Сада се на градским путевима може срести какоаутомобили новог типа и застарели модели. Они се међусобно разликују не само споља, већ имају и другачији уређај и ток рада, па ће се покретање мотора у аутомобилу произведеном 2010. битно разликовати од активирања мотора у аутомобилу Зхигули произведеном 1995. године. Рад мотора увелике утиче на квалитет вожње, а одговоран је и за маневар аутомобила на путу. Новији и савршенији мотор, то ће се боље и сигурније понашати на путу.
В автомобилях нового плана, как правило, мотор се покреће. Такође, овај поступак се назива и систем за покретање стартера, јер је мотор у таквом аутомобилу стално спојен на акумулатор и покреће га енергијом за кретање из електричног система. Систем, који мотор стално напаја струјом, омогућава му да ради беспрекорно у било којем времену и да не успе чак ни у најтежим ситуацијама на путу. Вриједно је знати да се електромотор може монтирати у готово било коју машину старог типа, главна ствар је да такав посао обавља стручњак.
Покретање било којег типа мотора је последицаједноставан систем, који укључује стартер који омогућава ротацију цилиндара и радилице, погонски механизам, браву за паљење мотора и потребно ожичење. Главну улогу у процесу активације мотора игра, наравно, стартер. Ово је врста непресушног извора истосмерне струје, која је неопходна за рад и кретање аутомобила. Стартер се састоји од кућишта, сидра и вучног релеја. Када се мотор покрене, механизми почињу да одмотавају радилицу, због чега мотор добија све већу снагу.
Да бисте покренули аутомобил било је лаковозачу са било којим искуством, развијена је брава за паљење која се налази у кабини. Принцип његовог рада свима је изузетно јасан, јер је он главни који се активира погонским механизмом. Након покретања мотора с унутрашњости аутомобила кључем, користи се обртни момент, који осигурава директан рад мотора.
Систем за активирање мотора може функционисатина разним принципима, међу којима се могу назвати аутоматски систем, интелигентно покретање мотора, систем заустављања и покретања, као и директно покретање мотора. Међутим, у свим случајевима аутомобил се активира окретањем кључа у брави за паљење. Кроз систем жица, који су монтирани испод хаубе аутомобила, потребан сигнал улази у вучни релеј, а након тога се читав механизам постепено покреће, захваљујући којем аутомобил почиње да стартује.
Без обзира колико је возач искусан, активирајтемотор аутомобила мора бити изузетно опрезан и пажљив. На крају крајева, паљење мотора ће тренутно покренути радилицу, која почиње да се окреће великом амплитудом. Вреди напоменути да спојнице морају бити у добром стању у аутомобилу, јер су оне те које одвајају радилицу од стартера. У супротном, мотор ће бити озбиљно оштећен и биће потребне скупе поправке.
