Данас ћемо разговарати о познатом трактору МТЗ-80. Размотримо његове главне карактеристике и модификације.
Стварање трактора МТЗ 80/82 почело је наконКако је издата уредба Савета министара Совјетског Савеза бр. 606, која је навела да је неопходно створити универзални трактор са редовним усевима, који припада вучној класи 1.4, снаге мотора од 75-85 коњских снага .
Да би значајно смањили трошковепроизводње и убрзати процес реконструкције, руководство погона је одлучило да модернизује трактор МТЗ 50/52. Направљен је велики број побољшања у дизајну самог МТЗ-50. Међу спољним променама може се приметити да је нови трактор МТЗ-80 добио нову облогу кабине и, што је најважније, на трактор је уграђен нови модернизовани мотор повећане снаге.
Почетком 1972. МТЗ-80 је прошао свој првииспитивања, током којих је откривено да се током рада може користити око 230 јединица и прикључака. Због уградње новог мотора чија је брзина 2200 у минути, брзина трактора МТЗ-80 повећана је на 33 км / х, захваљујући чему се транспортни радови могу брже изводити. Масовна производња тегљач нове модификације започео је 1974. Фотографија трактора МТЗ-80 објављена је у тадашњим локалним изворима информација.
Степен сличности делова за тракторе "Белорусија-50" и МТЗ-80 једнак је 70%, али треба напоменути да је већина монтажних јединица модернизованија.
МТЗ-80 се практично не разликује од свогпретходници: полурамни дизајн мењача, мотор се налази напред, погонски задњи точкови су повећани у пречнику, предњи точкови су смањени. Трактор МТЗ-80 има само погон на задње точкове, али МТЗ-82 је погон на сва четири точка.
„Белорусија-80“ је опремљена четворотактним дизел моторима модела Д-240 и Д-243, који имају четири цилиндра.
Произвођач ових мотора Минск Моторфабрика. Овај мотор има полу-подељену комору за сагоревање и хлади се течношћу. Радна запремина је 4,75 литара, снага 80 литара. са., лансирање се врши помоћу електричног стартера, у неким случајевима покретања мотора марке ПД-10, његова снага је 10 литара. од.
На неким моторима се понекад инсталира предгрејач ПЗХБ-200Б.
Али инсталиран је само механичкипреношење. Квачило је једнокружно, трајно затворено, суво. Мењач је представљен у две фазе и два опсега, а допуњен је редуктором. Тако постоји 18 брзина за вожњу унапред и 4 брзине за вожњу уназад. Могућа је уградња пузавице.
На тракторима произведеним после 1985хидраулички контролисан мењач, који се може мењати оптерећењем, што вам омогућава да изаберете један од 4 степена преноса унутар обухваћеног опсега, без одвајања квачила.
Задња осовина има диференцијал са функцијомблокирајући, функцијом се управља помоћу педале која се налази на поду у кабини. На новијим тракторима, контрола блокаде је хидраулична, што омогућава пребацивање режима без напора.
Пнеуматска опрема: контролни вентил и компресор, који обезбеђују рад кочница приколице.
Електрична опрема: стартер (за покретање мотора), осветљење, вентилација кабине (клима уређај), у неким случајевима је могуће инсталирати аларм.
Хидраулична опрема: троделни разводник разводника, задњи хидраулични цилиндар, регулатор положаја и снаге, зупчаста пумпа НСх-32.
Поправак трактора МТЗ-80 не захтева пуно новца и пуно времена, јер су све компоненте лако заменљиве.
Постоји пуно модификација трактора Белорусија-80, испод ћете видети главне:
Саратовско постројење „Моссар“ бавило се производњом модела трактора „Белорусија 80/82“ у размери 1:43. У шестом броју часописа "Трактори:историја, људи и машине “појавио се трактор МТЗ-80 у црвеној боји, а у двадесет и деветом издању било је могуће купити плави МТЗ-82. После неколико наредних издања, модел трактора за узгој пиринча МТЗ Излази модификација -82Р у плавој боји.
Треба само поставити себи питање шта јестетрактора, а у подсвести је фотографија трактора МТЗ-80. Овај модел је претрпео многа побољшања и модификације током свог постојања, али је и даље главни у пољопривредном сектору и не само.
