У великим градовима проблеми сапаркинг. Што је аутомобил мањи, то је лакше пронаћи седиште. Шкода Цитиго је један такав пример. Аутомобил је представљен на јесен 2011. године и припада класи субкомпактних хечбека. Шкода Цитиго је доступан у каросерији са три или пет врата. Главни конкуренти су Цитроен Ц1, Фиат-500 и Пеугеот 107. Шта је Шкода Ситиго? Опис, фотографија и техничке карактеристике - даље у нашем чланку.
Спољашност овог аутомобила је лишена било каквеизражајни облици и линије који би упадали у очи. Спредај, аутомобил има једноставан браник, оптику у облику бадема и компактну хаубу која се неприметно стапа у ветробранско стакло.
Генерално, аутомобилисти позитивно говоре о свом изгледу. Машина се не издваја из потока, али такође не изазива гађење. Шкода Ситиго је идеалан аутомобил за женску половину човечанства.
Шкода Ситиго припада А-класи, којаје најкомпактнији. Аутомобил је дугачак 3,56 метара, широк 1,65 и висок 1,48 метара. Као што су приметили прегледи, "Скода Цитиго" је одличан за велике градове. Помоћу ње нећете се суочити са проблемом проналажења паркинг места. На крају, аутомобил заузима мање од половине простора који је потребан класичној лимузини са четворо врата. Растојање од тла Шкоде Ситиго је 14 центиметара. Због кратког међуосовинског размака, чини се да је аутомобил прилично висок. Са овим распоредом, хатцхбацк може лако прегазити велике неравнине.
Ако споља Шкода изгледа као нека играчка,дизајн ентеријера је готово попут лимузине у пуној величини. Удаљено, дизајн ентеријера подсећа на „Оцтавију“ или „Рапид“. Предња плоча има комбиновани завршетак. На централној конзоли налази се велика јединица са радиом и клима уређајем. Арматурна плоча је попут Мини Цоопера - огромна скала брзиномера и пар стрелица на боковима. Волан подсећа на остатак линије Шкоде - исти је коришћен на Оцтавији, Фабији и другим моделима.
Простор за пртљаг дизајниран је за 250 литара. Али Шкода Ситиго је опремљена са стражњим трансформабилним задњим делом. То омогућава да се корисна запремина, ако је потребно, прошири на 959 литара. Испод пода се налази „пристаниште“ и минимални сет алата. Дебло је уско, али врло дубоко.
Даље. Шкода је купцима увек нудила избор погонских склопова. А чак ни такав аутомобил није био изузетак. Дакле, линија погонских јединица састоји се од два бензинска мотора. Први, запремине 998 кубних центиметара, развија снагу од 60 коњских снага. Обртни моменат ове "бебе" је 95 Нм при три хиљаде обртаја.
Мотор је доступан у скупљим нивоима опреме75 коњских снага. Најзанимљивије је да је његова радна запремина остала иста - 998 кубних центиметара. Обртни момент ове јединице је 95 Нм у распону од три до четири хиљаде обртаја.
У зависности од конфигурације, Шкода Ситиго је опремљена ручним мењачем са пет брзина. Или „робот“ (не ДСГ) са истим бројем степеништа и квачило са једном плочом.
Убрзање до стотина са најслабијим мотором15,3 секунди. На „роботу“ и са мотором од 75 коњских снага овај параметар је смањен на 13,2 секунде. Максимална брзина је ограничена на 170 километара на сат. Али вожња Шкоде Ситиго преко 80 година постаје застрашујућа. Аутомобил не држи пут и слабо је контролисан при великим брзинама - кажу у рецензијама. Оно што заиста радује је потрошња горива. У градском циклусу не прелази 4,7 литара. А ово је на бензинском мотору.
Аутомобил има једноставну структуру вешања. Спредај се користи независни систем са телескопским потпорњацима и спиралним опругама, позади полунезависни „сноп“. Управљање је летва, допуњено електромеханичким појачалом. Испред су диск кочнице, позади бубњеви. Суспензија на Шкоди Ситиго је прилично крута. Разлог томе није само поједностављена шема, већ и кратка основа. Због овога, аутомобил буквално скаче на неравнинама. Возити се ван града једноставно је неудобно.
На несрећу, градски аутомобил "Шкода Ситиго"није званично испоручена Русији. Код куће (у Чешкој) овај хечбек је доступан по цени од 200 хиљада круна. Преведено у рубље, ово је 530 хиљада. Основна опрема аутомобила укључује:
Дакле, открили смо шта има Шкода Ситиготехничке карактеристике, дизајн и цена. Као што примећује сам произвођач, аутомобил није нарочито популаран ни у Европи. А од 2018. компанија планира да заврши серијску производњу модела. Аутомобил је препознатљив по својој високој цени - по сличној цени (око 600 хиљада) можете да купите лимузину Б класе са четири врата са подједнако добрим нивоом опреме.
