Чувена совјетска подморница К-19,чија је историја једна од најзнаменитијих у руској морнарици, позната по својој несрећној судбини. На њему је у различитим годинама било много инцидената који су однели животе морнара.
Која је најпознатија подморница К-19?Историју овог брода памтиће модерне масе захваљујући играном филму из 2002. године у којем је глумио Харрисон Форд. Ова слика под истим именом „К-19“ заобишла је већину светских биоскопа и подсетила на то колико је свет био близу нуклеарне катастрофе. Ипак, филм због свог формата није приказао све што се догодило на броду.
Подморница К-19, чија историја нијеуклопио у неколико холивудских акционих филмова, започетих 1958. Тада је совјетска влада одлучила да је време да се створи први носач нуклеарних ракета у флоти. То би могао постати важан аргумент у ескалираном спору са Сједињеним Државама. Већина услуга подморнице била је током хладног рата. Због чињенице да је К-19 замало постао узрок цурења радијације, незванично је назван „Хирошима“.
Када је подморница К-19 још увек постојаласамо на папиру совјетским дизајнерима је постало јасно да ће овај њихов пројекат постати позорница у следећој трци са Сједињеним Државама. Исте 1958. америчке власти су створиле тајни биро, који је развијао слично пловило „Џорџ Вашингтон“.
Ни мање ни више пожуривали су совјетски инжењери.17. октобра 1958. године започети су радови на стварању прве нуклеарне подморнице у СССР-у. Бродоградитељи и дизајнери радили су на пројекту непрекидно без прекида. Процес је био континуиран. Радиле су три смене, које су распоређиване 24 сата дневно, 7 дана у недељи. У једном таквом „току“ могло је бити укључено три хиљаде људи. Пребрзи ток припреме пловила осетио се врло брзо. Пожар је избио током фарбања складишта у бродоградилишту. Двоје радника је убијено.
Несрећна подморница К-19, историјакоји буквално врви разним инцидентима, поново је наишао на невоље током првог лансирања реактора. Технолошка грешка довела је до чињенице да је притисак унутар коморе два пута премашио сигурносне стандарде. Само пуком случајношћу нико није примио смртоносну дозу зрачења.
Поред тога, дизајнери су допустили благи пад.брод за један степен. Овај недостатак довео је до чињенице да се, када је подморница К-19 потонула у воду, готово преврнула. Морао је да се подигне у хитном режиму у року од неколико секунди. Током ове операције, нуклеарни ракетни носач готово је набио суседне бродове који су учествовали у испитивањима.
Касније су се стручњаци међусобно препирали око тогада ли је вредело журити са стварањем подморнице. У овом случају, професионални аргументи били су у другом плану. Одлучујућа реч била је за политичаре. Комунистичко руководство је желело да што пре добије К-19 како би се аргументовало у њиховом спору са Сједињеним Државама. Потенцијалне оперативне грешке у Москви биле су мало занимљиве. Надали су се да би се кварови могли исправити већ током употребе подморнице.
Неки дизајнери и војни специјалистиоправдао ову тачку гледишта из професионалне перспективе. Када су у питању бродови нове генерације (попут совјетске подморнице К-19), немогуће је предвидети све могуће компликације на папиру. Грешке у овом случају морају се исправити већ након њиховог присуства.
К-19 је лансиран 11. октобра 1959.Неколико месеци раније, америчка војска је на располагање добила сличан „Џорџ Вашингтон“. Међутим, на почетку операције америчка подморница била је боља од совјетске. Имала је већи радијус разарања, на њу је постављено више атомских пројектила. Гранате на Џорџ Вашингтон биле су неколико пута снажније од бомби бачених на Хирошиму 1945. године.
12. априла 1961, дан када је Јуриј Гагаринтријумфално посећеном свемиру, у Барентсовом мору умало се није погодила трагедија од које би могао да страда читав свет. К-19 је пловио врло близу америчке подморнице Наутилус, која је изводила извиђање код совјетске обале. Судари су избегнути у последњем тренутку. Међутим, због оштрог маневара, подморница се сударила са дном. Брод није оштећен само срећном случајношћу.
У лето исте 1961. године десио се К-19трагедија, која је постала позната много година касније, након уклањања тајности докумената. Тада је подморница учествовала у поморским вежбама на Арктику. Реактор се покварио, због чега су се неки одељци нашли у зони зрачења. Посада се дефекта морала решити без посебних средстава и алата. Брод је спашен од смрти, али неки морнари су платили властитим животом. Били су изложени зрачењу и умрли су у страшној агонији.
Последице незгоде са лошим протокомоколности би биле застрашујуће. Читав Светски океан могао би бити контаминиран. А разлог за то би била само једна подморница К-19. Испоставило се да је прича о том инциденту на вежби поверљива. Покојник је добио државне награде.
