Грузијска престоница привлачи огроман бројтуриста са својим јединственим храмовима и архитектонским споменицима. Путници не заобилазе подземни део овог древног града. Тбилиски метро у Тбилисију је други по величини на Кавказу. О карактеристикама овог транспортног система прочитајте у нашем чланку.
Две линије, 22 станице и 26 километара железничких пруга. Ово су главни параметри метроа у Тбилисију. Његове услуге дневно користи око 500 хиљада путника.
Највећи тбилиски метро је мањиБаку, али већи од Јеревана. Али пре Москве, или чак Кијева, он још увек мора да расте и расте. Метро у главном граду Џорџије вози од 6 до поноћи. Интервал између возова је од 2,5 до 12 минута.
Тбилиски метро почео је са радом годинеЈануара 1966. Тако је постала четврта по реду у бившем Совјетском Савезу. На стварању и спровођењу овог пројекта радило је преко две хиљаде висококвалификованих специјалиста и обичних радника.
Последња (тренутно) станица тбилиског метроа пуштена је у рад 2000. године. До данас се пројектује још шест нових станица.
Тбилиски метро укључује дваоперативне линије. Краснаја (Акхметели-Варкетилскаиа) тече паралелно са реком Кура и састоји се од 16 станица. Зеленаја (Сабурталинскаја) има само 6 оперативних станица. У плану је изградња још једне пруге. Међутим, када ће се то догодити, још увек није познато.
Све станице тбилиског метроа могу да приме допет путничких аутомобила. Ипак, возови са 3 или 4 аутомобила данас саобраћају на обе кракове. Међутим, ово је сасвим довољно за релативно малу грузијску престоницу.
Као возни парк у градској подземној железнициТбилиси користи неколико модела аутомобила произведених у Машинском погону у Митишију. Недавно су неки вагони ремонтовани према чешком моделу. Конкретно, сва електрична опрема је ажурирана, а унутрашњост је радикално модификована.
Путнички превоз у тбилиском метроу пружа 156 вагона. Возна средства опслужују два депоа: „Глдани“ и „Надзаладеви“.
Овде смо прикупили низ занимљивих чињеница о метроу у главном граду Грузије. Дакле, ево их:
Туристи на различите начине описују метро у главном граду Грузије. Међутим, готово све критике се слажу у једном: „Ништа фенси, али ради као сат“.
Готово сви туристи примећују да је Тбилисиметро је врло чист, негован и прикладан облик јавног превоза. Неки гости престонице у њему не налазе ништа посебно, док други, напротив, примећују лепоту и оригиналност неких станица.
Посебно је упечатљив метро у Тбилисију за Московљане,навикли на симпатију и огроман путнички саобраћај у метроу. Чини им се угодно, мирно и врло одмерено. Нажалост, не изгледају све станице грузијског метроа прве класе. Неки од њих су слабо осветљени, многима је потребна озбиљна обнова.
Авај, станице тбилиског метроа не одликују се посебном лепотом. Међутим, можете пронаћи занимљиве и оригиналне. У наставку су наведене најзначајније станице метроа у Тбилисију.
Можда је вредно почети од станице Руставели.То није само једно од најлепших, већ и најдубље у подземној железници у Тбилисију. Станица је отворена 1966. Његова дубина је скоро 60 метара. Зидови овде украшени су барељефима грузијског вајара Е. Амасхукелија.
Станица Тависуплебис Моедани изгледа не мање лепо и импресивно. 2007. године је реконструисана. Станица је украшена великим симболом револуције ружа.
Станица Тсеретели по својој шеми боја подсећа на огроман акваријум. Црне колоне су занимљиво комбиноване са светло плавим плафоном.
Али станица „Гурамишвили“, напротив, изненађујенепријатна страна. Може се назвати најстрашнијим и најнеуреднијим у целој подземној железници града Тбилисија. Једини украс станице су најлепши фењери од кованог гвожђа.
Модеран и светао витражни прозор краси још једну лепу станицу тбилиског метроа - Авлабари. Поносно носи име најстарије четврти грузијске престонице.
