Познат је под именом Ниссан Цимаизвршна лимузина, чија историја сеже у касне 80-те. Овај аутомобил био је популаран и код куће и на северноамеричком тржишту. Тамо је била позната као Инфинити К45. У првој години продаје продато је око 64.000 примерака. Наравно, након овог успеха, производња се наставила. И последња генерација, о којој бих желео да разговарам, изашла је не тако давно - 2012. године.
Димензије овог аутомобила су прилично велике.Дужина Ниссан Циме достиже 5121 мм, а ширина 1844 мм. А његова висина је 1750 мм. Клиренс је исти као и код већине јапанских аутомобила - 15,5 цм.
Модел изгледа елегантно. Углађену слику тела красе коси поклопац мотора, хромирана решетка, препознатљив изглед фарова, одвојена светла за маглу и глатке линије тела.
Унутрашњост Ниссан Циме не изгледа ништа лошије од његове спољашњостиизглед. Унутрашњост је потпуно кожа, опремљена осветљењем, препуна уметака који имитирају дрво и метал. Материјали коришћени у дизајну су висококвалитетни - све унутра је заиста лепо додирнути. Али посебно сам задовољан одговорним приступом дизајнера, који су салон учинили не само атрактивним, већ и ергономским.
Постоји неколико модификација лимузине Ниссан Сима.На пример, 3.0 АТ са задњим погоном има 3.0-литарски бензински мотор са турбопуњачем од 280 коњских снага. Њиме управља 5-степени аутоматски мењач. Са овим мотором, лимузина убрзава до 100 км / х за само 8 секунди. А његов максимум је 230 км / х. Потрошња горива модела је, иначе, мала - на 100 „градских“ километара потроши се 15 литара горива, а на аутопуту 8,8 литара. Ту је и модел са задњим погоном са мотором од 4,5 литара. Снага и максимална брзина су исти, али убрзање до „стотине“ захтева мање времена - 7,5 секунди. Потрошња је такође различита - 10 литара на аутопуту, а око 16 литара у граду.
Најмоћнија лимузина је Ниссан Цима 4.5 АТ 4ВД. Ово је верзија са погоном на сва четири точка. Са 4,5-литарским бензинским мотором, захваљујући којем аутомобил убрзава до „стотине“ за 7,7 секунди. Модел је моћан, али не и најекономичнији - на 100 „градских“ километара потроши се 17 литара бензина, а дуж аутопута око 11 литара.
Вреди напоменути да постоји хибридна верзијаНиссан Цима. Одликује се побољшаним вешањем, активним пригушивањем буке у кабини и еко-педалом. Поред тога, пажњу треба обратити на присуство темпомата, електричног затварача врата, навигације и специјалних гума које апсорбују звук. Посебно добар у хибриду је аудио систем Босе са 16 моћних звучника. Такође, унутра се налази ТВ тјунер, радари, камере, сензори, забавни мултимедијални монитори за путнике и систем за кочење у нужди. Генерално, сва опрема потребна за угодну вожњу доступна је у хибридном возилу Ниссан Цима.
Спецификације овог модела такођедобри. Испод хаубе је 3,5-литарски бензински мотор који производи 306 "коња". Ради у тандему са електромотором од 68 коњских снага ради уштеде горива. А њиме управља 7-степени „аутомат“.
Ова извршна лимузина се добро понашана путу. Добрим делом због удобног вешања, оптимизованог за боље држање пута и удобну вожњу. Модел ефикасно успорава. У великој мери због присуства електронског система расподеле кочионе силе. Поред тога, аутомобил је опремљен опцијом Ниссан Браке Ассист, која се активира када нагло притиснете папучицу, и помаже аутомобилу да се заустави у неколико секунди. У исто време, модел је опремљен АБС-ом и ЕСП-ом.
Ако закључимо, онда можемо самопоузданоизјавити да Ниссан Цима није само атрактивно и презентабилно возило, већ и сигурно и лако за вожњу. И ово су неке од најважнијих особина по којима би сваки аутомобил требало да се разликује.