После трагедије 1961. у совјетској војсциодељење је одлучило да потопи К-19. Историја подморнице за тако кратко време већ је била пуна свакојаких недаћа, а њен труп погођен је зрачењем. Међутим, у овом критичном тренутку посада је рекла своје мишљење. Морнари су се сами јавили да деактивирају одељак за млазне нужде и уклоне опасне бојеве главе. Људи су радили у неподношљивим условима. Многи су касније умрли баш као и њихови другови током инцидента на Арктику. Виши званичници су затворили око на ситуацију. Војска је желела да спаси стратешки важан брод по сваку цену, без обзира на жртве.
Када је К-19 коначно очишћена, одведена је уматична лука. Међутим, успут се опет догодило неочекивано. Недалеко од Северодвинска, чамац се насукао. Заглављени брод је остао без енергије и генератори су седели. Посади је понестајало хране. Флота је морала да изведе још једну спасилачку акцију. После тих догађаја стари ракетни одељак је потопљен у близини Нове Земље. Подморница К-19 (њене димензије, углавном) претрпела је промене и модернизацију. Тек након 1961. године, могла је да пуца из потопљеног положаја због повећања домета гађања.
Неко време судбина подморнице К-19 нијеизазивао забринутост. 1967. године препозната је као најбољи брод у служби Северне флоте. Команди и морнарима се чинило да су несреће повезане са К-19 заостале. Међутим, то није био случај.
15. новембра 1969, на задатку за обуку уУ Барентсовом мору совјетска подморница се сударила са америчком „сестром“. Гато је извео извиђање на обали СССР-а. Судар је био случајан, али Американци су одлучили да су Руси намерно набили. Тада је командант торпедног одељења на Гату издао наређење да се отвори ватра на непријатеља. Американци су имали и нуклеарну бојеву главу. Смртоносна битка могла је да изазове Трећи светски рат. Међутим, капетан читавог брода није се усудио да нападне комшију и наредио је да се окрене назад. Катастрофа је избегнута.
24. фебруара 1972. посада брода је то приметиладим у деветом одељењу. Убрзо је избио пожар. Морнари из других делова брода чули су пригушене вриске и кашаљ. Потапање подморнице К-19 било је ближе него икад. Према правилима, морнари нису могли отворити одељак прекривен ватром како би избегли пожар на читавом броду. Запечаћени део К-19 претворио се у пећ у којој није било могуће преживети. Упркос мерама предострожности посаде, ватра је и даље почела да се шири по целој подморници.
Тада је капетан Кулибабе издао наређење да исплива на површину.Била је то тешка одлука. Сада су Американци могли да примете К-19. Историја подморнице, фотографије, главне карактеристике - све је то било у Вашингтону. Међутим, ни тамо нису могли да замисле да ће се несретни брод поново наћи у невољи а да никада није ушао у битку.
Инцидент је пријављен Москви.Неколико сати касније, челници странке сазнали су за пожар. Одлучено је да се подморница контактира само једном дневно како би се смањила шанса да Американци пресретну поруку. У исто време, осам помоћних пловила кренуло је у помоћ К-19.
Ситуацију је погоршавала чињеница да је на подручју гдебила је подморница, беснела је олуја. Олуја није дозвољавала бродовима који су пристизали да помажу К-19 три недеље. Спасиоци су покушали да је одвуку. Међутим, ужад потребна за ову операцију се сваки пут поцепала.
У међувремену, подводна посада је то покушаласве да би преживели. Његов други задатак био је да спречи ширење ватре на ракетни одељак. Ако би се то догодило, тада би дошло до детонације атомских бојевих глава. Трећег дана, командна соба је примила позив са телефона за хитне случајеве у једном од затворених одељака. Морнари који су били затворени тамо су преживели. Нико се томе више није надао. Међутим, сада је било потребно помоћи изолованим људима. Могли би једноставно да се угуше. Ваздух је пролазио кроз цев која је првобитно била намењена за хитно пумпање воде.
Сви морнари су се трудили да не троше енергијурасипати и не трошити драгоцени кисеоник. Посада је спасена тек 23. дана, када се време коначно смирило. На подморници је убијено 2 спасиоца и 28 морнара. После онога што се догодило у флоти, поново су се разбуктали спорови око тога да ли је потребно отписати К-19. Подморница је поново пронашла моћне бранитеље на врху који су бранили нуклеарну подморницу.
У наредним годинама одвијала се служба К-19релативно мирно. Отказана је 1990. 2003. године донета је одлука о збрињавању несрећне подморнице. Очувана је само сеча која се и данас налази у граду Снежногорск, Мурманска област.
Током службе, К-19 је прешао више од триста хиљаданаутичких миља. Брод је извео неколико борбених операција и лансирао укупно два туцета балистичких пројектила. Међутим, упркос овим оствареним задацима, К-19 је најпознатији управо по бројним незгодама и инцидентима.
