Када купују први аутомобил, почетнициаутомобилисти долазе до избора домаћих аутомобила. Многи се плаше трошкова страних аутомобила. А по дизајну су много компликованији. Често избор пада на производе компаније АвтоВАЗ. Млади момци често бирају „Лада Самара“ или нешто из породице „десете“. Ове машине су врло сличне по карактеристикама. Али шта је боље - ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Погледајте поређење у нашем данашњем чланку.
Дакле, почнимо са „два“.Ова машина је дериват „десетке“ чији је развој започео у СССР-у. Први хечбек објављен је 1999. године. Аутомобил се масовно производио до 2008. године и претрпео је мање техничке промене (посебно су то мотори о којима ћемо касније). Тада је на основу овог аутомобила створена Приора.
„Двенасхка“ је хечбек са пет врата.Напољу се не разликује од „десетке“, која се производи од 1995. Аутомобил има правоугаоне фарове врло сличне Опел Цалибреу, као и равну хаубу која се протеже изван линије блатобрана. Иначе, „Лада“ десете породице су једине у АвтоВАЗ-у имале такву разлику у клиренсу тела. Ово примећују и прегледи власника. Шта је боље изабрати - ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Што се тиче клиренса каросерије, „четрнаести“ је за ред величине боље направљен - кажу аутомобилисти. Што се тиче "Самара-2", створена је на основу ВАЗ-2109.
Што се тиче величине, ове машине су практичносу исти. Дакле, дужина ВАЗ-2114 је 4,12 метра, ширина 1,65 метара, а висина 1,4 метра. Клиренс је 16,5 центиметара. „Двенасхка“ је мало већа. Дужина тела је 4,17 метара, ширина - 1,68 метара, висина - 1,42 метра. Али ови параметри су толико мали да се не примећују у свакодневној употреби. Исто важи и за клиренс. На стандардним точковима од 14 инча, овај аутомобил има клиренс од 17 центиметара. Оба хечбека припадају Б класи и врло су компактна.
„Двенасхка“ користи исти архаичнисалон, који је постављен на „десетке“ од 95. године. Иначе, волан и контролна табла на 12. и 14. моделу били су врло слични. Такође је на „двенасхки“ средишња конзола благо ротирана. Постоји контролна јединица пећи, пар дефлектора, сат и индикатор отворених врата. Шта је боље - ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114?
Сада пређимо на другу генерацију Самаре.Од „деветки“ се разликује пре свега по новом панелу у европском стилу. Као што знате, „деветке“ и „осмице“ биле су познате по шкрипању и тутњави панела чак и на равним путевима. Пуштањем „четрнаестог“ овај проблем је елиминисан. Иако је и сама пластика жилава и треба јој мало посла. Као што је наведено у прегледима, 3-милилитрски слој изолације вибрација решава проблем са лошом „буком“. И далеко је од најбољег квалитета (ако говоримо о биљци).
У почетку је завршена „двенасхка“мотор од једног и по литра са системом напајања карбуратора. Овај мотор је развио само 73 коњске снаге. Али је брзо замењен новим мотором за убризгавање исте запремине. Захваљујући дистрибуираном убризгавању, инжењери су успели да повећају снагу на 79 коњских снага без икаквих промена на КСхМ. Средином 2000-их почели су да се појављују мотори са 16 вентила (или, међу обичним људима, „схеснар“). Власници су се заљубили у ове моторе због њихове производљивости и релативно високих техничких података. Дакле, капацитет 1,6-литарског „шеснарија“ био је 90 коњских снага. Јединица је генерисала 131 Нм обртног момента. Поређења ради, први 1,5-литарски мотор је произвео само 109 Нм потиска.
Шта је боље - ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114?Карактеристике динамике ће помоћи у решавању овог проблема. Дакле, убрзање до стотке у „двенасхки“ траје од 12 до 14 секунди, у зависности од мотора. Као што кажу прегледи, "схеснар" је врло разигран и непретенциозан у погледу потрошње горива.
Што се тиче друге генерације Самаре, то јеопремљен 1,6-литарским бензинским мотором снаге 80 коњских снага. Упарен са овим мотором био је петостепени мењач. Који је мењач бољи - на ВАЗ-2112 или 2114? Као што знате, на „деветкама“ је увек било проблема са крилима, која су звонила и летела. 14. овај проблем је делимично решен. Али „двенасхка“ има поузданији контролни пункт, који власнику не прави такве проблеме.
Иначе, од 2007. године аутомобил је почео да се покораваЕуро-4 стандарди. Уграђени су катализатор и електронска педала за гас. Иначе, катализатор није био испод дна, већ близу мотора. Сам пријемник је постао пластичан (претходно је улаз био алуминијум).
Шта је боље - ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114?Технички су ове машине веома сличне једна другој. Дакле, испред се налази независна суспензија на МацПхерсоновим носачима. Страга је полунезависна греда. Управљач је летва. У луксузним нивоима опреме може се допунити појачалом. Ако узмемо у обзир шта је боље - ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114, оба аутомобила имају исту вожњу. Према субјективним осећањима, „двенасхка“ је мало мекша од „Самаре“. Али то у великој мери зависи од врсте амортизера и висине профила пнеуматика.
Кочнице ВАЗ-2112 и 2114 су мешовитог типа. Спредај су дискови, позади бубњеви. Готови сетови перфорираних вентилираних дискова се такође продају за уградњу на предњу, као и на задњу осовину.
Па, шта је боље - ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114?Као што видите, реч је о врло сличним аутомобилима. Једина значајна разлика је динамика. „Двенасхка“ (посебно на мотору са 16 вентила) је разигранија у току. Стари мотор са 8 вентила, који је развијен још у совјетско време, мигрирао је у Самара-2. Због тога морате надоградити трошкове. Цена за оба аутомобила креће се од 80 до 180 хиљада рубаља. При куповини је пожељније одабрати савремени мотор од 1,6 литара. Прегледи не препоручују узимање карбуратора, јер ће са њим бити много проблема.
