је већи степен успона, то је бољи. Затим, на радном мотору, одврните чеп из експанзионе посуде и сачекајте док сав ваздух не напусти систем. Према законима физике, ваздух је лакши од течности и има тенденцију да иде према горе. Тако да ћемо створити најповољније услове за ово. Три до пет минута рада мотора довољно је за потпуно уклањање утикача из система. Повремено га треба гасити до 2-3 хиљаде обртаја како би се створио већи притисак за расхладно средство (што се радилица више окреће, то се пумпа чешће окреће). Такође се препоручује стискање и отпуштање ваздушне цеви - то ће убрзати процес ослобађања кисеоника споља. Али будите опрезни - температура може достићи и 90 степени. Из сигурносних разлога треба носити платнене рукавице.
То је још један разлог зашто је ВАЗ-2114пећ удувава хладан ваздух у ноге и не само. Пригушивач може бити олабављен из неколико разлога. Дакле, управљачка полуга може одлетети или се пенаста гума ољуштити. У другом случају, морате налепити нови. Пожељно је за висококвалитетни лепак.
Фотографију бочних заклопки можете видети доле.
Ако на ВАЗ-2114 пећ дува хладан ваздухчак и након затезања кабла, вреди прегледати стање саме полуге, која отвара заклопку. Упркос дебљини метала, може пуцати. У овом случају, заклопка се забија на једном месту. Обично је мало отворен. Као резултат, ваздух одатле дува на потпуно другачију температуру. Излаз из ситуације је куповина нове полуге.
Дакле, из којих разлога смо сазнали на ВАЗ-2114пећ дува хладан ваздух. Као што видите, проблеми могу бити различити. Пре него што купите нове делове, морате да утврдите проблем. Можда је крива ваздушна комора. У случају кабла, није потребно да га у потпуности замените. Изнад је начин за враћање његових перформанси једноставним затезањем. Али без обзира на разлог који се појави, у сваком случају то се може решити властитим рукама уз минималну потрошњу.
