Мотори вентила су углавномслично електромагнетним колегама. Међутим, треба напоменути да су уређаји способни да раде на АЦ и ДЦ мрежама. Данас постоје једнофазне, двофазне и трофазне модификације.
У просеку, снага модела је 5 кВ.Радна фреквенција мотора не прелази 60 Хз. Неке модификације користе сензор положаја ротора. Мотори вентила најчешће се користе за компресоре и вентилационе системе.
Уобичајени мотор укључује статоркутија са сидром, као и ротор. Колектор у модификацијама мале снаге уграђује се са четком. Ако узмемо у обзир једнофазне моторе вентила, они имају стуб. Иза њега се налази посебна ротациона осовина. Моћни модели имају језгро ротора. Бендикс се користи за узбуђивање кола. Вратило мотора мотора без четкица ротира се посебним диском.
Принцип рада мотора заснован је на магнетноминдукција. Процес се састоји у активирању намотаја статора. То се дешава применом напона на бендикс. Многе модификације такође користе сензор положаја ротора. Прикључне кутије служе за повезивање контролера. Стезни прстенови се користе за причвршћивање вратила. Мотори за тешке услове рада имају магнетни релеј. Потребно је појачати електромагнетно поље.
Направите електромотор (вентил) својимруке су прилично тешке. Пре свега, за монтажу је потребан магнетни статор. У неким случајевима ротор се користи са челичном арматуром. Затим морате припремити осовину са главом. Требало би да одговара прстену у пречнику. Статор у овом случају мора бити са примарним намотом који може издржати напон од 220 В.
За повезивање мотора вентилатреба ти водич. Мора бити повезан са прикључном кутијом. За неке модификације, вратило је монтирано на диск. Дакле, процес убрзања је брз. Да би се избегли случајеви кратког споја у колу, користи се заптивка.
Направите мотор за отпорност вентилаурадите то сами само на основу сакупљача четки. Пре свега, потребно је да изаберете ротор са намотом. Надаље, испод њега је уграђена осовина. У неким случајевима се користи са волуметријском млазницом. За смањење трења потребан је мали прстен ваљкастог лежаја.
Даље до мотора за одбијање вентилабендикс је инсталиран. У том случају диск је причвршћен на кључ. Прикључна кутија мора да се налази са задње стране мотора. У овом случају, вратило мора бити у централном делу кућишта. Рупе за вентилацију се најчешће праве изнад ротора.
Мотор ДЦ вентиламоже се преклопити на подножје сакупљача четкица, који може издржати високи излазни напон. Након фиксирања статора, морате се позабавити ротором. За то се бира вратило и диск малог пречника. Такође ће вам требати снажан магнетни релеј. Неки га користе са намотом високог напона. У овој фази посебну пажњу треба посветити причвршћивању језгра за напајање намота. Мотори једносмерне струје са потопним вентилом користе се, по правилу, у конструкцији авиона. Неки модели имају сложено коло за ваздушно хлађење са каналима.
Прилично је лако направити модел ове врсте.Међутим, за монтажу ће бити потребан бендикс. У овом случају, мора се одмах изабрати челичном језгром. Неки стручњаци препоручују употребу алуминијумских чепова. Међутим, њихова тренутна проводљивост је ниска. Напон се директно напаја преко прикључне кутије.
У многим модификацијама сакупљач четкицаинсталиран испред кућишта. Тако се вратило може користити са малим пречником. Клизни прстенови су причвршћени ако се прави мотор велике снаге. Да би се смањила сила трења, могу се користити лежајеви. Инсталирајте их близу колектора.
Погодно за мале дисковеједнофазни мотор вентила. Принцип рада уређаја заснива се на повећању индуктивности магнетног поља. За то се користи сакупљач без четкица. У уређајима нема бендикса. Такође је важно напоменути да се статори могу користити само са високом проводљивошћу. Међутим, прије свега, за монтажу је потребан висококвалитетни ротор. Треба га поставити близу вратила.
Следећи корак је заваривање прстена.У том случају диск мора да се налази на другој страни вратила. Вентилатор је погодан за хлађење мотора вентила. У неким модификацијама се за појачавање индукције користе увлачни релеји.
Мотори двофазних вентила могу битисаставите сами. За то стручњаци препоручују употребу моћних бендикса. У неким случајевима се користе статори са примарним намотом. За причвршћивање ротора потребно је чврсто кућиште. У овом случају треба користити врхове са добром проводљивошћу.
Да би се електромагнетно поље појачалоравномерно се користе завојнице различите осетљивости. Електромагнетни релеји су инсталирани иза статора. Вратило у конструкцији мора бити на диску. Да бисте га поправили, користе се типле.
Зове се трофазни мотор вентилауређај који ради на принципу повећања индукције магнетног поља. За моделе, бендикси се инсталирају само са високом осетљивошћу. У овом случају, полни делови се користе за појачавање електромагнетног поља. Статори се користе директно ногама. Неке модификације имају држаче за четке. Такође је важно напоменути да се трофазни мотори са перманентним магнетима често користе за погоне 20 кВ. Учесталост у овом случају не прелази 60 Хз. Вратило модела мора се слободно окретати. За то произвођачи опремају уређаје ваљкастим лежајевима. Многи модели имају посебне водиче који се повезују на прикључну кутију. До директног напајања долази преко кабла за напајање.
Бендикси ниске фреквенције омогућавају стабилностповећати индуктивитет у колу. Многи модели ове врсте одликују се својом осјетљивошћу. Да бисте сами саставили уређај, морате изабрати добар статор. Модификације са сидрима неће радити.
Такође је важно напоменути да нискофреквентни бендиксиније способан за рад са електромагнетним релејем. Све то доводи до брзог прегревања мотора. Да бисте поправили ситуацију, потребан је снажан вентилатор. Такође треба обезбедити малу завојницу. Због тога ће намотај моћи да издржи напон од 220 В. Да би се избегли кратки спојеви, користи се држач четке.
Направите мотор са бендиксом високе фреквенцијеприлично једноставно. Ово захтева једноставан статор. Ротор се бира директно са примарним намотом. За повећање брзине вратила користе се посебни дискови за оштрење. Вучни релеји се користе у многим конфигурацијама. Такође је важно напоменути да је за састављање ове врсте мотора потребан висококвалитетни држач четкица. За причвршћивање се користе клизни прстенови. Да би се смањила сила вибрација, користе се заптивке различите тврдоће. У многим конфигурацијама, поклопац је инсталиран изнад ротора.
Вучни релеји се врло често уграђују наизумљени мотор вентила. Принцип рада уређаја заснован је на умереном повећању јачине магнетног поља. У овом случају долази до узастопне побуде намотаја. Да бисте самостално саставили модификацију, требало би да користите сакупљач четкица.
Такође, у овој ситуацији не можете без завојнице.главни пол. Међутим, први корак је причвршћивање ротора за вратило. Након тога можете узети прикључну кутију. Примарни намотај вентила вентила мора издржати излазни напон од 220 В. Посебну пажњу треба посветити статору. Да би се смањила сила вибрација, користе се заптивке велике крутости. За причвршћивање вратила требат ће вам осигурач.
