Да бисте могли глатко да се прилагодитебрзина у разним моторним вучним возилима и мини моторним санкама користи се посебан механизам. Зове се варијатор. Овај систем глатко мења преносни однос, омогућавајући вам да возите возило представљеног типа.
Један од популарних механизама у овој области је варијатор "Сафари". О чему се ради у овој техници биће речи касније.
Инсталира се варијатор „Сафари“моторно вучно возило, моторне санке домаће производње „Таига“, „Буран“. Погодан је и за мала механизациона возила. Представљени варијатор спада у категорију уређаја за пренос клинастог ремена. Има безстепени аутоматски мењач.
Не постоје посебне разлике између дизајна различитих марки моторних санки. Постоји мала разлика у тежини тегова и облику профила варијатора.
Техничке карактеристике варијатора "Сафари" омогућавају вам подешавање два параметра.Ту спадају брзина мотора и отпор возила. Дизајн укључује погонску и погонску ременицу. Први од представљених структурних елемената није испоручен са главним механизмом. Ако брзина мотора достигне 2200 о / мин, ременица ће преузети улогу квачила. Одвојиће вратило уназад од мотора.
Инсталација и Подешавање варијатора „Сафари“ захтева упознавање са упутствима произвођача. Објашњава принцип рада уређаја, као и правила за његову уградњу и рад.
Механизам укључује центрифугални регулатор.Садржи фиксни и покретни конус са теговима. Последња се окреће по осе. Механизам такође укључује граничник са ваљцима. Тегови се крећу дуж њих. Систем има поклопац и опругу.
Фиксни конус са граничником повезан је са осовином помоћу навоја. На радилицу се кључем причврсти фиксни конус. У празном ходу ствара опруга. Варијаторски каиш „Сафари“ мора бити на удаљености од конусаповршине на растојању од 1-3 мм. Тако се подешава број обртаја у празном ходу. Зазор се мења помоћу прстенова који се налазе између рамена и граничника вратила.
Техничке карактеристике варијатора "Сафари" назначено у упутству. Произвођач означава димензије механизма. Пречник система је 210 мм. Његова дужина достиже 167 мм. У овом случају маса је једнака 3,8 кг.
Варијатор ради према одређеној шеми.Регулатор система се окреће. У овом случају се појављују центрифугалне силе. Почињу да делују на тегове. Центрифугална сила настоји да их расклопи на такав начин да се конус покретног типа одмакне од граничника. Ремен је стиснут у утор ременице.
Повратна опруга делује противЦентрифугална сила. Тегови су у стању да превазиђу његово деловање. То је тачно ако број обртаја не падне испод 2200 о / мин. Са повећањем овог индикатора, вођице хватају појас. Истовремено се снага његовог удара повећава на радну вредност. То је довољно за стварање обртног момента. Отпор се може превазићи.
Инсталација варијатора "Сафари" произведено у складу са упутствимапроизвођач. Да бисте то урадили, завртите ременицу на радилицу мотора моторних санки. Мораћете да померите покретни конус. Ово ће створити рупу за дугме. Даље, затегните механизам. За ово се користи дугме.
Поклопац система и каиш морају бити правилно постављени. У овом случају потребно је применити податке представљене у упутству за употребу возила.
Колотур се по потреби може демонтирати.Да би се то учинило, уклања се са држача радилице. Кућиште се уклања са варијатора. Даље, појас се демонтира. Покретни конус се помера. У овом случају, рупа за дугме ће постати доступна. Користите одстојник да бисте закључали конус. Даље, морате поправити радилицу на мотору. За ово се користи метални предмет који је уграђен испод зуба електричног покретачког зупчаника. Осовина је накратко демонтирана.
Подешавање варијатора „Сафари“ такође произведене према утврђеномметода произвођача. Овај поступак је неопходан ако је каиш купљен од брендова као што су Пубена, Оптибелт итд. У овом случају, укупне димензије ће се мало разликовати од стандардних. То су појасеви 14к33к1120. Његове стандардне димензије, за које подешавање није потребно, су 14к34,5к1120.
Поступак се изводи након монтирања на моторне санкеременица. Прво се проверава растојање између ивица конуса и ременице (погоњене). Ако каиш има укупне димензије 14к33к1118, требало би да износи 33 мм (± 0,5 мм). Ако га ставите у утор ременице, странице не смеју вирити више од 2 мм. У овом случају, подешавање се сматра тачним.
Ако ремен вири из вођица ременицевише него што је дозвољено, потребно је одврнути вијак помоћу извлакача. Даље, вођени конус фиксног типа се демонтира. Кључ се мора извадити из осовине, а на осовини се постављају 1-2 прстена. Монтажа се врши обрнутим редоследом.
Инсталација варијатора „Сафари“ на „Буран“ или неком другомтип моторних санки, као и његово подешавање, захтева јасно спровођење утврђеног редоследа радњи. Прилагођавање се мора извршити у подручју између крајева конуса ременица фиксног типа. Растојање између њих требало би да буде 55 мм (± 0,5 мм). Ако овај индикатор не одговара вредности коју је поставио произвођач, мораћете да га прилагодите у жлебовима основе испод мотора. Да бисте то урадили, мотор се мора померити у овом подручју.
Након уградње каиша, мораћете да га укључитенеутралан. Гоњена ременица окреће се неколико пута. У овом случају, појас би требало да достигне спољни пречник. Проверава се напетост. Да бисте то урадили, потребан је мали притисак у средини линије појаса. Отклон не би требао бити превелик. Снагом од 11 кгф, отклон треба да буде 32 мм (± 5 мм).
При сервисирању моторних санки Буран, варијатораСафари захтева још неколико манипулација у процесу подешавања. Појас се подешава са три вијка. Они су укључени у комплет резервних делова. Морат ће их уврнути на одговарајућа мјеста погоњеног непокретног диска. У празном ходу потребно је проверити кретање каиша. Не би требало да се заглави. Појас се ослања на осовину ременице. Између њега и чуњева требало би да постоји јаз. Ако је потребно прилагодити ово растојање, можете поставити посебне прстенове између осовине и граничника.
Постављањем варијатор "Сафари" за моторно вучно возило уради сам, треба узети у обзир неколико савета професионалне механике. Они ће вам помоћи да разумете неке суптилности процеса прилагођавања и рада система.
Појасеви од кевлара готово никада нисусклизнути. Због тога се током процеса подешавања предоптерећење овог структурног елемента може мало смањити. У овом случају погонски ремен ће постати лакши за долазак до ременице са мањим пречником. Када је брзина мотора мала, брзина возила ће бити довољно велика. Ово омогућава значајну уштеду горива.
Ако погонски ремен падне испод дискова,моторизовано вучно возило ће теже стартовати. У овом случају потребно је извршити поправке. Стари појас је дотрајао. Мораће да буде замењен новим структурним елементом.
ЦВТ "Сафари" захтева периодично одржавање.Овај поступак се изводи на сваких 3 хиљаде километара трчања. Осовина ће морати да се подмаже. Налази се испод подељене чауре. Мазиво треба да буде универзалног типа литола. Ово ће спречити превремено уништавање металних делова.
На осовинама за пондерисање, као и стању материјалаоблоге се морају проверавати на сваких 6 хиљада километара. Хабање се може утврдити мерењем растојања зазора. Не би требало да буде веће од 1 мм. Такође, одређује се величина зазора вођица и облога покретног конуса. Овде треба одредити размак од највише 1,5 мм.
Да би се спречило да се гума омота око вратила, моторатреба загревати искључиво у неутралном положају. Ако се на овом структурном елементу појави наслага гуме, мора се уклонити крпом. Материјал се навлажи пре чишћења у бензину.
ЦВТ "Сафари" може захтевати растављање.У овом случају, регулатор ће бити потребно уклонити из возила. У овом случају, фиксни конус мораће бити фиксиран у стругу (може се користити друга погодна метода).
Требаће вам између делова покретног конусаубаците дуралуминску траку. У овом случају можете користити дрвене блокове. Конус се мора одвити заједно са поклопцем и зауставити. Ако мало покуцате око ребара конуса, поступак демонтаже биће много лакши.
Затим одврните 6 вијака који држепоклопац на покретном конусу. Када остану само 2 вијка, мора се држати. У супротном, опруга може снажно „пуцати“. Када се ред заустави, морате уклонити само облоге. Осовине и ваљци морају бити добро испрани. За ово се користи керозин или бензин. Уметањем нових уметака заустављач се може саставити обрнутим редоследом. Маст не сме доћи на површину конуса диска.
Прегледи о варијатору "Сафари" пружају у разним изворимапрофесионалци и обични корисници. Стручњаци кажу да је ово квалитетна опрема. Да би варијатор дуго служио, потребно је обратити пажњу на нека питања приликом избора.
Пречка механизма и опруге морају битиојачана. Трошкови такве опреме су око 3600-3700 рубаља. Квалитет материјала треба визуелно проценити. У одливку не би требало бити оштећења и инклузија страних честица. Површина мора бити глатка.
Да се ременица не би окренула од вратила током подешавања, мотор се не сме покретати са уклоњеним поклопцем и ременом. Пратећи препоруке упутства, можете очекивати дуги радни век опреме.
Рецензије о варијатору "Сафари", које купци остављају, причају о високимкако је представљен механизам. Уз благовремено одржавање, систем ради стабилно. Ово је поуздана опрема, чији трошак остаје стално прихватљив. Међу свим врстама варијатора за моторна вучна возила, „Сафари“ је препознат као један од најквалитетнијих уређаја.
Након прегледа функција варијатори "Сафари", правила за њихово конфигурисање, инсталирање и рад, представљену технику можете користити дуго.
